Fick precis min lapp från AMEX att jag nått upp till voucher nivå. Så att de skulle ha tagit bort *A möjligheter samtidigt som vi har nuvarande dåliga möjligheter att boka AWARD direkt med SAS gör ju att det är ohållbart att behålla AMEX nästa år. Detta skall försäljarna få höra i klar språk när de ringer. Se till att ni också är lika tydliga!
You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
SAS EuroBonus AMEX 2-4-1 (2 för 1) voucher tråd
- Thread starter miramax
- Start date
I torsdags ringde jag 018-numret (tallinn?) för att kolla tillgång till BKK i januari. Platser fanns för nedresa på SK-flyg, hem var det TG som gällde vilket innebar lite högre skatter. Tror priset skulle landa på 1700 kr för denna resa per person med AMEX kupongen. Valde jag resa där man flög hem med SK kostade det ca 500 kr.
henke12 skrev:Är det bekräftat att 2-4-1 endast och endast gäller SK-metall och inte *A?Klicka för att utvidga...
Informationen finns på SAS icke-publika hemsida för sina agenter. Du kan nog räkna med att detta kommer att träda i kraft allteftersom organisationen blir medveten om uppdateringen.
Quattro4 skrev:I torsdags ringde jag 018-numret (tallinn?) för att kolla tillgång till BKK i januari. Platser fanns för nedresa på SK-flyg, hem var det TG som gällde vilket innebar lite högre skatter. Tror priset skulle landa på 1700 kr för denna resa per person med AMEX kupongen. Valde jag resa där man flög hem med SK kostade det ca 500 kr.Klicka för att utvidga...
Grattis. Det är säkerligen så att det kommer att gå att köra agent-roulette ett tag framöver, men generellt sett räknar jag med att 2-4-1 ska användas på SK-metall hädanefter. (Vilket också är ganska rimligt imho)
S
Stefan62
Guest
Amex är ju en av förlorarna på detta förtydligande...
Stefan62, är du säker på det? Vi vet jo inte hur kostnaden fördelas mellan AMEX och SAS för detta. För allt vi vet kan det vara AMEX som inte vill betala för att detta skall användas på annat än SAS. Att använda en bonusplats för SAS innebär en alternativkostnad som a) plats någon kanske hade betalat full pris för och b) själva kostnaden för att leverera tjänsten till en medlem. Om man köper en plats av ett partner bolag som t.ex. Star Alliance medlem uppfattar jag att det finns en direkt, variabel kostnad SAS betalar. Om denna nu blir x2 och AMEX inte betalar något av detta är det ingen bra affär för SAS.
Jag spekulerar bara, som flesta andra inlägg här inne i frågan data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Vi vet helt enkelt inte vad som gäller och här borde SAS och AMEX jurister förtydliga vilka villkor som finns.
Jag spekulerar bara, som flesta andra inlägg här inne i frågan data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Vi vet helt enkelt inte vad som gäller och här borde SAS och AMEX jurister förtydliga vilka villkor som finns.
Detta är ju riktigt intressant... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Personligen har jag ju alltid tolkat det som att det är endast och allenast SK-metall vouchern gäller för. Och jag håller med de som säger att det är logiskt, och också jämför det med andra FFP.
Och för mig är det inga problem med det - men, som också nämns är det ju tillgången på stolar som är intressant och då är det ju C-klass som är av mest intresse för merparten av oss här!
Nu har jag haft tre vouchers att sprätta; Den ena gick på KRN-ORD i fjol för 2 pers i C, i år åkte jag KRN-AGP själv i Eco extra och för nästa år har jag KRN-IAD för 2 pers i C.
Jag håller med om att det inte var helt enkelt att hitta dessa 2 stolar på datum som passade, utan det var mer så att jag fick planera semestern efter dessa datum. Å andra sidan är det awards vi pratar om här och dessa kan man ju inte alltid ta för givet, hur mycket vi än skulle önska det.
Men, givetvis ligger det ett visst gemensamt intresse för både oss som kunder samt Amex/SAS om man verkligen kan använda förmånerna! Visar det sig att det är försvinnande liten chans att boka en biljett, så minskar intresset för kortet - om det inte bara är poängen man är ute efter.
