Lufthansa introducerar premium economy

Och nu är det bekräftat att detta verkligen kommer införas.



Premium economy kommer lanseras under 2014 och finnas tillgänglig på långflygningar. Exakt konfiguration och produkt kommer presenteras på ITB-mässan i mars 2014 men uppskattningsvis 10% av stolarna på en Boeing 747 kommer dedikeras till den nya klassen.
 
Om det blir som KLM är det ju värdelöst anser jag. Jag hoppas det blir bättre. Tänk om de skulle göra något liknande Turkish Comfort Class, som ju är en suverän hård produkt, då skulle till o med jag kunna börja flyga LH. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Som du säger, spännande att se. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
KLM har INTE premium economy. Jag hoppas verkligen LH gör något bättre än KLM's comfort economy som suger stenhårt.



Ska de konkurera med AF och BA så måste de helt enkelt ha en egen kabin för premium economy.
 
Håller med om BA, har använt den många gånger. Som diskuterats är det ett verkligt lyft från economy, det är det man ska jämföra med. Sedan får vi även hoppas att LH följer BA's prissättningsstrategi. "Normalpris" GOT-HKG brukar ligga runt 12 kkr och t om under 9 kkr ibland vid rea.
 
A380*G skrev:Priset kommer enligt rykte ligga ca 600 EUR över motsvarande bucket i ekonomi.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Härligt, då kan vi kanske se fram emot erbjudande på 78000 SEK för en premium economy till USA ;-)



Jag tror att det är ett smart drag om de gör något i stil med AF och BA. Bara det inte blir allt för dyra biljetter.
 
IMG_5210-720x480.jpg




(Foto: Jacob)



Live från ITB i Berlin - första bilderna på Lufthansa Premium Economy-stol - BusinessClass.se
 
Lite citat från press releasen




will be available from November 2014, initially on the Boeing 747-8. The new seats will gradually be fitted on the entire long-haul fleet within twelve months.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


The seats offer up to 50 per cent more room than Economy ClassKlicka för att utvidga...
Click to expand...


baggage allowance of two items weighing up to 23 kilogrammesKlicka för att utvidga...
Click to expand...


a return flight across the North Atlantic or to Asia will cost an additional EUR 600 on averageKlicka för att utvidga...
Click to expand...


For an extra EUR 25, passengers can also enjoy the comfort of the Lufthansa Business LoungesKlicka för att utvidga...
Click to expand...
World premiere: Lufthansa presents Premium Economy Class - News & Releases - Lufthansa Group
 
A380*G skrev:600, inte 6000.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag spann bara vidare på tidigare diskussion om Lufthansas priser för Y biljetter, där jag vid ett tillfälle fick prisuppgift om 70 000 SEK för ekonomi till USA. Tror det var Agehall som hade fått 72 000 SEK till Syd Afrika....

Så med tillägg på 600 euro hamnar vi ju uppåt 78 000 SEK data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jacob skrev:Fler bilder kommer inom fem minuter.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nu finns lite fler bilder och lite fler (och i något fall korrigerade) detaljer. Svårt att skriva och ladda upp bilder mitt i ett pressevent med mycket ljud och människor och seg uppkoppling.



I stort behaglig stol tycker jag som precis provsuttit i den.



Dags att springa vidare till nästa presskonferens med Qatar Airways.
 
Kul! Det tråkiga med PE konceptet är att det egentligen är mer eller mindre samma upplevelse och utförande som fanns tillgänglig i vanlig economy på 70- och 80-talet. Bolagen har försökt konkurrera ihjäl med varandra med prissänkningar vilket har gett sämre komfort och den economy klass vi har idag. Jag gillar dock att de försöker erbjuda känslan av hur det var att flyga längst bak i kärran förr igen, men inte till vilket pris som helst. Tycker PE oftast är för dyr för den faktiska upplevelsen.
 
Ska även bli intressant att se vad som händer med intjäningen till M&M på Economyextrabiljetter. Men BA är det ju en skaplig intjäning av TP jämfört med economy.
 
henrik l skrev:Ska även bli intressant att se vad som händer med intjäningen till M&M på Economyextrabiljetter. Men BA är det ju en skaplig intjäning av TP jämfört med economy.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Med tanke på deras urusla "Low Business" aka P och Z... ha inte stora förhoppningar data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
A380*G skrev:Gissar på 100-150%. Y och B ger ju 150% och de publika fare basis är väldigt högt prissatta. Det kommer antagligen två eller tre buckets i Y+ och varför inte ge 125% för dessa? Lufthansa själva har ju tidigare sagt att de numera tror att Y+ kommer vara en mycket lönsam del, vilket borde kunna ge mer än 100% tycker man.Frågan är om de även ger HON miles, men det skulle väl vara att be om för mycket. Dessutom blir det snedfördelning om dessa biljetter ger HON miles medan de ännu lönsammare Y och B biljetterna inte ger det.Mitt slutbud är dock 150% för Y+. Betalar jag 15-20 KSEK för en biljett, som är rimligt att Lufthansa kommer kräva, så vill jag ha 150%.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag skulle gärna vilja ha 150-200% på 25 000kr affärsklassresa med Swiss till NYC, men det får jag inte i "P". Jag gissar i sann Lufthansa anda så bestraffas man om man köper denna produkt. Borde väl vara typ -25% eller nåt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top