Ny sensationell flyglinje, SAS öppnar oljelinje Stavanger-Houston

Senator skrev:Jag går hellre...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja det gäller ju att se möjligheterna data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Det är kanske den rätta "andan" att gå
 
Några av dessa frågor har jag redan ställt. Som vanligt är det en hel del detaljer som inte är klara än, det är trots allt fem månader till lansering.




Senator skrev:gäller "wet lease" båda cockpit och kabin? Om inte, har PrivatAir "lovat" skandinavisktalande personal?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är Privatair-personal både i kabin och cockpit men verkar som det kommer finnas åtminstone någon skandinavisktalande i besättningen. Vi får nog mer info när det närmar sig.




Senator skrev:Har kunderna/näringslivet ställt ut några volymgarantier? Hur stor andel blir avtalskunder tror SAS?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Inga avtal klara än eftersom det varit stor sekretess kring linjen fram till idag kl 12. Men SAS har en väldigt god dialog med näringslivet och ser inte detta som något problem.




Senator skrev:Kommer United ha code share?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Inte heller detta klart pga sekretessen men högst troligt att det kommer när jag ställde frågan.
 
Jacob, tack data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Kul och offensivt av SAS! Undrar på facken tycker om upplägget data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
En vän till mig flög Privatair mellan Houston och Amsterdam för ett par år sedan. Tydligen var stolarna de sämsta Business stolar han har testat. I synnerhet då de inte går att ställa in som vanliga stolar, utan man kan enbart välja mellan tre fasta positioner (upprätt, lounge och sovläge). Man tycker ju att SAS borde göra som Lufthansa och stoppa in sina egna stolar i Privatair planen.
 
ante_77 skrev:Jaha. Conoco folk vill ha det enkelt och smidigt.Stetsonhattsvarning på SVGKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Alla har väl minst en Stetson i garderoben, kan ju vara kul att få använda den tillsammans med likasinnade data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
J-ans vad offensivt, bra jobbat SAS!

Det var väl tur att ni publicerade den här idag och inte i morgon, då hade jag nog garanterat trott att det var något lurt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Kul med en ny linje, men med de där stolarna 2014 känns det inte riktigt som om man tänkt till. Dagflighten från Stavanger kan kanske vara ok men nattflighten tillbaka känns ju mindre kul.



Om nu SAS ska byta stolar i sina plan borde väl detta vara ett ypperligt tillfälle att lansera den nya stolen samtidigt som SAS visar att man ligger i framkant. Känns ganska långt upp till BA001 som är en fantastisk produkt.
 
Mitt första intryck var: vem på bc.se-redaktionen råkade klicka på "publicera"-knappen en dag för tidigt på denna uppenbara skojartikel data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Men efter vidare läsning och alla bilder känns det i allra högsta grad som verklighet. Kul satsning SAS! Hoppas det bär sig.
 
TheEagle skrev:Kul med en ny linje, men med de där stolarna 2014 känns det inte riktigt som om man tänkt till. Dagflighten från Stavanger kan kanske vara ok men nattflighten tillbaka känns ju mindre kul.Om nu SAS ska byta stolar i sina plan borde väl detta vara ett ypperligt tillfälle att lansera den nya stolen samtidigt som SAS visar att man ligger i framkant. Känns ganska långt upp till BA001 som är en fantastisk produkt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Jag tror att de flesta (inte här på BC) föredrar direktflyg med sämre produkt än bättre produkt med två byte (om man ska flyga med BA001 från Stvanger till Houston krävs det två byte).
 
Dr. Miles skrev:Jag tror att de flesta (inte här på BC) föredrar direktflyg med sämre produkt än bättre produkt med två byte (om man ska flyga med BA001 från Stvanger till Houston krävs det två byte).Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Nu sa jag inte att BA001 var ett alternativ till denna flight utan jag syftade enbart på utformningen av produkten.


Givetvis är många säkert glada över en direktflight och värdesätter detta mer än något annat. Tycker det är jättekul att SAS startar denna rutt men de borde gått all-in med de nya sätena också för att skapa en riktigt bra C produkt.




Har SAS förresten sagt vad biljetterna förväntas kosta?
 
TheEagle skrev:Har SAS förresten sagt vad biljetterna förväntas kosta?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nuvarande priser i ExpertFlyer SVG-IAH exklusive skatter och avgifter

Z1NOBIZ SK Z Round-Trip 21800(SEK) B

ZNOBIZ SK Z Round-Trip 23161(SEK) B

CNOOW SK C One-Way 26984(SEK) B

D1NOBIZ SK D Round-Trip 27442(SEK) B

DNOBIZ SK D Round-Trip 30467(SEK) B

C1NOBIZ SK C Round-Trip 39043(SEK) B

CNOBIZ SK C Round-Trip 45397(SEK) B



Min amatörbedömning är att en majoritet kommer flyga på avtalspriser.



Bokning öppnas under senare delen av april
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top