Ny sensationell flyglinje, SAS öppnar oljelinje Stavanger-Houston

Senator skrev:Nuvarande priser i ExpertFlyer SVG-IAH exklusive skatter och avgifterZ1NOBIZ SK Z Round-Trip 21800(SEK) BZNOBIZ SK Z Round-Trip 23161(SEK) BCNOOW SK C One-Way 26984(SEK) BD1NOBIZ SK D Round-Trip 27442(SEK) BDNOBIZ SK D Round-Trip 30467(SEK) BC1NOBIZ SK C Round-Trip 39043(SEK) BCNOBIZ SK C Round-Trip 45397(SEK) BMin amatörbedömning är att en majoritet kommer flyga på avtalspriser.Bokning öppnas under senare delen av aprilKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Oj det var inga nådiga priser. Men som sagt, vi vanliga dödliga kommer väl inte flyga linjen och i olje/gas branchen saknas det väl inte pengar direkt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Senator skrev:Nuvarande priser i ExpertFlyer SVG-IAH exklusive skatter och avgifterZ1NOBIZ SK Z Round-Trip 21800(SEK) BZNOBIZ SK Z Round-Trip 23161(SEK) BCNOOW SK C One-Way 26984(SEK) BD1NOBIZ SK D Round-Trip 27442(SEK) BDNOBIZ SK D Round-Trip 30467(SEK) BC1NOBIZ SK C Round-Trip 39043(SEK) BCNOBIZ SK C Round-Trip 45397(SEK) BMin amatörbedömning är att en majoritet kommer flyga på avtalspriser.Bokning öppnas under senare delen av aprilKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Vad bedömer du det på? Visst är det troligt att oljebolagen har x antal stående platser. Men priserna är ungefär på samma nivå som sas andra business class produkter till USA.
 
Som nämnts kul offenstivt satsat av SAS, linjen har ju diskuterats länge vad jag förstår. Tror väl många av de stora nyttjarna av linjen avtalar om rejäla rabatter och har säkerligen mer eller mindre beställt x antal platser per flight. Sas visar väl lite "muskler" mot KLM & LH som säkerligen har en hel del av dessa resenärer idag ?!
 
OnlyAFool skrev:Vad bedömer du det på? Visst är det troligt att oljebolagen har x antal stående platser. Men priserna är ungefär på samma nivå som sas andra business class produkter till USA.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är den norska och amerikanska energibranschen som har legat på SAS för linjen under flera år. Så länge man har en viss volym kan man alltid förhandla om priser som vi inte ser i ExpertFlyer.



Bara titta på området runt flygplatsen; där ligger massor av stora bolag inom energibranschen som t.ex. Baker & Hughes och Haliburton utöver energibolagen som Statoil, Shell, Exxon, och Chevron.



Sedan att nuvarande priser som ligger är relativt lika för Houston som andra destinationer kan komma ändras när försäljning på linjen öppnas under andra halvan av april.



Jag läste någonstans (minns inte källan) att mellan 35-40% av ett flygbolags försäljning är "Corporate Market". Där har man som oftast andra priser. Det kan också finnas t.ex. resebyråer i Stavangerområde som riktar sig mot mellanstora bolag i branschen med specialpriser. Så det är inte orimligt att förvänta sig att en majoritet av kunderna är avtalskunder.



Jag har jobbat på ett bolag med bara 4 anställda, men inköp av flygresor på över 1MSEK per år och vi hade avtalspriser och villkor med några flygbolag.
 
TheEagle skrev:Nu sa jag inte att BA001 var ett alternativ till denna flight utan jag syftade enbart på utformningen av produkten.Givetvis är många säkert glada över en direktflight och värdesätter detta mer än något annat. Tycker det är jättekul att SAS startar denna rutt men de borde gått all-in med de nya sätena också för att skapa en riktigt bra C produkt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Du svarar på din fråga själv. Om många accepterar sämre produkt tack vare direktflyg, varför ska man satsa mer pengar? SAS har inte direkt gott om pengar.



Hursomhelst det är kul att SAS vågar att satsa på nytt.