Personligen har jag ju alltid tolkat det som att det är endast och allenast SK-metall vouchern gäller för. Och jag håller med de som säger att det är logiskt, och också jämför det med andra FFP.
Och för mig är det inga problem med det - men, som också nämns är det ju tillgången på stolar som är intressant och då är det ju C-klass som är av mest intresse för merparten av oss här!
Nu har jag haft tre vouchers att sprätta; Den ena gick på KRN-ORD i fjol för 2 pers i C, i år åkte jag KRN-AGP själv i Eco extra och för nästa år har jag KRN-IAD för 2 pers i C.
Jag håller med om att det inte var helt enkelt att hitta dessa 2 stolar på datum som passade, utan det var mer så att jag fick planera semestern efter dessa datum. Å andra sidan är det awards vi pratar om här och dessa kan man ju inte alltid ta för givet, hur mycket vi än skulle önska det.
Men, givetvis ligger det ett visst gemensamt intresse för både oss som kunder samt Amex/SAS om man verkligen kan använda förmånerna! Visar det sig att det är försvinnande liten chans att boka en biljett, så minskar intresset för kortet - om det inte bara är poängen man är ute efter.
Stefan62, är du säker på det? Vi vet jo inte hur kostnaden fördelas mellan AMEX och SAS för detta. För allt vi vet kan det vara AMEX som inte vill betala för att detta skall användas på annat än SAS. Att använda en bonusplats för SAS innebär en alternativkostnad som a) plats någon kanske hade betalat full pris för och b) själva kostnaden för att leverera tjänsten till en medlem. Om man köper en plats av ett partner bolag som t.ex. Star Alliance medlem uppfattar jag att det finns en direkt, variabel kostnad SAS betalar. Om denna nu blir x2 och AMEX inte betalar något av detta är det ingen bra affär för SAS.Klicka för att utvidga...
Amex är ju förloraren om folk säger upp mina kort (som jag avser göra) för att de inte kan nyttja den då värdelösa vouchern.
S
Stefan62
Guest
JacobGBG skrev:Amex är ju förloraren om folk säger upp mina kort (som jag avser göra) för att de inte kan nyttja den då värdelösa vouchern.Klicka för att utvidga...
Instämmer i att det är Amex som blir/är förloraren, men jag tycker att kort-konceptet i övrigt passar mig så jag behåller det.
Oavsett hur affären SAS/Amex gått till så måste man ju rimligen ha diskuterat antalet EB-platser per flight.
Hur jag än har försökt att anpassa mig med semster så kan jag inte få till en long-haul som passar...
S
Stefan62
Guest
JacobGBG skrev:Lägg därtill SAS buggiga och begränsade sökmotor för bonusresor...Klicka för att utvidga...
Tack - jag glömde nämna det...
Jag antar att denna punkt bör redigeras i Orginalposten för att kunna ha riktig och relevant data lättilgängligt i tråden:
*De går också flyga med Star Alliance partnerflygbolag om du inte kan hitta awardplats(er) på SAS flygning, så länge din destination är SAS destination (se karta nedan)Klicka för att utvidga...
JacobGBG skrev:Jag antar att denna punkt bör redigeras i Orginalposten för att kunna ha riktig och relevant data lättilgängligt i tråden:Klicka för att utvidga...
Nu har jag uppdaterat första inlägget.
Någon som har tid att bolla en sak med mig?
Jag har bokat en resa 2-4-1 med familjen till USA i sommar. Lufthansa ekonomi på vägen dit och SAS e-extra hem. Nu dök det upp awardplatser på vägen dit hos SAS i e-extra.
Med tanke på överhängande konkurshotet är det dumt att byta bort ena vägen från LH till SAS?
Går inte SAS i konkurs och jag ombokar nu så sparar jag ca 4500 kr(bränsletillägg mm) och 50000 poäng samt åker e-extra istället för ekonomi.
Går SAS i konkurs och jag inte ombokar nu så står jag med möjlighet att åka dit men måste boka dyra enkelbiljetter hem.
Vad hade ni gjort?
Jag har bokat en resa 2-4-1 med familjen till USA i sommar. Lufthansa ekonomi på vägen dit och SAS e-extra hem. Nu dök det upp awardplatser på vägen dit hos SAS i e-extra.
