1classjocke
New member
Fast det vet du väl som frekvent deltagare på detta forum att kritisera SAS är värre än svära i kyrkan...
You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
SAS höjer priserna för bonusresor med partner flygbolag 1 december 2025
- Thread starter interface87
- Start date
Troligtvis för att de flesta än så länge känner sig förskonade, eftersom Eurobonus trots höjningar fortfarande är ett av de mest kostnadsförmånliga programmen som existerar. Och så länge det inte korrigeras upp till en betydligt högre nivå, eller ovettiga dynamiska priser, så är man glad och nöjd.Gnopps skrev:Rätt intressant att SAS har lyckats få kostnadshöjning till att uppfattas som en bra sak. Dvs. något som är konkret negativt uppfattas som positivt. Flera (Eurobonus-)medlemmar tycker en höjning av kostnad för att använda sina poäng vore bra, med hänvisning till att det skulle bli lättare att hitta platser.Egentligen borde ju vi som konsumenter använda vår makt till att protestera mot höjningar av kostnad för att använda våra innestående poäng, och istället verka för att fler platser blir tillgängliga.Klicka för att utvidga...
Lägg ner. Skriver själv, och läser andra skriva, minst lika mycket negativt som positivt och har aldrig upplevt det så. Responsen handlar nog mer om vilken kritik man framför samt hur man framför den. Ditt inlägg nedan är ett bara ett exempel…1ClassJocke skrev:Fast det vet du väl som frekvent deltagare på detta forum att kritisera SAS är värre än svära i kyrkan...Klicka för att utvidga...
1ClassJocke skrev:Kommer snart målas om till DenmarkKlicka för att utvidga...
1classjocke
New member
Episkt svar! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7eddo skrev:Lägg ner. Skriver själv, och läser andra skriva, minst lika mycket negativt som positivt och har aldrig upplevt det så. Responsen handlar nog mer om vilken kritik man framför samt hur man framför den. Ditt inlägg nedan är ett bara ett exempel…Klicka för att utvidga...
Eh, vad gör man med billiga poängpriser om tillgången inte finns? Om SAS bara hade en bonusbiljett per år men den kostade 5 EB, är det bättre?Gnopps skrev:Rätt intressant att SAS har lyckats få kostnadshöjning till att uppfattas som en bra sak. Dvs. något som är konkret negativt uppfattas som positivt. Flera (Eurobonus-)medlemmar tycker en höjning av kostnad för att använda sina poäng vore bra, med hänvisning till att det skulle bli lättare att hitta platser.Egentligen borde ju vi som konsumenter använda vår makt till att protestera mot höjningar av kostnad för att använda våra innestående poäng, och istället verka för att fler platser blir tillgängliga.Klicka för att utvidga...
Nuvarande prisnivå är bra för den som hittar, men värdelös för den som inte hittar biljetter.
Hur föreslår du att vi ska "verka" för att SAS ska göra mer platser tillgängliga, kräva att de börjar offra fler revenuesäten och slänga lönsamheten?
Jag tror många här, inklusive jag, har mer poäng än vad man lyckas göra sig av med. Då är matematiken enkel: +15% poängpris är billigt i utbyte mot att jag faktist hittar resor jag vill ha.
(Samma visa man får ta kring svenska hyresrättskatastrofen med låga hittepåpriser men ingen tillgång, men vi håller oss från den idag, lite för off-topic).
Kort och gott, folk verkar säga att ökningen är ganska mild med några utstickare, och HOPPAS att en moteffekt är bättre tillgänglighet. Är väl ingen som hurrar åt ökningen, utan försöker se en guldkant.
Jag förstår ditt argument här, men i analogin med den svenska hyresmarknaden är skillnaden att marknadspriser, utöver att minska efterfrågan, skulle skapa incitament för aktörer att öka utbudet (det skulle bli mer lönsamt att bygga nya bostäder).Jannes skrev:Eh, vad gör man med billiga poängpriser om tillgången inte finns? Om SAS bara hade en bonusbiljett per år men den kostade 5 EB, är det bättre?Nuvarande prisnivå är bra för den som hittar, men värdelös för den som inte hittar biljetter.Hur föreslår du att vi ska "verka" för att SAS ska göra mer platser tillgängliga, kräva att de börjar offra fler revenuesäten och slänga lönsamheten?Jag tror många här, inklusive jag, har mer poäng än vad man lyckas göra sig av med. Då är matematiken enkel: +15% poängpris är billigt i utbyte mot att jag faktist hittar resor jag vill ha.(Samma visa man får ta kring svenska hyresrättskatastrofen med låga hittepåpriser men ingen tillgång, men vi håller oss från den idag, lite för off-topic).Kort och gott, folk verkar säga att ökningen är ganska mild med några utstickare, och HOPPAS att en moteffekt är bättre tillgänglighet. Är väl ingen som hurrar åt ökningen, utan försöker se en guldkant.Klicka för att utvidga...