Jag ser denna satsning som gamla SAS utmaning anda. Ungefär som när SAS öppnade transpoler flight. (inte lika legendariskt dock)
 
Senator skrev:Jag har jobbat på ett bolag med bara 4 anställda, men inköp av flygresor på över 1MSEK per år och vi hade avtalspriser och villkor med några flygbolag.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Jag trodde det behövdes betydligt mer, uppenbarligen måste jag se över detta.


Tillbaka till ämnet så tycker jag SAS gör helt rätt(inte ofta jag tycker det data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7) , man kan inte bromsa sig ur en uppförsbacke.
 
Senator Tror du priserna kommer gå upp eller ner för oss "övriga" när försäljningen startar? Jag har under ett tag funderat på vad som skulle hände med business priserna om det bara fanns just business class på alla flyg. Skulle BC priserna gå upp eller ner?
 
Fick chans på vägen hem att ordentligt bläddra igenom det presskit som delades ut (större presskonferenser är för övrigt intressanta företeelser, folk är som hungriga vargar när dörrarna öppnas och alla gör sig redo för att både klara att lyssna, fråga, skriva och hantera sociala medier på en och samma gång).




Jag vill själv inte gissa eller spekulera i hur linjen kommer gå men däremot måste jag ge SAS cred för att de verkar ha gjort sin hemläxa. Pressmappen är ordentligt tjock (närmare 30 sidor) och innehåller en hel del bra argument till varför linjen bör bära sig. Där finns allt från en ganska omfattande marknadsundersökning till flera jämförelser med konkurrenterna i allt från tidtabell till restid från Skandinaviens största städer. Och det är som sagt 424 företag i Stavanger som fått säga sitt.




Det är en kul satsning och särskilt utifrån mitt jobb med BC är det riktigt skoj när ett flygbolag/reseföretag rör om i grytan och vågar sig på lite udda satsningar, det har vi inte varit bortskämda med tidigare. Det var en skoj och rätt häftig presskonferens och jag ser fram emot att följa med i uppstarten.
 
Jeg forstår ikke at ingen har skrevet dette før...



Hvem bliver den første til at teste SAS nye all-business rute SVG-IAH?? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Man blir lite sugen att testa.....hoppas att de släpper lite bonusresor på den...data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Spännande drag från SAS. Inte helt väntat men kanske helt rätt. Skall bli kul att se hur det går för dem.
 
Har faktiskt aldrig varit i Huston men dock i andra städer i "krokarna", just Houston är intressant, det är mycket hög inflyttning dit pga. bra snurr, låg skatt och acceptabla huspriser. Har bekanta som ska flytta dit från LA pga. kostnaden att leva och bo där. Så det blir kanske att testa den sträckan om tillfälle ges. Hur som helst, jättekul att SAS startar en till IC linje.
 
lnixon skrev:Jag förväntar mig att den får flightnummer SK001.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Den flighten går ju i dagsläget mellan Luleå och Arlanda så det är inte troligt skulle jag säga data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag tycker det är riktigt kul att SAS gör denna satsning!

De är i en tuff sits och de har säkert gjort ett ordentligt förarbete och jag hoppas linjen bär sig.



Jag ska själv till Houston om en månad och jag hade gärna åkt direkt från Skandinavien och sluppit mellanlandning med 5 resp 3,5h på ORD.
 
Riktigt roligt! Det här är absolut inget som jag själv kommer att använda, men det visar på att SAS tänker outside the box. Lyckas man dessutom fylla planen så ger det en välbehövlig inkomst i kassan. Det verkar ju onekligen så, med tanke på att man har sonderat marknaden rejält.

Kanske kan det här i det långa loppet öppna upp för fler lite "udda" linjer och lösningar. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
I SvD (eller var det DI) avslutade de artikeln med att skriva "SAS kommer inom kort presentera ytterligare en långdistansdestination" (inte ett exakt citat). Finns det några förslag på vad det skulle kunna vara. Är det så "tråkigt" som att Bangkok kommer tillbaka eller Dubai med något av "småplanen". Har de ens kapacitet med nuvarande A330/340 att få in en till "riktig" Widebodydestination?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top