SAS EuroBonus Pandion - Vad krävs och vilka är förmånerna?

  • Thread starter Thread starter PeHe
  • Start date Start date
A380*G skrev:Jag vill påstå att hög spendering/många flighter under bara ett år inte räcker. När min far hade Pandion under fyra år fick han som förklaring av SAS att han varit en av de mest frekventa och bästa kunderna (top 1000) under en tioårsperiod.Mystiken kring förmånerna är en sak, men jag har många kollegor med 150-200 interkontinella resdagar per år som väljer LH group eftersom de där vet exakt vad som krävs för att bli HON istället för att famla runt i mörkret hos SK och kanske inte få något tillbaka annat än ett EBG-kort som dessa herrar flyger ihop på två veckor.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


skumt att det verkar vara så olika, jag har bara rest 9 år och började flyga SAS mer frekvent för 3 år sen och blev pandion förra året.



men visst om man har som mål med sina resor att få hög status så är ju LH gruppen bättre men jag prioriterar att komma hem och bryr mig inte så hårt vilken färg mitt kort har..men ska inte sticka under stolen att jag trivs med sas pandion service i mitt arbete.

men skulle jag en dag droppa till guld skulle jag inte bry mig så hårt.
 
Det är som med religion, Insha'Allah om Gud vill så får du kortet.
 
Som svar på din fråga kring "vem blir Pandion". Det är flera parametrar men det handlar mest om att vara en trogen kund. Det kom till exempel ett mail från SAS VD i går. Mailet visade uppskattning och nämnde att mottagaren flugit mer än 500 gånger med SAS under de senaste åren. Personal ombord berättar för mig att det är just detta det hela handlar om inte att köpa dyra biljetter. Själv reser jag i princip alltid flexibelt och detta år cirka 150 flighter varav 100 med SAS.
 
Traveller skrev:... det hela handlar om inte att köpa dyra biljetter. Själv reser jag i princip alltid flexibelt och detta år cirka 150 flighter varav 100 med SAS.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Är inte flexibla biljetter dyra? Om du har 100 flighter med flexibla biljetter så lär du nog generera såpas mycket pengar åt SAS att du blir EBP. Både på FT och här figurerar personer med 150+ flighter med SAS, men som alltid är billigast möjliga. De har inte blivit EBP.




Jag är ganska säker på att det inte handlar om enbart flygningar, utan personer som hämtar in pengar åt SAS. Det kan vara personer för stora bolag som nödvändigtvis inte reser själva så mycket, men som bestämmer om bolagets resepolitik. Om de då på det sättet genererar pengar åt SAS så får de EBP status som tack. Kom ihåg, SAS säger ju själva att EBP inte är en skild nivå, utan officiellt heter det väl "guld-medlemmar med Pandion status".
 
Tidigare på FT (innan BC fanns) tror jag vi enades om att gränsen låg på ungefär SEK 350.000:- per år - tre år i rad. Dessa pengar ska enbart vara spenderade på flygningar med SAS/Blue1/Estonian/Widerö. Alltså inte övriga Star Alliance. Värdet av Travel Pass räknas in i denna summa om man har ett sådant.



Jag anar dock att gränsen sänkts, möjligen kraftigt. Dels höjdes antalet EBP till 1500 (nu kanske det är ännu fler?) och perioden har dessutom kortats till ett år (var tidigare två år).



Sedan tror jag inte man kan få EBP om man inte flyger. EBG delas ut till företag, riksdagsledamöter etc. Men EBP är "äkta" vad jag förstått och tas fram med en automatisk urvalsprocess.

Du behöver alltså inte vara snygg eller ens trevlig för att få det.
 
Roger J skrev:Sedan tror jag inte man kan få EBP om man inte flyger. EBG delas ut till företag, riksdagsledamöter etc.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Du glömde kategorin äldre herrar som tidigare flög en hel del och därmed belönas med livstids medlemsskap i "guldklubben". (Jag har hört folk ur den kategorin kalla EBG för detta!)
 
agehall skrev:Du glömde kategorin äldre herrar som tidigare flög en hel del och därmed belönas med livstids medlemsskap i "guldklubben". (Jag har hört folk ur den kategorin kalla EBG för detta!)Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Exakt, men det är väl EBG de använder till sånt, inte EBP. EBP är "butt-in-seat-only".
 
Roger J skrev:Sedan tror jag inte man kan få EBP om man inte flyger. EBG delas ut till företag, riksdagsledamöter etc. Men EBP är "äkta" vad jag förstått och tas fram med en automatisk urvalsprocess.Du behöver alltså inte vara snygg eller ens trevlig för att få det.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Puh! Då har jag faktiskt en ärlig chans!
 
Roger J skrev:Exakt, men det är väl EBG de använder till sånt, inte EBP. EBP är "butt-in-seat-only".Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja, det hoppas jag verkligen! EBG-kort kan man väl nästan hitta i cornflakespaket, så det är väl bra om det finns något kort som faktiskt kräver lite för att man ska får det.
 
Jag håller inte med om att EBP är "butt-in-seat-only". Det finns undantag till alla regler och ett ex är Nordeas vd Christian Clausen. Den gossen flyger ARN-CPH rätt sporadiskt men det till trots hivade han fram sitt svarta kort senaste gången jag såg honom vingla omkring vid gaten på ARN...
 
jag tror att alla bara kan spekulera i vad kriterierna är för att bli EBP..kan vara att man spelar golf med någon styrelsen för SAS eller reser som en tok el spenderar shitloads med pengar på biljetter.