Här kontrollerar SAS utbudet, och man har inte påvisat att förändringen skulle innebära någon skillnad på utbudssidan. En förändring i prissättning har nog en ytterst marginell effekt på efterfrågan (eftersom som du påpekar har nog många ett överflöd av poäng).
Jag är väldigt skeptisk till att vara positivt till prishöjningar såtillvida det inte också kommuniceras förändringar i utbudet samtidigt. Med det sagt, prishöjningar suger.
G
Gnopps
Guest
Ditt inlägg är precis det jag menar data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7. Det är rätt fantastiskt att en konsument vill betala mer för exakt samma vara och aktivt argumenterar för det. Så mitt inlägg var endast en observation att rätt häftigt att SAS lyckats med detta.Jannes skrev:Eh, vad gör man med billiga poängpriser om tillgången inte finns? Om SAS bara hade en bonusbiljett per år men den kostade 5 EB, är det bättre?Nuvarande prisnivå är bra för den som hittar, men värdelös för den som inte hittar biljetter.Hur föreslår du att vi ska "verka" för att SAS ska göra mer platser tillgängliga, kräva att de börjar offra fler revenuesäten och slänga lönsamheten?Jag tror många här, inklusive jag, har mer poäng än vad man lyckas göra sig av med. Då är matematiken enkel: +15% poängpris är billigt i utbyte mot att jag faktist hittar resor jag vill ha.(Samma visa man får ta kring svenska hyresrättskatastrofen med låga hittepåpriser men ingen tillgång, men vi håller oss från den idag, lite för off-topic).Kort och gott, folk verkar säga att ökningen är ganska mild med några utstickare, och HOPPAS att en moteffekt är bättre tillgänglighet. Är väl ingen som hurrar åt ökningen, utan försöker se en guldkant.Klicka för att utvidga...
Jag säger inte att du har fel, jag håller med dig och tar också hellre ökad tillgänglighet över skippad 15% höjning. Men allra helst hade jag sett fler platser tillgängliga hellre än höjning.
Kom ihåg här: Vi har ingen bekräftelse på att det kommer finnas fler bonusplatser tillgängliga på grund av att priset höjs - detta är vår egen spekulation.
SAS har 100% kontroll över hur mycket poäng som finns i omlopp och har själva skapat både intjäning och prissättning. Enda yttre faktorn här är väl vad partners tar betalt av SAS för bonusbiljetter.
J
Jonas C
Guest
Hade man tagit bort 2x multiplikatorn på VN, UX, CI så får de mer än gärna höja priserna till de priser som angivits i den nya tabellen. Alla. Dagar. I. Veckan.
Blir ju kanon om du får rätt. Dock återstår det att se. Jag tror vad Gnoppps försöker säga är att han är förvånad att så många ser den MÖLJIGA positiva effekten av högre poängpriser.Jannes skrev:Eh, vad gör man med billiga poängpriser om tillgången inte finns? Om SAS bara hade en bonusbiljett per år men den kostade 5 EB, är det bättre?Nuvarande prisnivå är bra för den som hittar, men värdelös för den som inte hittar biljetter.Hur föreslår du att vi ska "verka" för att SAS ska göra mer platser tillgängliga, kräva att de börjar offra fler revenuesäten och slänga lönsamheten?Jag tror många här, inklusive jag, har mer poäng än vad man lyckas göra sig av med. Då är matematiken enkel: +15% poängpris är billigt i utbyte mot att jag faktist hittar resor jag vill ha.(Samma visa man får ta kring svenska hyresrättskatastrofen med låga hittepåpriser men ingen tillgång, men vi håller oss från den idag, lite för off-topic).Kort och gott, folk verkar säga att ökningen är ganska mild med några utstickare, och HOPPAS att en moteffekt är bättre tillgänglighet. Är väl ingen som hurrar åt ökningen, utan försöker se en guldkant.Klicka för att utvidga...
Jag gissar att många är medvetna och inställda på att priserna kommer höjas då det varit väldigt förmånligt länge och extremt enkelt att få poäng.Mikeswede skrev:Blir ju kanon om du får rätt. Dock återstår det att se. Jag tror vad Gnoppps försöker säga är att han är förvånad att så många ser den MÖLJIGA positiva effekten av högre poängpriser.Klicka för att utvidga...
Sen har det ju blivit svårare hitta resor efter bytet och folk lever väl på hoppet att det kanske blir bättre tillgång pga detta.
mr-planning
New member
Men positivt att poängpriserna inte ökade något på First, data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 eller vänta nu, just det, SAS erbjuder ju endast first som billig marknadsföring...
Haha, egentligen galet att man gick ut med att ”dessa tre bolag kommer att gå att boka i first efter alliansbytet” och nu står vi här över ett år senare utan att ha hört ett ord om det.Mr Planning skrev:Men positivt att poängpriserna inte ökade något på First,eller vänta nu, just det, SAS erbjuder ju endast first som billig marknadsföring...Klicka för att utvidga...
