Flygbolaget Sola Air, med Embracers grundare Lars Wingefors i spetsen, har fått en tuff start.I snitt flyger 3,6 passagerare med per rutt till eller från…
Med plats för ca 34 passagerare på en typiskt konfigurerad SF340 blir det väl ungefär samma kabinfaktor som Ryanair och andra lågprisbolag. Fast tvärtom. Alltså runt 90% tomma stolar snarare än 90% fyllda stolar.
Bor själv i Karlstad och flyger en del long haul i arbetet. Utan interline kommer det bli oerhört svårt att få det att fungera. Jag och flera kollegor vågar helt enkelt inte boka separata biljetter med Sola till CPH för att sedan flyga vidare till Asien/USA samma dag. En liten försening kan bli väldigt dyr och problematisk.. Har flugit Arlandalinjen en gång och då haft tillräckligt med tidsmarginal till nästa flyg för att kunna köra till ARN istället om det skulle bli problem, vilket såklart gör att jag ändå inte sparar någon tid. Frågan är hur intresserade SAS är av interline? Kan inte riktigt se att det finns någon annan naturlig partner.