M.K skrev:Ja en Amex lounge i CPH vore väldigt trevligt. Kanske t o m en Centurion? Det vore något.Jag förstår SAS då danskarna är flygvänliga till skillnad mot Sverige med flygskatt och kronras. Faktiskt möjligt med dollar över 10sek och Euro över 11sek redan inom en vecka!/QUOTE]Klicka för att utvidga...
augu12345 skrev:Det här är så otroligt dåligt för Sverige.Finns säkert goda skäl för CPH framför ARN, men vilket annat nationellt flygbolag kan hänvisa till enbart affärslogik? SAS har Sverige som största ägare, och Wallenbergarna borde också kunna ligga på lite. Dessutom äger ju staten flygplatserna via Swedavie. Vem har sagt att de måste gå med vinst? Med några små enkla medel hade detta inte behövt ske. Men som så mycket annat som är fel i detta land så är detta miljöpartiets fel.Klicka för att utvidga...
fcx skrev:Fortsatt tråkigt att man behåller samma tidtabell även efter flytten. Avgång vid lunch hade varit mycket bättre med tanke på anslutningar, och med tanke på returflighten.Flygskattens vara eller inte vara kan man absolut ha åsikter kring, men fakta är att flygskatten är exakt lika stor per passagerare före som efter flytten. De enda som påverkas är svenskar som åker landvägen till CPH och startar resan där, men de kan nog räkna med en prishöjning på biljetterna som med råge äter upp besparingen på skatten.Klicka för att utvidga...
magost skrev:Jag tolkar nedanstående som att en enkel ARN-LAX får 340kr högre skatt än ARN-CPH-LAX. Vad har jag missförstått?Flygskatten:Flygresor till ett land inom Europa, även inrikesresor, blir 60 kronor.För resor till länder utanför EU blir skatten 250 kronor, om resan inte är längre än 600 mil.Längre resor än så blir 400 kronor.Klicka för att utvidga...
magost skrev:Jag tolkar nedanstående som att en enkel ARN-LAX får 340kr högre skatt än ARN-CPH-LAX. Vad har jag missförstått?Flygskatten:Flygresor till ett land inom Europa, även inrikesresor, blir 60 kronor.För resor till länder utanför EU blir skatten 250 kronor, om resan inte är längre än 600 mil.Längre resor än så blir 400 kronor.Klicka för att utvidga...
augu12345 skrev:Det här är så otroligt dåligt för Sverige.Finns säkert goda skäl för CPH framför ARN, men vilket annat nationellt flygbolag kan hänvisa till enbart affärslogik? SAS har Sverige som största ägare, och Wallenbergarna borde också kunna ligga på lite. Dessutom äger ju staten flygplatserna via Swedavie. Vem har sagt att de måste gå med vinst? Med några små enkla medel hade detta inte behövt ske. Men som så mycket annat som är fel i detta land så är detta miljöpartiets fel.Klicka för att utvidga...
Kort svar: nej. ARN-CPH + CPH-LAX som separata biljetter kommer troligtvis vara mycket dyrare än ARN-CPH-LAX. Lägg där till kostnad för eventuell övernattning i Danmark osv. Om man bor i Sydsverige ändras väl kalkylen något, men inte så nämnvärt.magost skrev:Tydligen är det slutdestinartionen för en hel bioljett som säljs av samma företag.Flygskatt – Skatt på flygresor | SkatteverketDet borde öppna för en hel del trixande som enskilda resenärer kan göra för att slippa 340kr/ben?Klicka för att utvidga...
Där har du fel. Kanske är bra för dig personligen - om du bor i Skåne. Men faktum är företag som lägger sina huvudkontor i Köpenhamn istället för Stockholm då den senare staden börjar bli omöjlig att nå med flyg inte bidrar med en krona till den svenska statskassan. Samma sak med turismen. Så - vare sig du vill det eller ej är dåligt för Stockholm allt som oftast också dåligt för Sverige. Detsamma gäller förstås också andra svenska städer.coclol skrev:Nej det är dåligt för Stockholm, inte för Sverige.Det som är bra för Stockholm är nödvändigtvis inte bra för Sverige.En flygplats som inte klarar av att operera bättre än ARN förtjänar inte att vara en hub.Klicka för att utvidga...
M.K skrev:@Myllys35Jag tycker det är ointelligent att skylla dessa linjer som flyttas på bolagen. De måste anpassa sin produktion efter rådande förutsättningar för att överleva i den stenhårda konkurrensen.Inget politiskt detta , utan bara ett konstaterande. Svensken får det svensken röstar på.Klicka för att utvidga...
mha321 skrev:SAS är inte ett nationellt flygbolag. Hur man än vänder på det. Antingen är det skandinaviskt om man tittar på basen. Eller om man med nationellt menar nationellt styrt på det gamla klassiska sättet, så är sas ett kommersiellt bolag på samma sätt som alla andra.Svenska storägaren (staten) har med stor tydlighet markerat att man inte är intresserad av sas på lång sikt som ägare. Och för även en politik som inte är positiv för bolaget generellt. (detta är på inget sätt bara mp, men de har självklart en del av ansvaret)Wallenbergarna är väl de enda i sammanhanget sin faktiskt har uttalat att de tycker sas är bra för Sverige och därför bryr sig om att det går bra för dem.Klicka för att utvidga...
augu12345 skrev:Där har du fel. Kanske är bra för dig personligen - om du bor i Skåne. Men faktum är företag som lägger sina huvudkontor i Köpenhamn istället för Stockholm då den senare staden börjar bli omöjlig att nå med flyg inte bidrar med en krona till den svenska statskassan. Samma sak med turismen. Så - vare sig du vill det eller ej är dåligt för Stockholm allt som oftast också dåligt för Sverige. Detsamma gäller förstås också andra svenska städer.Klicka för att utvidga...
coclol skrev:Believe it or not. Men alla företag har inte sina huvudkontor i Stockholm. Av skandanviens topp 3 ligger väl inget i sthlm om jag inte missminner mig.Inflytten av mid-cap bolag huvudkontor till Skåne. Så du behöver nog inte överdriva det värdet. För om du har rätt så är ju lösningen enkel. Flytta hela sverige till Sthlm.Klicka för att utvidga...
Nightfly skrev:Hoppas att man slipper åka Malmö-Stockholm-Köpenhamn... :/Klicka för att utvidga...
M.K skrev:@Myllys35Jag menade verkligen inte att vara otrevlig. Bara så upprörande detta och ännu en mycket tråkig dag för oss då Sveriges status nedgraderas igen. Du får nog dessvärre förvänta Dig byten i framtiden oavsett vilket bolag du väljer. Jag kan bara inte förstå hur (om) regimen tänker? Både business, turism och arbetsplatser, inte minst "enkla jobb" som vi numera har många kandidater till, drabbas hårt då Stockholm hamnar längre och längre bort. Detta med alla försvunna linjer får tråkiga konsekvenser.Klicka för att utvidga...
palmen skrev:Bara så du vet, även om man ska flyga västerut så är det närmre från Stockholm till Los Angeles än Köpenhamn till Los Angeles. Skiljer 25 minuter i flygtid extra från Köpenhamn enligt SAS tidtabell.ARN-LAX 5,521 milesCPH-LAX 5,624 milesKlicka för att utvidga...