Lufthansa lanserar helt ny business class!

Det ser ut som stolen lanseras pa ITB massan i Berlin dar Martin och jag ar for tillfallet.



Ska se om vi kan ordna ett exklusivt reportage! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jacob skrev:Det ser ut som stolen lanseras pa ITB massan i Berlin dar Martin och jag ar for tillfallet.Ska se om vi kan ordna ett exklusivt reportage!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Grymt!



Enligt bildera verkar det som B747-8 kommer ha businessclass på ovandäck data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Härligt att LH äntligen kommer börja fully flat säten, hoppas nu inte konverteringen på resterande flotta kommer ta för lång tid.
 
Nån annan som reagerar på att TVn inte verkar ligga rakt framför sätet med denna konfiguration? Och att fotutrymmet känns lite väl snålt. Serven där under TVn och bredvid "sängen" hade rymnt något vettigt, säg en större fotpall.
 
A380*G skrev:Första intrycket... i linje med mina förväntningar. Verkar OK, men inte i klass med övriga "eliten" när det gäller C-stolar. Dessutom, hur kul är det att ligga och glo på grannes fötter hela tiden??Btw, finns inga retrofitplanet för A380 - deras flaggskepp!!!! Mao, A380 kommer nog inte gå på linjer där det är high yield, snarare masstransport.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Hum, jag tycker detta ser mycket bra ut. Påminner som sagt mycket om:

US Airways | The Envoy experience eller

Cathay Pacific - The new Business Class



Nu är inte US Airways "elite" men Cathay är det. Sedan löser man två "problem" från BA, UA och LX: alla sitter framåt (BA och "gamla" UA har jo inte detta) samt att på LX känns det lite trångt när man glider under stolen framföre.



Dock håller jag med att en del andra likvärdiga produkt känns som man har lite mer "privacy". Den stora frågan blir vad händer på "main deck" på B747-8? Hur många stolar i bredden? Det kan jo inte vara 2-3-2 som idag, det måste jo vara 2-2-2...



Sen är det klart att man kommer köra en uppgradering av flottan; frågan är bara när början man och hur lång tid tar det.
 
AHO skrev:Om man tittar påbilder på Lufthansas webbsida, känns det som att man delar fotplatser(som finns i mitten) med grannen?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja, men det är en liten skiva mellan så man riskerar inte att stöta ihop fötterna data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag måste nog (åter) kontra med min "favourite quote" från killen som skrev om BA First upplevelsen:



And finally, a little perspective - don't expect too much; it's ‘only’ a seat in an aircraft and cannot deliver the Earth (well, hopefully not ), with the right mindset you should leave very satisfied indeed




Åter, det är bara en flygplans stol vi diskuterar data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
A380*G skrev:Vad då BARA? Det är ju där vi befinner oss när vi utövar det största nöjet vi vet! (ja iaf näst största efter att umgås i bingen med den käresta...)Klicka för att utvidga...
Click to expand...


A380*G, jag vet data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Jag blir som ett barn på julafton när jag är på väg ut på en resa i affärs- eller första-klass och lägger jo rätt mycket tid här...



Men lite allvarligt sagt så anser jag mig väldigt privilegierat som har möjligheten att resa där framme eller där uppe. Det känns som det kan ta slut när som helst. Därmed är det viktigt med perspektiv; det är inte hela världen....
 
Har både provsuttit och provlegat i nya business class stolen och dessutom fått den personligt demonstrerad av Lufthansas produktchef.



Fotoreportage kommer, ge er till tåls några timmar bara...
 
Jacob skrev:Har både provsuttit och provlegat i nya business class stolen och dessutom fått den personligt demonstrerad av Lufthansas produktchef.Fotoreportage kommer, ge er till tåls några timmar bara...Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Varför kan man inte gilla inlägg från mobilanpassade bc.se?
 
Här är en massa bilder



https://picasaweb.google.com/104315...uthkey=Gv1sRgCOak14jfv5im8wE&feat=directlink#




I tillägg till kritiken om att det verkar trångt och att man nästan får dela fotutrymme


med grannen, så verkar ju bordet vara skräp.








oliver2002_ITB-012.JPG
 
Varför valde Lufthansa inte samma stol som Cathay Pacifics nya Business class stol? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




Här kan ni läsa en bra trip report om Cathay Pacifics nya Business class av Sam Chui(Han är mycket duktig TR writer).
 
Oj det var väldigt vad snabba alla är med att vara kritiska.




Homer skrev:I tillägg till kritiken om att det verkar trångt och att man nästan får dela fotutrymmemed grannen, så verkar ju bordet vara skräp.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Stolen är inte särskilt trång. Stolens seat pitch är en bra bit över medel för business class.




AHO skrev:Varför valde Lufthansa inte samma stol som Cathay Pacifics nya Business class stol?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag har också testat Cathays nya business stol och visst är den kanon.

Men det kan också handla om flygplanstyper. Observera att Cathays business stol bara finns på ett litet fåtal flygplan av typen A330 och är exempelvis inte alls installerad på deras Boeing 747, samma flygplanstyp som Lufthansa satsar på. Det måste ändå vara en avvägning mellan stolens storlek och antal stolar som går in i kabinen för att få ekonomi i flygningen.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top