Nybörjare vill nå guldstatus, vilket program?

Har inte Delta lie-flat i sin nya Business-Elite? Vet dock inget om vilka plan och sträckor som är utrustade med den nya kabinen... (finns ingenting positivt i övrigt med Delta data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)





PS. Jag visste faktiskt inte detta om att Flying Blue har krav på endast 30 legs!data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Palazzi: Har också tänkt på Delta, de ska tydligen ha Wifi också (?), men enda varma slutdestinationen skulle då vara Miami vad jag vet, för byte i USA är inget jag är sugen på. Sedan hyllas ju inte amerikanska bolag generellt här på forumet...



Säg det inte till nån, men egentligen är jag allra mest sugen på att prova business longhaul i nya Boeing 787, något jag säkert är alldeles ensam om här data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
NyfikenGrau skrev:Palazzi: Har också tänkt på Delta, de ska tydligen ha Wifi också (?), men enda varma slutdestinationen skulle då vara Miami vad jag vet, för byte i USA är inget jag är sugen på. Sedan hyllas ju inte amerikanska bolag generellt här på forumet...Säg det inte till nån, men egentligen är jag allra mest sugen på att prova business longhaul i nya Boeing 787, något jag säkert är alldeles ensam om härKlicka för att utvidga...
Click to expand...



Det stämmer att Miami är enda vinterdestinationen från Europa, om man inte vill ha byte i USA... Jag har själv flugit Delta och var inte direkt nöjd.. Dock flög jag i ekonomi, så det ska väl inte direkt jämföras.




Jag tror du är heeelt ensam om den andra önskandata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Ok, jag är väl nästan framme nu, skickar efter kort från SAS, Aegean och AF/KLM så får vi se vad som dyker upp i olika kampanjer.




Återstår OneWorld. Jag får generellt en känsla av att de är lite svårare att nå guld på än de andra, korrekt? Synd eftersom BA har ett sånt kanonrykte på business longhaul och eftersom AB troligen kommer att bygga ut sin bas här om/när nya flygplatsen står klar. Nu har jag dessutom sett att även IB har en bra business-kabin med fullständig lie-flat, har jag inte sett tidigare. De verkar ju dessutom ha ett annat system i OW när de räknar nivåer, tier points. I Gnopps tabell är det egentligen bara RJ som har markant lägre krav med sina 30000 miles, men det är ju inget bolag man kommer använda jättemycket...




Så någon input från någon Oneworldare skulle uppskattas.




Sedan finns ju två alliansfria med grym standard på busines longhaul, Virgin Atlantic och Qatar Airways. Har dessa *något* samarbete med något av alliansbolagen?
 
agehall skrev:Det är relativt få Aegan-medlemmar relativt sett alla EBG och andra program som strösslar ut sina guldkort så det är nog inget stort problem - dessutom får väl de andra bolagen betalt av Aegan när deras medlemmar använder andras lounger?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



I dagsläget är A3*G relativt ovanligt, däremot tror jag nog inte det om bara ett par år. Bara en tidsfråga innan LH i sin sanna ad-hoc mannér börjar införa begränsade förmåner till A3 (ifall tillräckligt många missnöjda FTL/SEN hoppar skepp dvs). Om jag har förstått det rätt så är det alltid operating bolaget som betalar loungeavgiften, därav anledningen till att A3 likt gratiskarameller delar ut guldkort till höger och vänster (krediterade miles = revenue).




Ur ett revenue perspektiv är en A3*G lika (o)lönsam som den genomsnittlige inrikes EBG helgpendlaren.
 
NyfikenGrau skrev:Intressant...för i Star öppnar väl Silver bara för bolagens egna lounger?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ofta inte ens det. Notera att de flesta Oneworldbolag har "Silver" som namn på sin OW Ruby (lägsta nivån), "Gold" för Sapphire (motsvarar alltså Star Gold) Medan OW Emerald kommer in där namnen som andas old-boy och storhetsvansinne gör entré ("Executive Platinum", "Diamond Plus", "Conquer", "Comodoro" osv data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7). Dessa saknar motsvarighet hos Star och Skyteam som allianser.
 
NyfikenGrau skrev:Intressant...för i Star öppnar väl Silver bara för bolagens egna lounger?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Alla bolag kallar sina kort för olika saker. BA har silver somliga lägsta nivå som ger loungetillgång inom hela One World. Samtidigt har AA En nivå som heter guld som inte ger någon tillgång till lounger, hos AA måste man vara Platinum.
 
