Ryanair börjar flyga från Arlanda

sweflyer skrev:Någon som vet vilken terminal Ryanair kommer använda? Gissar att det blir bussgate oavsett, men ändåKlicka för att utvidga...
Arlanda terminal 6, vilket är ett nytt namn på Skavsta? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



I en annan tråd nämndes detta:


Homer skrev:Ca 27 kvm i Terminal 4, plan 2, Airside anpassas till ny hyresgäst Ryan Air.

Ombyggnationens omfattning är ytskikts- samt installationsåtgärder för uppfräschning av befintlig lokal.
https://www.swedavia.net/airport/ar...ggnation-i-terminal-4-plan-2-i-rum-2230a.aspxKlicka för att utvidga...
...så svaret är möjligen T4.
 
Jag skulle nog tro att det rimliga är T5.

Jag förespråkar dock att använda T2 eller T4 som en low cost-terminal. Man skulle kunna behålla alla nätverksbolag på T5 och låta Ryan, Essyjet och Vueling flyga från egen terminal. Men men, det kommer inte hända.

Teoretiskt hade de säkert fått plats på T3 också.
 
Fredde18 skrev:Den länken syntes visa nåt kontors-utrymme. Hade varit kul med 27 kvadrat till passagerare annars!Klicka för att utvidga...
Det torde räcka egentligen, för vilka flyger med dom? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Plus skrev:Jag skulle nog tro att det rimliga är T5.Jag förespråkar dock att använda T2 eller T4 som en low cost-terminal. Man skulle kunna behålla alla nätverksbolag på T5 och låta Ryan, Essyjet och Vueling flyga från egen terminal. Men men, det kommer inte hända.Teoretiskt hade de säkert fått plats på T3 också.Klicka för att utvidga...
T3 hade varit optimalt för dem tror jag. Bara markgater och de kan nog härja hyfsat fritt med sina anpassningar. Går det att parkera en 737 vid T3? Annars tänker jag man tar upp en gate i onödan om man ändå ska bussa folk ut.



Men ja, annars är väl T4 inrikes en lågoddsare när den väl öppnat.
 
För Ryans non-schengen gissar jag på pirområdet med passkontroll vid gate 17/18.
 
Plus skrev:Jag skulle nog tro att det rimliga är T5.Jag förespråkar dock att använda T2 eller T4 som en low cost-terminal. Man skulle kunna behålla alla nätverksbolag på T5 och låta Ryan, Essyjet och Vueling flyga från egen terminal. Men men, det kommer inte hända.Teoretiskt hade de säkert fått plats på T3 också.Klicka för att utvidga...
Varken T3 eller T4 har ju tullfilter i dagsläget



Min gissning blir T5 initialt för att sedan bli T2



Om/när SAS endast kör T5 blir det nog en stor rockad för allt och alla data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
henke12 skrev:Varken T3 eller T4 har ju tullfilter i dagslägetMin gissning blir T5 initialt för att sedan bli T2Om/när SAS endast kör T5 blir det nog en stor rockad för allt och allaKlicka för att utvidga...


T4 integreras just nu i T5, med denna lösning kan man använda terminalen med check-in, avgångar och ankomster. Vid ankomst får pax gå ut genom gamla T5. Obekvämt? Ja. Omöjligt? Nej.



Likaså finns det säkert möjlighet att T3 kan integreras via T2’s tull. Troligt? Nej!



SAS kommer enligt min bedömning ligga kvar med inrikes på T5.
 
Plus skrev:T4 integreras just nu i T5, med denna lösning kan man använda terminalen med check-in, avgångar och ankomster. Vid ankomst får pax gå ut genom gamla T5. Obekvämt? Ja. Omöjligt? Nej.Likaså finns det säkert möjlighet att T3 kan integreras via T2’s tull. Troligt? Nej!SAS kommer enligt min bedömning ligga kvar med inrikes på T5.Klicka för att utvidga...


Vi får se vad framtiden har i sitt sköte! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

enligt sas.se kommer iaf flygningarna till Malmö gå till/från T4 från och med 1 JAN 22



31dec-jpg.122010


1jan-jpg.122009
 
Jag tog helt enkelt och skrev mail till Swedavia kundtjänst och frågade om Ryanair. Min förevändning, för att inta bara låta nyfiken, var att jag ville boka parkering till min Ryanair-flight i november och gärna hamna så nära som möjligt. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Svaret var kort och enkelt; Ryanair kommer trafikera terminal 5.



Som sagt, svar från en kundtjänst på en rak fråga om nuläget, så väg det som ni vill.
 
Fredde18 skrev:Jag tog helt enkelt och skrev mail till Swedavia kundtjänst och frågade om Ryanair. Min förevändning, för att inta bara låta nyfiken, var att jag ville boka parkering till min Ryanair-flight i november och gärna hamna så nära som möjligt.Svaret var kort och enkelt; Ryanair kommer trafikeraterminal 5.Som sagt, svar från en kundtjänst på en rak fråga om nuläget, så väg det som ni vill.Klicka för att utvidga...


Utmärkt grävande! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Blir Uppdrag granskning nästa jobb? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Plus skrev:Ser ut som det blir ytterligare (?) en till linje.Venedig startas i mars, detta har väl inte rapporterats innan?Ryanair startar flyglinje från Stockholm till Venedig | PlaceraKlicka för att utvidga...


Det stämmer och ingen har rapporterat de innan, så vitt jag vet i alla fall. Kul att de vågar satsa med en ytterligare linje trots att de inte har börjat flyga än (från Arlanda), kan de va tecken på bra bokningssiffror?
 
Ja, möjligtvis eller om det är ett svar på Wizz som i dagarna gick ut med att de etablerar en ny bas i Venedig.



Även om jag inte är särskilt förtjust i Ryanair, ska det bli spännande att se hur detta utvecklar sig.

Jag tror också att det är en absolut nödvändighet att samla trafiken för Stockholmsregionen och Arlandas position i Europa. Istället för att sprida ut trafiken över tre flygplatser.
 
M.K skrev:Ryanair bans Covid refund passengers from boarding new flights | Ryanair | The Guardian@PlusFör min del får dessa skojare helst försvinna från hela Sverige. Bara trist att se dem på ARN framöver. Tyvärr troligen i ökande grad också då många dessvärre enbart shoppar på billigaste pris.Klicka för att utvidga...


Beklämmande, men det är ett bolag som verkligen utnyttjar det mesta, och framförallt institutionernas oförmåga att ingripa mot denna typ av verksamhet (och dessutom får fler bolag att apa efter istället för att ta avstånd). Trots bolagets, egentligen genomgående, dåliga rykte fortsätter folk att flockas till dem på ett sätt som få andra privata verksamheter skulle överleva. Dock speglar väl det hela mänsklighetens utveckling (eller avsaknaden av den).
 
Back
Top