Palazzi skrev:Ja, du har nog rätt i att det inte nödvändigtvis behöver landa i något konsumentvänligt.Å andra sidan är detta väl lite av resebranschens transformation i stort, i det att man tvingas vara mer och mer kostnadsfokuserade (istället för kundfokuserade). Sanningen är väl dock att om nog många resenärer inte bara klagat (för att sen iaf ta Ryanair och Flixbus nästa gång) så kanske konkurrensmedlet kvalitet fortsatt varit aktuellt.Många var ju väldigt välvilliga till att ta Blå Tåget, men sedan visade det sig att detta bara gällde om det kostade som hos SJ. Slutade väl med en olöslig ekvation, där priserna började på 195SEK, men med 2x benutrymmet och både restaurang och pianobar. Någon gjorde ett krampaktigt försök till att få detta att fungera, men trots skalbolag, bristande underhåll, dåliga löner och arbetsrättsliga tveksamheter (som de tillslut rök på..) så gick det inte ihop sig. Inte svårt att tänka sig att det inte bar sig, då man bara var 50SEK dyrare än Flixtrain, som erbjuder ungefär ingenting med 90 säten/vagn.Andemeningen är att jag har givit upp på branschen. Vi som är specialintresserade, och möjligen kräver mer, får nog kämpa för att hålla liv i några nischalternativ. Jag gissar t.ex. att man kommer ge sig på en höjning i första klass i samband med detta.... Kanske finner man med mindre utbud en bättre balans i utbud/efterfrågan, och hittar ett segment som "vägrar" annat än första klass (till en betydande summa).Klicka för att utvidga...