Tjaeng: Haha, ok...kan ju vara kul att se en livs levande Lord 2012 dock data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Men OW låter generellt lite krångligare, som att man får gå in och titta på varje enskilt program för att se loungetillgång vid den och den nivån. I mitt fall vore det t.ex. intressant att se var jag kommer in med partner på LHR T5:s erkänt bra lounger om jag har silver eller guld på AB.



Magino: Krånglet fortsätter alltså data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Kanske skulle låta bli OW så länge, det verkar inte nybörjarvänligt. Får antagligen börja med att snylta på Star-lounger med Aegean eller EB!
 
NyfikenGrau skrev:Tjaeng: Haha, ok...kan ju vara kul att se en livs levande Lord 2012 dockMen OW låter generellt lite krångligare, som att man får gå in och titta på varje enskilt program för att se loungetillgång vid den och den nivån. I mitt fall vore det t.ex. intressant att se var jag kommer in med partner på LHR T5:s erkänt bra lounger om jag har silver eller guld på AB.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Så krångligt är det inte, "Alliance-wide" är reglerna rätt så tydliga även hos Oneworld. OW Sapphire ger tillgång till businesslounge, OW Emerald ger tillgång till First class lounge. Hos Skyteam och ges odefinierad loungeaccess endast för Skyteam Elite+ resp Star Gold. Undantag tillkommer för enskilda bolag utöver denna grundlinje, som däremot för det allra mesta går att lita på.



Vad gäller Air Berlin (Silver-Gold-Platinum) så räcker alltså gold (OW sapphire) för lounge hos partners.
 
Tjaeng, aha då var det ju inte så krångligt.



Det börjar ändå luta åt att det står mellan Aegean eller SAS. Longhaulen helst med LX om de kör någon kampanj, så är Aegean Gold fixat direkt, annars gneta lite med EB. Bra vore också om Swiss Business Saver behålls ett tag till.
 
En lite klurig grej jag inte riktigt förstår mig på är den varierande giltighetstiden för guldstatus hos olika bolag. Jag ser det som en ganska viktig punkt. Kan någon på rak arm säga något bolag/program, oavsett allians, vars guldstatus gäller minst 2 år? Som jag förstått det gäller Turkish två och Aegean tre. Men jag tycker inte den här giltigheten framgår så tydligt när man kollar bolagens hemsidor.



Skulle framför allt tycka det vore intressant om det fanns något sådant bolag inom OW eller ST.
 
I princip gäller alla bolags status upp till två år - resten av året du uppnår statusen samt efterföljande år. Vissa, där Aegan står ut, är mer frikostiga med extraår. Enligt FlyerTalk så kan man få nästan 4 år av Aegan om man är snabb på att nå guld.
 
Tackar så mycket, AHO!

Ok, det var lite högre mileskrav än jag kan fixa på Egyptair (60 000), Asiana mer överkomligt (40 000), som Turkish ungefär. Fast fortfarande verkar Aegean och SAS enklast att nå guld på inom Star (Aegean med extremt få miles, SAS tack vare antal segment).



Har snokat lite på de bolag inom OW (Royal Jordanian och Cathay Pacific) och SkyTeam (AirFrance-KLM) som har lättuppnåeliga guldnivåer, men det verkar vara 12 månader på all där.



Kan man kanske generellt säga att det bara är Star som är frikostiga med guldets giltighet?



agehall: Aha! Menar du Star eller alla bolag generellt? Tycker jag rätt ofta stöter på "12 months"...
 
Vad jag vet finns det inget program som bara har 12 månaders giltighet. Alla har minst året du uppnår status + 12 månader. Men det var kanske det du menade?



Kan ju annars säga att det inte finns någon större vits att ha enklare krav för guld hos tex FB. Man uppnår ju guld där på en kafferast..
 
Hehe, ja 30 segment (FlyingBlue) per år skulle till och med jag fixa utan att anstränga mig så hårt. Men alltså, så här står det på FlyingBlues villkor och jag tycker jag känner igen det från många andra program (typ alla i OW)?



On 31 December, your Level Miles/Qualifying flights balance from the previous 12 months is checked. To keep your membership level, you need to have at least the minimum number of Level Miles or have made the necessary number of qualifying flights shown on the chart below. If this is not the case, your membership level will be downgraded. On 1 January of each year, this balance is reset to zero.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top