Nedgradering från First till Business på Emirates

Frågan är bara om man ska maila tillbaka till dem om detta som du skriver johhenrik ?



Eller om man bara skall bifoga det till ARN i bevisning med tanke på att dem verkar inte vilja rubba sig från sitt beslut...
 
simon_says91 skrev:Namnet borttaget!! Bra tips.Jo har också hört de. I tråden på flyertalk nämner dem det men att den tydligen skulle slagit in i februari eller något. Är inte i närheten säker på att jag läst rätt på detta.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Vad jag läste var den punkten en del av ett förslag som skulle träda i kraft då. Dock togs denna punkt bort från den slutgiltiga publikationen som publicerades, så den är inte intressant. Dessutom har din resa skett då denna tolkning ändå inte skulle ha varit applicerbar.
 
Jag menar att jag skulle skicka vidare exemepelvis det jag skrev för ett tag sen, om poängen med lagstiftningen från början samt vad som står i dokumentet som jag paste:ade från nu. Det är trots allt från kommisionens sida.
 
Jag skulle nog lägga ner diskussionen och överlåta ärendet till ARN samt meddela Emirates att så är fallet. Tror dock knappast det biter. Tyvärr!



Avseende att hänga ut personens namn tycker jag nog inte det var ett "övertramp". Jag håller med om att man skall vara försiktig med detta men personen kan knappast i sin roll som "Senior Manager" anses vara en simpel arbetstagare utan en person som utger sig för att ha en hel del makt inom Emirates och därmed en officiell representant för företaget.



Deras sätt at kommunicera får i alla fall inte mig speciellt intresserad av att nyttja deras tjänster inom den närmaste framtiden - oavsett resklass!
 
Snubben behöver verkligen en kurs i kommersiell korrespondens. Väldigt bitter ton i hans mail...
 
AABack2ARN skrev:Jag skulle nog lägga ner diskussionen och överlåta ärendet till ARN samt meddela Emirates att så är fallet. Tror dock knappast det biter. Tyvärr!Avseende att hänga ut personens namn tycker jag nog inte det var ett "övertramp". Jag håller med om att man skall vara försiktig med detta men personen kan knappast i sin roll som "Senior Manager" anses vara en simpel arbetstagare utan en person som utger sig för att ha en hel del makt inom Emirates och därmed en officiell representant för företaget.Deras sätt at kommunicera får i alla fall inte mig speciellt intresserad av att nyttja deras tjänster inom den närmaste framtiden - oavsett resklass!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag håller med dig på den punkten. Det är nog dags att sluta maila dem o köra allt genom ARN. Får väl se nu hur vida allt går vidare från detta vad ARN kommer säga efter responsen "final position".



Gällande namnet på personen är de väl delade meningar. Ja tog ändå bort de då många har olika åsikter om de så är de bäst att skippa namnet helt.



Jag lär nog flyga med dem i framtiden då dem har en väldigt bra produkt ombord tycker jag. Dock tar de lite emot när de kommer till detta efterarbete som de blir över mail.
 
Jag tog och ringde en advokat på vägen hem. Han är en av mina bästa och äldsta vänner, så jag slapp debitering. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Jag förklarade ditt case lite grann och hans åsikt, baserat på filtrering av uppgifter genom mig såklart, är:



Det är 75% av det pris du betalade av hela biljetten du ska argumentera med. Då det endast står ticket price i förordningen, och detta innebär luddighet, så ska du argumentera utifrån att det ENDA ticket price du känner till i detta ärende är vad du betalade för hela biljetten. Ingenstanns i biljetten är det nedbrutet vad de olika segmenten kostar, därmed kan man bara tolka ticket price på ditt sätt.



Det var gällande din argumentation. Sen fick jag lära mig att inom EU-rätt är det ointressant vad som sagts i förarbeten etc, till skillnad mot svensk rätt, där det ju är fundamentalt. Alltså har man bara den färdiga texten att gå på, inget annat. Han tyckte också du skulle köra ARN först som du gjort, sen tingsrätt (om de inte följer), då ju detta faller under ett basbelopp. Din biljett kostade väl c:a 40.000kr om jag minns rätt, så 75% av det blir ju 30.000kr.



Han var iaf nyfiken att få reda på hur det går för dig sen, då han, som han sa: "normalt sett sitter på andra ändan av bordet o klämmer till det för de stackars konsumenterna". data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Min replik var att även Darth Vader visade ju sin goda sida i en av filmerna. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
simon_says91 skrev:Nu har jag fått ett svar igen. Nu är de deras Senior Manager som för första gången svarar... Vad finns att säga? Jag har verkligen gett massor med förslag.. @Agönågon kommentar ?Klicka för att utvidga...
Click to expand...




"Dear Mr Know it all,



You just failed EU law 261/2004 basic course 101A. You have no basis for any of your statements."



Visst är det så att flygbolag, normalt sett, inte bara "hittar på" ersättningar, men just i sådana här fall vill ju de flesta komma till en uppgörelse för att slippa få ett domslut emot sig, vilket de kommer att få i rätten. Jag ser inte hur Emirates skulle komma undan med annat än en fällande dom. Därför brukar de vara väldigt flexibla vad gäller att hitta en kompromiss som ligger under vad EU 261/2004 föreskriver (vilket kan bli löjligt mycket!) men ändå är rimlig för kunden.



I det här fallet tycker jag faktiskt Emirates beter sig som skit. Man kunde ju ha hoppats att de skulle komma med ett rimligt förslag men de verkar ju helt ointresserade av att göra något vettigt, tyvärr.



