Liverapportering om flighter

Då är nästa BRA flyg från BMA på väg mot Sälen. Det är nog något sjabbel med tidtabellen i FR24 eftersom flygtiden är på 6,5 tim och motsvarar den tid det tar för mej att köra bil från Norrköping till Sälen.



Med den restiden kanske SSU ordförande fortsätter att åka taxi från konferensen Folk och Försvar i Sälen till Stockholm även framöverdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Även vädret verkar ha blivit bättre i Sälen mot var det var i morse så det verkar bli en lyckad premiärdag.





0bef9e1e-c7cd-4ac0-bc43-e7e687faa19e-png.102008
 
Mr Basic skrev:Enligt AIP är CAT I-minima (acft cat C) 187ft GND.@Alfvar regleras RVR-kraven, hittar inget i AIP (kan ha letat dåligt/fel)?På Arlanda vet jag att bolag som inte kan/får utföra CAT II/III oftast måste ha RVR minst 500m för att få påbörja en CAT I-inflygning.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Minima alltså pilotens decision height är det högsta av lägsta hinderfria höjd och system-minima. Systemminima är alltså en viss procedurtyps minima och för ILS CAT I är det 200 fot.

En ILS kan alltså inte ha lägre minima än 200 fot även om det inte är några hinder i vägen.



På Arlanda är RVR-gränsvärdet för CAT I 550.
 
Xilan skrev:Minima alltså pilotens decision height är det högsta av lägsta hinderfria höjd och system-minima. Systemminima är alltså en viss procedurtyps minima och för ILS CAT I är det 200 fot.En ILS kan alltså inte ha lägre minima än 200 fot även om det inte är några hinder i vägen.På Arlanda är RVR-gränsvärdet för CAT I 550.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


En automatlandning har ju minima ner till 0 fot när det gäller CAT III, vilket bla Arlanda är godkänt för.
 
smartselect_20200109-154945_flightradar24-jpg.103483





QR171 vände över Iran på väg till Arlanda idag. Tar sedan rutt över Irak mot Stockholm istället för den vanliga över Iran.
 
En syn man kanske helst skulle vilja slippa när kaptenen drar på för en go around, efter att första landningsförsöket misslyckats:



Olyckan inträffade i Antalya tidigare idag. Lyckligtvis kunde man efter go around landa utan personskador, trots rökutveckling och att flera olika system slogs ut av skadorna.



Vad tror ni om förutsättningarna att reparera den här typen av skador?



ASN Aircraft accident Airbus A321-231 (WL) VQ-BRS Antalya Airport (AYT)
 
Ser att Emirates flyger CPH-LAX idag, någon som vet varför?

SAS flight fick dessutom gå tillbaka till CPH och därmed inställd LAX-CPH och flera som bokas om till SFO flighten.
 
palmen skrev:Ser att Emirates flyger CPH-LAX idag, någon som vet varför?SAS flight fick dessutom gå tillbaka till CPH och därmed inställd LAX-CPH och flera som bokas om till SFO flighten.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag tror de har att göra med att de undviker att flyga över Iran, och därmed får en längre resa och måste tanka. De mellanlandade på ARN häromdagen med tror jag.
 
palmen skrev:Ser att Emirates flyger CPH-LAX idag, någon som vet varför?SAS flight fick dessutom gå tillbaka till CPH och därmed inställd LAX-CPH och flera som bokas om till SFO flighten.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jan 20, 2020



Emirates A380 A6-EET operating EK215 Dubai – Los Angeles diverted via Copenhagen for fuel early this afternoon.
 
palmen skrev:Ser att Emirates flyger CPH-LAX idag, någon som vet varför?SAS flight fick dessutom gå tillbaka till CPH och därmed inställd LAX-CPH och flera som bokas om till SFO flighten.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


LN-RKG skulle ha flugit initialt, men man bytte till RKF pga teknik. RKF fick sedan också teknik och behövde gå tillbaka till CPH, då fanns inget reservplan tillgängligt. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Och Flightradar24 nästan kraschar, stor efterfrågan på live news nuförtiden!



From Flightradar twitter:

"Due to an extreme spike in traffic following #AC837, we are experiencing service issues."
 
Bara att hoppas på att uppgiften om att ”bara” ett däck är skadat. Då ska det inte vara några problem. 30 år gammal maskin. Bara ett konstaterande och har sannolikt inte med saken att göra.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top