Med tanke på överhängande konkurshotet är det dumt att byta bort ena vägen från LH till SAS?
Går inte SAS i konkurs och jag ombokar nu så sparar jag ca 4500 kr(bränsletillägg mm) och 50000 poäng samt åker e-extra istället för ekonomi.
Går SAS i konkurs och jag inte ombokar nu så står jag med möjlighet att åka dit men måste boka dyra enkelbiljetter hem.
Vad hade ni gjort?
J
jumbooze
Guest
Är det en resa med EuroBonus poäng så har du väl ingenting om de kursar oavsett om du flyger med LH? Då skulle jag köra på SAS all the way, det blir ju samma resultat ändå...Filip skrev:Någon som har tid att bolla en sak med mig?Jag har bokat en resa 2-4-1 med familjen till USA i sommar. Lufthansa ekonomi på vägen dit och SAS e-extra hem. Nu dök det upp awardplatser på vägen dit hos SAS i e-extra.Med tanke på överhängande konkurshotet är det dumt att byta bort ena vägen från LH till SAS?Går inte SAS i konkurs och jag ombokar nu så sparar jag ca 4500 kr(bränsletillägg mm) och 50000 poäng samt åker e-extra istället för ekonomi.Går SAS i konkurs och jag inte ombokar nu så står jag med möjlighet att åka dit men måste boka dyra enkelbiljetter hem.Vad hade ni gjort?Klicka för att utvidga...
// J
Ok, nu tar vi det här EN GÅNG TILL.
Har man en bonusresa bokad med EB-poäng och SAS går i KK, så kan man räkna med att resan är void. Detta beror på att, oavsett vilka bolag du ska resa med, så är det SAS som ska betala bolagen då biljetten är utställd av SAS och betalningen sker först när resan är gjord.
Så det kvittar vad du gör om SAS går i konkurs. Om SAS inte går i konkurs får du bara leva med att du bränt dina poäng på ett dumt sätt genom att boka M&Y istf C/F.
Så, för att sammanfatta
Det spelar ingen som helst roll vilka bolag man ska flyga med om SAS går i KK och man bokat med EB-poäng. Möjligen kan bolagen av goodwill flyga er ändå, men räkna inte med det.
Har man en bonusresa bokad med EB-poäng och SAS går i KK, så kan man räkna med att resan är void. Detta beror på att, oavsett vilka bolag du ska resa med, så är det SAS som ska betala bolagen då biljetten är utställd av SAS och betalningen sker först när resan är gjord.
Så det kvittar vad du gör om SAS går i konkurs. Om SAS inte går i konkurs får du bara leva med att du bränt dina poäng på ett dumt sätt genom att boka M&Y istf C/F.
Så, för att sammanfatta
Det spelar ingen som helst roll vilka bolag man ska flyga med om SAS går i KK och man bokat med EB-poäng. Möjligen kan bolagen av goodwill flyga er ändå, men räkna inte med det.
agehall skrev:Ok, nu tar vi det härEN GÅNG TILL.Har man en bonusresa bokad med EB-poäng och SAS går i KK, så kan man räkna med att resan är void. Detta beror på att, oavsett vilka bolag du ska resa med, så är det SAS som ska betala bolagen då biljetten är utställd av SAS och betalningen sker först när resan är gjord.Så det kvittar vad du gör om SAS går i konkurs. Om SAS inte går i konkurs får du bara leva med att du bränt dina poäng på ett dumt sätt genom att boka M&Y istf C/F.Så, för att sammanfattaDet spelar ingen som helst roll vilka bolag man ska flyga med om SAS går i KK och man bokat med EB-poäng. Möjligen kan bolagen av goodwill flyga er ändå, men räkna inte med det.Klicka för att utvidga...
Jumbooze och Agehall
Jag har läst en del av konkurstrådarna men har uppenbart missat just detta. Trodde väl iofs att om jag hade en LH-biljett så skulle transaktionen mellan SAS och LH vara utförd redan och därmed biljetten ansetts som betald från LHs sida. Men då bokar jag om och ringer Tallinntjejerna igen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Tack för hjälpen! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7