Simon hade visserligen ganska många trevliga legs i F, men faktum kvarstår att en av syftena med EU 261/2004 är att flygbolag inte ostraffat ska kunna göra vad som helst mot passagerarna och även om lagstiftarna kanske inte tagit hänsyn till just F->C där summorna kan bli löjligt höga, så är det den ända princip vi har att stötta oss på som passagerare.



Tyvärr kommer detta nog att sluta i tingsrätten och jag är övertygad om att Simon kommer att vinna.
 
Simon: snacka med ditt försäkringsbolag om rättsskyddsförsäkring om detta skulle gå så långt som till allmän domstol.
 
Öh, nu har jag inte processat i Sverige på väldigt länge men det blir väl inte ett förenklat tvistemål när det tvistiga beloppet överstiger ett halvt basbelopp, inte ett helt? Något OT men bara en reflektion, jag tolkade advokatens råd som att det var värt att dra det till tinget eftersom det var ett FT-mål? Som agö nämner är det värt att kolla rättsskyddet i din försäkring Simon, eftersom det interör sig om ett förenklat tvistemål i det här fallet (de täcks inte av försäkringen).
 
Oj, det har du helt rätt i. Jag frågade nu på morgonen och ja, ett HALVT basbelopp är det. Vi diskuterade aldrig priset på biljetten. Var bara jag som frågade om det inte var smartast att köra ARN först och sen tingsrätten om man har ett positivt utfall i ARN i o med det var ett förenklat tvistemål. Assumption is the mother of all f...ups...



Vad är det man brukar säga: IANAL (I am not a lawyer), så ta det jag säger med en grov nypa salt. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Roligt nog tittade jag på "The Rainmaker" i veckan. Klassisk John Grisham med Matt Damon som advokaten och det stora fallet i i filmen handlar om sjukförsäkring.



Det sjuende brevet från försäkringsbolaget till mamman säger vicepresidenten i "Claims Department" ungefär:

"This is the seventh time you request reimbursement for this, and this is our seventh decline. You must be stupid, stupid, stupid, stupid, stupid".



Känns lite som samma dialog. Det ryktas om att "Para-Lawyer" Danny DeVito hanterar ARN ärenden nu...
 
Som jag tolkat mailet är att nu har dem bestämt sig och det är mitt val om ja vill ta det vidare. Jag har som han skriver kommit med många förslag på en vettig kompensation.



Uppskattar verkligen att många tar sig tid att hjälpa till med det här. Dock kan jag samtidigt förstå att de här ett ett "on of a kind" ärende som kanske aldrig uppmärksammats på samma sätt. Jag kommer låta all kontakt gå via ARN tills vidare så får dem svara bäst dom vill via dem.



Det hela om att dra det vidare till Tingsrätt ligger mycket på vad ARN kommer fram till. Jag har inte framms tills nu tänkt tanken att ens behöva dra det till Tingsrätt utan att vi hade kunnat komma överens om en rimlig kompensation.



Nu har ja försökt ge EK en vettig chans att komma med några bra förslag men då ger jag upp o nu kör vi den här hårda linjen!
 
Precis som skrivs här ovan blir det enbart ett FT-mål (förenklat tvistemål) om det tvistiga beloppet "uppenbart" understiger ett halvt prisbasbelopp. Detta innebär att den totala fordran (dvs ursprungsbeloppet + ränta + vissa mycket begränsade rättegångskostnader) måste understiga ett halvt prisbasbelopp vid utfärdande av stämning.



Det är alltid värt att fundera över att väcka talan i tingsrätt när det inte är fråga om en förenklat tvistemål då man står risken att bli ersättningsskyldig för rättegångskostnader som vida kan överstiga det tvistiga beloppet.



Om man bestämmer sig för att väcka talan i tingsrätt är det värt att notera att regeringen avser att höja ansökningsavgifterna för att väcka talan från och med den 1 juli 2014. Avgifterna kommer att höjas rejält, och troligen till 1 950 kr för ett FT-mål och 2850 kr för ett vanligt tvistemål.



Men om man vinner målet är kostnaderna inget problem (eftersom förlorande part som huvudregel får stå kostnaden, inklusive ansökningsavgift).



Att få saken prövad i ARN är däremot gratis, och förhoppningsvis följer flygbolaget utslaget där (vilket dom som bekant inte är bundna att göra, men det ger en fingervisning om rättsläget).



Det blev en lång utläggning (får skylla på yrkesskada), men det är bra att veta förutsättningarna innan man ger sig in på att gå till domstol.



Lycka till simon_says91!
 
Flygadvokaten Vad är din åsikt i detta fallet som diskuterats ang Simons problem med en downgrade? Det är ju rätt luddigt gällande downgrade och vad ersättningsnivån ska baseras på.
 
simon_says91 Driv det vidare genom ARN. Har själv haft problem med Emirates de två sista hemresorna. De ville bla ha betalt för ombokning på en full flex C. Blir väl OW ett tag nu istället.
 
MarSecLtd skrev:simon_says91Driv det vidare genom ARN. Har själv haft problem med Emirates de två sista hemresorna. De ville bla ha betalt för ombokning på en full flex C. Blir väl OW ett tag nu istället.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jo dem va lika roliga mot mig innan avresan. Dem sa att dom med glädje kunde stå för ombokningskostnaderna, detta trots att jag hade en fullt ombokningsbar biljett.... Roliga dem kan va.



Ärendet ligger hos ARN sen över en månad tillbaka. Har skickat ett svar till dem efter detta mail dom skicka senast...
 
Update: 2 veckor har gått sen senaste responsen kom ifrån Emirates. Nu ligger nog allt på ARN här och frågan är hur lång tid det kommer ta för dem att inse att Emirates inte kommer svara något mer gällande frågan....



Ja håller er sporadiskt uppdaterade. Fighten är ännu inte över...
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top