Tills klara fakta framkommer famlar alla i mörkret inklusive oss som är EBP.
 
Ah härliga pandion, när jag satt på sas bokning minns jag de fina orden "behandla de med silkesvantar, det är de som betalar din lön"


så det var bara att lösa problemen om de kom, var det överbokat så såg man till att det blev plats osv. Det fanns otroligt större möjlighet med pandion än en ganska vanlig guldare.


Dessa personer drar ju in stora pengar till företaget, simple as that.


Inte många fixbiljetter där
 
Om man tänker på att Nordeaanställda tar upp vartannat säte på ARN-CPH, så borde ju Clausen räknas till dem som betalar SAS-lönerna...
 
sk-sthlm skrev:Om man tänker på att Nordeaanställda tar upp vartannat säte på ARN-CPH, så borde ju Clausen räknas till dem som betalar SAS-lönerna...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


My point exactly. Det är ganska välkännt att Nordea har finfina kontrakt med SAS (hörde dock att lounge inte mer ingår i kontraktet) så att Clausen har EBP är väl ingen överraskning. EBP är mycket annat än butt in seat, men är glad att man kan uppnå EBP på det sättet också.
 
Det är snarare praxis att chefer på företag med stora konton hos bolagen får bästa statusen. Inget konstigt med det.
 
A380*G skrev:Ingen nyhet att VD/CEO etc får EBP och andra statuskort när deras koncerner är bra kunder. LH delar ut ett antal HON kort på detta vis också.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Vet du detta 100% säkert? Mina källor på M&M i Frankfurt sa att man ALDRIG delade ut HON
 
Concorde skrev:Det är snarare praxis att chefer på företag med stora konton hos bolagen får bästa statusen. Inget konstigt med det.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



På den tiden jag arbetade på SK så gav man inte ut EBP till någon som inte förtjänat det med pengar/miles och det är jag relativt övertygad om att man inte gör nu heller. Att man delar ut EBG till olika personer som är bra/viktiga kunder gör både SK och de flesta andra bolag och det är ofta en billig men effektiv gåva.
 
Jag tror inte heller att SAS delar ut EBP baserat på något annat än spending på personligt resande. Det är vad jag fått förklarat från SAS tidigare och jag tycker det är bra i så fall.
 
Det är helt klart att mitt Pandionkort har givit mig en del nya erfarenheter av SAS som med kortet i hand blivit otroligt smidigt och givit mig flera roliga överraskningar. Ännu en kul grej hände mig i torsdags. Jag var i Amsterdam över dagen och på väg till ARN igen med kärran 19.15. Eftersom ankomst i Stockholm var kring 22 och jag inte skulle hinna laga mat hemma tänkte jag att jag kanske skulle kunna få mer mat än min Ekonomiflexmåltid. (skulle med flyget till London 07.55 fredag).


Jag frågade om det fanns någon "no show" eller möjlighet till varm mat ombord. Gaten kollade med personalen ombord men det gick tyvärr inte. Väl ombord satte jag mig på min 3C, läste Aftonbladet och såg fram mot min kalla skinka i pappbox. Men, just efter "boarding completed" kom Stewarden fram, gick ned på knä bredvid mig och sa - "Vi vill ha dig längst fram, kapten vill att du skall få hans mat". Efter att ha tänkt efter, moraliskt (kunde jag verkligen ta kaptenens mat) svarade jag ja och satte mig längst fram.


Take off och serveringen började. Snacks och dricka och så kom maten... Jag blev rätt förvånad. Visst flyger jag business rätt ofta men inte visste jag att kaptenens portion var dubbelt så stor som de jag brukar få, serverade på en dubbelt så stor bricka med en jättesallad.




Så, kapten, om du läser det här... STORT tack för din generositet! Jag blev riktigt mätt och åt inte mat igen innan den serverades på SK525 mot London i fredags morse.
 
Traveller skrev:Det är helt klart att mitt Pandionkort har givit mig en del nya erfarenheter av SAS som med kortet i hand blivit otroligt smidigt och givit mig flera roliga överraskningar. Ännu en kul grej hände mig i torsdags. Jag var i Amsterdam över dagen och på väg till ARN igen med kärran 19.15. Eftersom ankomst i Stockholm var kring 22 och jag inte skulle hinna laga mat hemma tänkte jag att jag kanske skulle kunna få mer mat än min Ekonomiflexmåltid. (skulle med flyget till London 07.55 fredag).Jag frågade om det fanns någon "no show" eller möjlighet till varm mat ombord. Gaten kollade med personalen ombord men det gick tyvärr inte. Väl ombord satte jag mig på min 3C, läste Aftonbladet och såg fram mot min kalla skinka i pappbox. Men, just efter "boarding completed" kom Stewarden fram, gick ned på knä bredvid mig och sa - "Vi vill ha dig längst fram, kapten vill att du skall få hans mat". Efter att ha tänkt efter, moraliskt (kunde jag verkligen ta kaptenens mat) svarade jag ja och satte mig längst fram.Take off och serveringen började. Snacks och dricka och så kom maten... Jag blev rätt förvånad. Visst flyger jag business rätt ofta men inte visste jag att kaptenens portion var dubbelt så stor som de jag brukar få, serverade på en dubbelt så stor bricka med en jättesallad.Så, kapten, om du läser det här... STORT tack för din generositet! Jag blev riktigt mätt och åt inte mat igen innan den serverades på SK525 mot London i fredags morse.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


säger det igen..Pandion..en finare sida av SAS data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top