Exakt så. SAS får se det som gungor och karuseller.Jonas C skrev:Hade man tagit bort 2x multiplikatorn på VN, UX, CI så får de mer än gärna höja priserna till de priser som angivits i den nya tabellen. Alla. Dagar. I. Veckan.Klicka för att utvidga...
Även efter detta är eurobonus med 2-4-1 och inga bränsletillägg bland de mest generösa programmen i världen om man lyckas hitta flighter, vilket även om det är svårt inte är omöjligt.
Att kunna resa två personer i business varje år i stort sett gratis, bara för att vi betalar med Amex och byter elabonnemang ibland är inget vi ska ta för givet.
Att kunna resa två personer i business varje år i stort sett gratis, bara för att vi betalar med Amex och byter elabonnemang ibland är inget vi ska ta för givet.
Tyvärr tror jag sannolikheten att denna höjning räcker för att på allvar påverka tillgången är rätt låg.
Dessutom kommer den största höjningen på just de sträckor som har haft hyfsat bra tillgång redan. Känns snarare som ett alternativ till att strypa tillgången där, än att öka den på andra.
Dessutom kommer den största höjningen på just de sträckor som har haft hyfsat bra tillgång redan. Känns snarare som ett alternativ till att strypa tillgången där, än att öka den på andra.
Här får vi också vara ganska noga med vad vi menar med "fler bonusplatser". En vinkel är "SAS ökar priset för att så kunna erbjuda partners mer i internpris för awards = fler platser släpps" och "ökningen av kostnad kommer minska antal som tävlar om samma platser = fler platser tillgängliga när EB-medlem söker".Gnopps skrev:Kom ihåg här: Vi haringenbekräftelse på att det kommer finnas fler bonusplatser tillgängliga på grund av att priset höjs - detta är vår egen spekulation.Klicka för att utvidga...
Alternativ 1 är högst spekulativt, men kanske är slutresultatet av förhandlingar mellan SAS och partners. Omöjligt att veta.
Alternativ 2 är rent nationalekonomiskt lätt att förutspå. Hur stor den effekten blir är svårare. Igen, för många med massor med poäng är det tidsbrist, eller svårighet att boka för fler än 2, etc det som gör att man inte gör en resan.
Kul att någon fiskar ut favoriten Lafferkurvan. Problemet här är att SAS inte behöver bry sig enkom om poängintäkt, utan det intressanta är hur många poäng de lyckas bränna. Det finns någon som sitter och räknar den positiva effekten på EB-poäng som brinner inne. Så SAS vill ju maximera antal poäng som lämnar deras skuldkonto i utbyte mot minsta möjliga kostnad, samtidigt som man vill maximera antal poäng som partners köper till sina kunder. Laffer får ta in några till parametrar och kanske dimensioner också.apknug skrev:Undrar var SAS anser att de befinner sig på.denna lafflerkurva?Byt ut skatteintäkte mot poängintäkt.Byt ut skattenivå mot awardkostnad.Klicka för att utvidga...
Med tanke på att SAS har skapat ett stort antal EuroBonus miljonärer så är det smartaste att höja awardpriset till 1 000 000 poäng, då kommer efterfrågan att gå ner avsevärt.mha321 skrev:Tyvärr tror jag sannolikheten att denna höjning räcker för att på allvar påverka tillgången är rätt låg.Dessutom kommer den största höjningen på just de sträckor som har haft hyfsat bra tillgång redan. Känns snarare som ett alternativ till att strypa tillgången där, än att öka den på andra.Klicka för att utvidga...
Thus utbudet ökar relativt sätt.
Ja det är haltande iom att partner-awards via Eurobonus kan inte erbjudas av någon annan än... Eurobonus. Men grundtanken är att ifall en poänghöjning ger SAS/EB mer marginal att förhandla om vad de ska betala till partners för dessa resor, så finns det iaf en bättre chans att SAS får ekonomin att gå ihop.mbglo skrev:Jag förstår ditt argument här, men i analogin med den svenska hyresmarknaden är skillnaden att marknadspriser, utöver att minska efterfrågan, skulle skapa incitament för aktörer att öka utbudet (det skulle bli mer lönsamt att bygga nya bostäder).Här kontrollerar SAS utbudet, och man har inte påvisat att förändringen skulle innebära någon skillnad på utbudssidan. En förändring i prissättning har nog en ytterst marginell effekt på efterfrågan (eftersom som du påpekar har nog många ett överflöd av poäng).Jag är väldigt skeptisk till att vara positivt till prishöjningar såtillvida det inte också kommuniceras förändringar i utbudet samtidigt. Med det sagt, prishöjningar suger.Klicka för att utvidga...
Man gör helt rätt i att inte anta att SAS automatiskt får mer partnerawards att sälja, men sannolikheten är bättre.
Så det är mer än "okej, här är våra nya priser, hoppas vi får nåt gott i utbyte för det".