perhall skrev:Ja, hörrni, efter allt spe jag fått utstå här i denna tråd, nu är det snart september. Åkt tåg några gånger i veckan och inte sett skymten av några nya tåg... jag fattar faktiskt inte varför man ska lita på officiell info och såga underhandsinfo som ju uppenbarligen är mer korrekt om man har bra källor... officiell info är i princip alltid förskönad, särskilt från SJ...Klicka för att utvidga...
Cristoffer Cedergren skrev:Enligt en bild på twitter dom nya tågen i trafik, stämmer?https://twitter.com/intresse/status/1287841297072619522?s=19Edit: nej falskt alarm.Klicka för att utvidga...
perhall skrev:Ja, hörrni, efter allt spe jag fått utstå här i denna tråd, nu är det snart september. Åkt tåg några gånger i veckan och inte sett skymten av några nya tåg... jag fattar faktiskt inte varför man ska lita på officiell info och såga underhandsinfo som ju uppenbarligen är mer korrekt om man har bra källor... officiell info är i princip alltid förskönad, särskilt från SJ...Klicka för att utvidga...
Däremot är SJ:s dåvarande VD Fritzons uttalande från 2016 (eller kanske tidigare), att "det bästa med det här är att det inte blir försenat" borta - dock finns det såklart i arkiv.Palazzi skrev:Tror denna information, från årsrapporten 2019, sedan länge ansetts orimlig.I twitter-dialog, gällande att man tar bort tyst avdelning i första klass, så skrev SJ att det skulle ske ”när första tågen sätts i trafik, vid slutet på 2020”.Inläggen togs senare bort av SJ, men någon tågentusiast hann spara och publicera i annat forum.Klicka för att utvidga...
Märkte det och trodde ett tag att det innebar renoverade tåg - satt dag på plats 37, som förut var 34...men ickedata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7simon_says91 skrev:En liten rolig anekdot i denna diskussion, är det någon som märkt av att alla sätesnummer i vagnarna på befintliga X2000 plötsligt ändrades i slutet av April?Sneaky SneakyKlicka för att utvidga...
Preppen för de nya sätesnummrena då de kommer köra nya tågen och gamla samtidigt krävdes en omnummerering av alla vagnar i tågen.perhall skrev:Märkte det och trodde ett tag att det innebar renoverade tåg - satt dag på plats 37, som förut var 34...men ickeKlicka för att utvidga...
perhall skrev:En fördel med Corona är ju att de haft goda möjligheter att ta tågsätt ur trafik. Normalt används ju X2000-tågsätten extremt mycket. Gissar 14-15 t/dygn i genomsnitt.Klicka för att utvidga...
Ajdå, men det är ju en massa platser som inte går att boka. Det var halvfullt när jag åkte igår men helfullt när jag kollade sj.se (gick ej boka plats i 1 kl). Dock var det knäpptyst, inga harklingar eller hostningardata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7Palazzi skrev:Man märker tyvärr redan av när tåg plockas av, för det var helt fullproppat på X2 när jag reste förra veckan. Då var det ände ett dubbelkopplat tåg med 14 vagnar.Klicka för att utvidga...
perhall skrev:Ajdå, men det är ju en massa platser som inte går att boka. Det var halvfullt när jag åkte igår men helfullt när jag kollade sj.se (gick ej boka plats i 1 kl). Dock var det knäpptyst, inga harklingar eller hostningarKlicka för att utvidga...
Ja, det där verkar funka mycket bättre i 1 kl. De har ju strukit ena på vänstersidan och därtill en del andra platser så det värsta som kan hända är att man är en per sida per rad...Palazzi skrev:Skönt att höra! Jag var tvungen att boka andra klass, för första gången på flera år (det var fullt i första) och då kom en av pandemin obetänkt effekt.I andra klass reste mest familjer, som då ändå placerades 2+2, utan mellanrum. Det var kanske 2-3 lediga platser i hela min vagn (reste knappt två timmar dock..).Håller med om att folk verkade friska och skötsammaKlicka för att utvidga...
Iofs irriterande när man reser två tillsammans då det oftast inte går att sitta tillsammans.perhall skrev:Ja, det där verkar funka mycket bättre i 1 kl. De har ju strukit ena på vänstersidan och därtill en del andra platser så det värsta som kan hända är att man är en per sida per rad...Klicka för att utvidga...
PostNord och SJ två av Sveriges viktigaste bolag för infrastruktur! Heja heja!perhall skrev:SJ to refurbish and repower its SJ2000 fleet | News | Railway Gazette InternationalDet är ändå en imponerande försening på fem år, börjar likna BER...Klicka för att utvidga...
Det är sant om verkstadskapacitet, samtidigt har ju pandemin dragit ut på tiden och det första tågsättet skulle vara i trafik 2015, det går inte komma ifrån att projektet spårar...Hachans skrev:Tyvärr så ploppar det ju inte upp verkstadsplatser bara för att tåg tas ur trafik. Och serietillverkningen är ju inte igång heller förrän de två första tågen är klara och godkända.Klart SJ får statligt stöd i slutändan, de är ju helägda av staten.Renoveringen av tågen prototypen påverkas inte i nuläget. Man är ju så illa tvungen att fixa alla sina tåg på storrevision så småningom av säkerhetsskäl, så det vore nog dumt att inte renovera när man ändå måste plocka isär typ allt. Det är ju lite det som är poängen med att göra renoveringen/livstidsförlängningen just nu. Kanske kan man rucka på tidsplanen något år men förr eller senare faller tågen för Transportstyrelsens yxa om inget görs.Klicka för att utvidga...