Pilotprojekt - Gratis Arlanda Express för alla som reser mellan Stockholm och Visby med SAS!

fcx skrev:Så mycket satsar ägarna på nya flyglinjen från BrommaBrommaflygs ägare går in med 20 miljoner kronor i flyglinjen till Gotlandwww.mitti.seKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Japp jag förstår att SAS förlänger denna kampanjen på grund av linjen som etableras till Bromma. Är så trött på detta tjafs om Bromma.



Sverige och Stockholm mår mycket bättre av allt flyg till Arlanda och inte uppdelat på två flygplatser.



Tror inte Bromma satsningen kommer hålla så värst länge.
 
Gotlänningarna måste betala dyrt i sina butiker när handlarna kan investera i flygbolag, förra gången när det investerades i Sverige Flyg var det en Radio TV handlare, nu en ICA Maxi ägare som investerar i Brommaflyg, borde inte dessa blivit/bli som skomakaren vid sin läst!
 
fcx skrev:Så mycket satsar ägarna på nya flyglinjen från BrommaBrommaflygs ägare går in med 20 miljoner kronor i flyglinjen till Gotlandwww.mitti.seKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Låter inte 20 mille ganska lite? Hur snabbt bränner man måntro igenom det? Sen verkar alla på bolaget jobba deltid/freelance i någon form, gör det kanske lite billigare att driva. Dock verkar ingen ha bransch-erfarenhet.



Sen att T/R-flyg på slumpmässigt datum kostar allt mellan 20-100% mer än SAS från Arlanda, och att deras målkunder är 100% point-to-point, dvs ingen anslutande trafik...




Mitt i har tidigare berättat att Brommaflyg har som mål att nå 100 000 passagerare under ett år och då nå ett pris på 1 500 kronor för en enkelresa.Är det realistiskt?– Jämfört med 2024 är det en riktig sänkning, då flög 170 000–180 000 passagerare mellan Bromma och Visby, säger Henrik Svensson.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Så deras målsättning är att ta hälften av årstrafiken på en ATR42, utan möjlighet till anslutning i Bromma?
 
Typiskt nog stod Arlanda Express still när jag skulle till Visby, så det blev taxi till Arlanda i stället. Men den bjussade Arlanda Express på i alla fall data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Tobbe.O skrev:Japp jag förstår att SAS förlänger denna kampanjen på grund av linjen som etableras till Bromma. Är så trött på detta tjafs om Bromma.Sverige och Stockholm mår mycket bättre av allt flyg till Arlanda och inte uppdelat på två flygplatser.Tror inte Bromma satsningen kommer hålla så värst länge.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Så länge ARN funkar så illa som den gör tror jag BMA kommer locka många(inkl mig)!



Överlag så går ju tyvärr hela flyg-Sverige kräftgång just nu data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Inrikes faller som en sten

Långlinjer försvinner en efter en

Flygbolag försvinner

Flygskam fortsätter



Hoppas verkligen det vänder snart!
 
Brandforce skrev:Gör den?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Dessvärre som en jättestor sten






flyg_jan2025_linkedin_adobestock_911225093_800_533.jpg




4 av 10 har slutat flyga inrikes - Transportstyrelsen

Antalet passagerare till och från de svenska flygplatserna ökade något under 2024. Ökningen kan kopplas till utrikestrafiken, medan inrikestrafiken istället minskade...


android-icon-192x192.png


www.transportstyrelsen.se







17e22c46-2c0a-470a-99e5-f25df2d80485.jpeg




Därför har resenärerna övergivit Sturup

I år har mer än 28 000 flygpassagerare bytt från Malmö Airport till Kastrup.


favicon.ico


www.sydsvenskan.se







tt-flygprognos22.jpg




Tappet för inrikesflyget fortsätter - Transportstyrelsen

Inrikestrafiken minskade med 9 procent under årets första kvartal, jämfört med samma period året innan. Foto: Adobe Stock


android-icon-192x192.png


www.transportstyrelsen.se







nyhet_braosas_adobestock_132545613.jpg




Svagare konkurrens inom inrikesflyget - Transportstyrelsen

Foto: Adobe Stock


android-icon-192x192.png


www.transportstyrelsen.se







flight-4516478-1280.jpg




Sverige tappar flest flyglinjer i hela EU – kan kosta Sverige miljarder - dagensinfrastruktur

