RYANAIR plan i krock med avbruten vinge

Vad tror ni, kommer dom försöka flyga ändå ? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
simon_says91 skrev:Vad tror ni, kommer dom försöka flyga ändå ?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Stanstead är väl en av deras största service-baser? Ett av de få tillfällen där de kanske har ett annat plan tillgängligt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
simon_says91 skrev:Vad tror ni, kommer dom försöka flyga ändå ?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Men hallå, det är Ryan vi snackar om. De skickar bara ut en tjomme som bryter bort wingleten (svengelska) på andra sidan så är kärran ready for take off. Det finns ju massor med 737or utan winglets. Hur viktiga kan de va? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag är mer nyfiken på hur det andra planet ser ut. Att få in en winglet i stjärten borde ju orsaka en del skador, speciellt med tanke på hur wingleten såg ut efteråt.
 
Delayed skrev:Men hallå, det är Ryan vi snackar om. De skickar bara ut en tjomme som bryter bort wingleten (svengelska) på andra sidan så är kärran ready for take off. Det finns ju massor med 737or utan winglets. Hur viktiga kan de va?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Såvitt jag förstår är det helt ok att under en period flyga med bara en winglet. Ryck bort den återstående delen och tejpa ihop vingen med mycket silvertejp. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
fcx skrev:Jag är mer nyfiken på hur det andra planet ser ut. Att få in en winglet i stjärten borde ju orsaka en del skador, speciellt med tanke på hur wingleten såg ut efteråt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Skoja inte, det kommer säkert kännas ett bra tag...
 
Kan inte vara lätt att bara få betalt när man är i luften, förstår att man kanske stressar på lite data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Vem bär ansvar för dylik händelse ?

Och kommer Ryan hävda Force Majeur / Act of God data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Valley skrev:Vem bär ansvar för dylik händelse ?Och kommer Ryan hävda Force Majeur / Act of GodKlicka för att utvidga...
Click to expand...



De är Irländska, Act of God gäller på allt. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Då det ena planet gjorde pushback är det nog han som var ansvarig för pushback som anses gjort fel och då kan de ju hävda det data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
mry skrev:Då det ena planet gjorde pushback är det nog han som var ansvarig för pushback som anses gjort fel och då kan de ju hävda detKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Har inte backande företräde?
 
Valley skrev:Vem bär ansvar för dylik händelse ?Och kommer Ryan hävda Force Majeur / Act of GodKlicka för att utvidga...
Click to expand...



Nej, dom skyller på ATC.


FR753 skulle ankoma 06.55


FR753 landade 06.41


Strax därefter klippte den av sin winglet mot en stjärten på en backade FR1021.


FR753 ankom gate 07:23


Ryanair.com anger som anledning till förseningen "ATC delay"


Snacka om att blåsa sina kunder...
 
Valley skrev:Vem bär ansvar för dylik händelse ?Och kommer Ryan hävda Force Majeur / Act of GodKlicka för att utvidga...
Click to expand...



Kanske inte Force Majeur, men "extraordinära omständigheter". Säg det flygbolag som INTE hade gjort det i en liknande situation. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
fly4fun skrev:Nej, dom skyller på ATC.FR753 skulle ankoma 06.55FR753 landade 06.41Strax därefter klippte den av sin winglet mot en stjärten på en backade FR1021.FR753 ankom gate 07:23Ryanair.com anger som anledning till förseningen "ATC delay"Snacka om att blåsa sina kunder...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


ATC - Är det flygplats eller operatör som bär ansvaret ?. Borde inte ett flygbolag kunna regressa mot dylik för alla merkostnader man drabbats av vad gäller ersättningar hit och dit och merkostnader i övrigt. Eller är man friskrivna ?



Och vad är det för företrädesregler som gäller på flygplatser när man skall in och ut till/från Gate.
 
Inte förvånad över att Ryanair är involverad i en olycka av det här slaget. Med tanke på hur lite tid det är mellan ankomst och avgång mellan dom olika fighterna så uppstår stressmoment och att något sådant här skulle inträffa förr eller senare är inte överraskande.
 
Inte för att jag gillar att försvara Ryanair men med tanke på hur många flighter Ryanair utför varje dag så tycker jag nog de klarar sig ganska bra statistiskt sett. Var det inte Pegasus som lyckades med en krock på Arlanda och därefter på en annan flygplats. Och det tar nog ett bra tag innan Pegasus kommer upp i samma mängd flyg som Ryanair gör på en dag...
 
AABack2ARN skrev:Inte för att jag gillar att försvara Ryanair men med tanke på hur många flighter Ryanair utför varje dag så tycker jag nog de klarar sig ganska bra statistiskt sett. Var det inte Pegasus som lyckades med en krock på Arlanda och därefter på en annan flygplats. Och det tar nog ett bra tag innan Pegasus kommer upp i samma mängd flyg som Ryanair gör på en dag...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Vem vet hur många close call dom har, jag tror personer som är i en mer utsatt sits inte rapporterar i samma utsträckning som i seriösa bolag.
 
SAS404 skrev:Vem vet hur många close call dom har, jag tror personer som är i en mer utsatt sits inte rapporterar i samma utsträckning som i seriösa bolag.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Källa på det påståendet? Själv förutsätter jag att samtliga piloter (oavsett om de jobbar på LCC eller ej) som inte är suicida vill göra ett bra jobb och själva komma hem helskinnade efter varje pass.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top