Sverige har tappat fler internationella flyglinjer än något annat EU-land de senaste sex åren. Den negativa trenden tillsammans med ett allt svagare inrikesflyg, riskerar att bli en...


cropped-stordahd-s-circle-32x32.png


www.dagensinfrastruktur.se







img_-8807844230866452333.jpg




Inrikesflyget minskar – Sverige sticker ut i EU

Det svenska inrikesflyget fortsätter att ha det tufft.


cropped-favicon-3-32x32.png


www.tn.se
 
https://www.swedavia.se/contentassets/40c868cfca874b1e8fe5d20c22cbbc97/pax_202509.pdf



YTD Sept 2025 -2% jmfr med föregående år, för inrikes. Ska väl landa på cirka 7,5 miljoner pax.

Men jämför man med peak-året 2017, då var det 14 miljoner inrikes-pax. Är väl faktum att folk inte gör lika mycket affärsresor för sådant som kan göras på Teams. Ska man gissa baserat på jämförelsen med de andra Europeiska länderna så är det så att Sverige och Finland hade väldigt mycket inrikesflyg innan Covid, och har anammat digitalmöten extra väl?
 
Jannes skrev:https://www.swedavia.se/contentassets/40c868cfca874b1e8fe5d20c22cbbc97/pax_202509.pdfYTD Sept 2025 -2% jmfr med föregående år, för inrikes. Ska väl landa på cirka 7,5 miljoner pax.Men jämför man med peak-året 2017, då var det 14 miljoner inrikes-pax. Är väl faktum att folk inte gör lika mycket affärsresor för sådant som kan göras på Teams. Ska man gissa baserat på jämförelsen med de andra Europeiska länderna så är det så att Sverige och Finland hade väldigt mycket inrikesflyg innan Covid, och har anammat digitalmöten extra väl?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
+ Flygskam

+ resepolicies som inte tillåter flyg kortare än 50/55 mil

+ Färre bolag som flyger -> Mindre konkurrens -> Dyrare

+ Lite moment 22 då efterfrågan minskar, minskar antalet avgångar och till slut finns inga attraktiva avgångar att välja på

+ (till viss del) Minskad smidighet när T4 som inrikesterminal stängde, för en dagspendling inrikes till/från Stockholm är det inga problem att få ihop 10000 steg data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Inrikes har onekligen fallit rejält sen före pandemin men att Brommatrafikens nedläggning skulle vara "spiken i kistan" eller något sådant får anses motbevisat när årets antal inrikesresenärer är i princip i nivå med förra året som i sin tur hade en minskning med 10% jmf 2023 trots att Bromma då fanns kvar. De flygplatser som hade linjer till Bromma, förutom Landvetter, påvisar visserligen en generell minskning men den är inte nämnvärt större än förra året dvs det är sannolikt mest en fortsättning på samma utveckling som berör städer med relativt goda markkommunikationer. Jag tror framöver att totala inrikestrafiken kommer vara stabil med långsam ökning i Norrland och långsam minskning i resten av landet. De flesta linjer lär överleva under överskådlig tid men enstaka mindre linjer försvinner nog. Gissar på att Halmstad blir nästa offer.
 
Jannes skrev:Låter inte 20 mille ganska lite? Hur snabbt bränner man måntro igenom det? Sen verkar alla på bolaget jobba deltid/freelance i någon form, gör det kanske lite billigare att driva. Dock verkar ingen ha bransch-erfarenhet.Sen att T/R-flyg på slumpmässigt datum kostar allt mellan 20-100% mer än SAS från Arlanda, och att deras målkunder är 100% point-to-point, dvs ingen anslutande trafik...Så deras målsättning är att ta hälften av årstrafiken på en ATR42, utan möjlighet till anslutning i Bromma?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja jag begriper inte hur de ska få detta att gå ihop...



Lägg där till att jag misstänker att de enbart kommer ha en maskin tillgänglig... Vad händer vid teknikproblem? Ingen möjlighet att parera förseningar... Det kan snabbt bli en logistisk och ekonomisk mardröm...



Som någon en gång sa " Det bästa sättet att göra en miljardär till miljonär är att starta ett flygbolag" data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top