SAS hyr in Boeing 767 för att klara Atlanttrafiken

Nu blir jag riktigt trött på SAS som jag annars brukar både gilla och ibland försvara.

Den 26/10 flyger jag och familjen med sista MD-80 flyget till CPH för att sedan ansluta

med SAS till IAD (Dulles) där man nu plötsligt lagt in Omni Air som operatör ! Ingen

IFE och "amerikansk" service (?j - då börjar t.o.m. ekonomipriset bli dyrt !

Ska kontakta SAS för att se vad man kan göra även om risken då finns att man missar

sista reguljära MD-80 resan.
 
AABack2ARN skrev:Beror detta månna på att SAS skall börja med kabinuppgraderingar eller är det bara helt vanliga D-checkar (om det nu är den som tar längst tid)? Med andra ord kan vi nog inte räkna med den extra 340:n förrän efter oktober...Vill minnas att det var ommålning av några maskiner, om jag inte är helt ute och cyklar så var det några 330or tror inte att man har hunnit att börja kabinuppgradera ännu.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
 
Kricka skrev:Nu blir jag riktigt trött på SAS som jag annars brukar både gilla och ibland försvara.Den 26/10 flyger jag och familjen med sista MD-80 flyget till CPH för att sedan anslutamed SAS till IAD (Dulles) där man nu plötsligt lagt in Omni Air som operatör ! IngenIFE och "amerikansk" service (?j - då börjar t.o.m. ekonomipriset bli dyrt !Ska kontakta SAS för att se vad man kan göra även om risken då finns att man missarsista reguljära MD-80 resan.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Om du redan har bokade biljetter skall du kunna boka om dem mot en annan destination (EWR?) i lägsta tillgängliga bokningsklass inom samma kabin. Så det kan ju vara ett alternativ om du vill undvika Omni Air.
 
Jag bokade businessclass via Amex 2-4-1 för mig och min fru. Första gången som jag bokat privat i C klass och såg framemot en lyxig och skön resa till New York. Sedan läste jag här på BC.se att det är Omni air på fredagen den 9/8 med SK901. Jag blev riktigt arg och besviken. Försökte boka om men det var lönlöst. Hemresa var i måndags med SK902. Måndag eftermiddag i NYC läste jag sms som skickats från SAS kl. 11.30 samma dag att även denna flygning skulle ske med Omni. Hela den eftermiddagen och kvällen blev förstörd för att jag blev så fruktansvärt arg. Jag skickade klagomål redan den 7/8 till SAS över detta och har inte fått något svar. Nu ska jag skicka ett nytt klagomål och yrka på kompensation för den bristfälliga produkt som vi fick jämfört med vad vi köpt i februari.



Jag vet inte vad jag har att vänta för svar om jag får något svar, men kanske kan någon här på forumet ge guidning vad kompensationen borde vara?



Inget var ju i närheten av den produkt som SAS har i C klass på A340. Det värsta tycker jag dock är att SAS inte informerar tidigare om att flighten kommer att ske med ett charterplan så att man har en chans att boka om.
 
SAS hävdar att det inte finns några biljetter kvar i de lägre bokningsklasserna..




AABack2ARN skrev:Om du redan har bokade biljetter skall du kunna boka om dem mot en annan destination (EWR?) i lägsta tillgängliga bokningsklass inom samma kabin. Så det kan ju vara ett alternativ om du vill undvika Omni Air.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
 
Börjar bli som Holiday Autos (det finns väl inte kvar sen några veckor?), dvs. man vet inte alls vad man får.. tragiskt!

Per
 
perhall skrev:Börjar bli som Holiday Autos (det finns väl inte kvar sen några veckor?), dvs. man vet inte alls vad man får.. tragiskt!PerKlicka för att utvidga...
Click to expand...


OT: Menar Du den svenska delen av HolidayAutos? De finns kvar och jag använder dem sedan mer än 20 år för hyrbilsbokningar och har alltid fungerat bra. Dina erfarenheter?
 
Stefan62 skrev:OT: Menar Du den svenska delen av HolidayAutos? De finns kvar och jag använder dem sedan mer än 20 år för hyrbilsbokningar och har alltid fungerat bra. Dina erfarenheter?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Holiday Autos var en egen Svensk agent som förmedlade hyrbilar till slutkund och resebyråer. För ca 2 mån sedan köpte cartrawler upp domänen och numera är holidayautos bara en så kallade whitelabel av cartrawler lösningen. Svenska agent verksamheten har upphört.
 
Är det bekräftat att den leasade A340:n kan tas i trafik till vinterprogrammet nu? Jag ska åka till IAD mellan jul och nyår och tänkte göra en optiontown-uppgradering men om det finns risk för att man åker på "omniair-blåsningen" så är det ju bortkastade pengar...
 
Ursäkta OT...




fly4fun skrev:numera är holidayautos bara en så kallade whitelabel av cartrawler lösningen. Svenska agent verksamheten har upphört.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Nej! Det var inte bra. HA var ju väldigt pålitlig när man ville hitta ett bra pris med lite jobb för flygplatsbokningar.
 
Någon som har mer info gällande detta, sker detta fortfarande sporadiskt till olika resmål?



Redan nervös för en resa ARN-ORD i Oktober samt ORD-CPH-ARN i början av novmemer...
 
Den verkar åtminstone ha slutat gå regelbundet på 901/902 nu, vilket väl var planerat efter 16 Aug. Hoppas det håller i sig till mitten på Sep när jag ska med 902... Men det var väl scheduled service - sedan ska den fortfarande användas sporadiskt på div resmål om det är problem med någon av de ordinarie kärrorna. Seda nska den tillbaks på scheduled service i mitten på okt, då till IAD.



Och det lär ju vara de kortaste distanserna ut från CPH som den används på (för att slippa repositioning om möjligt) i de sporadiska fallen, så jag skulle gissa att risken är störst på CPH<->EWR och CPH<->IAD. Men det är en ren gissning...
 
Gah, ser att vår returresa från IAD i oktober är planerad med 767. Får se om det kan åtgärdas. Den leasade A343:an hade jag ju däremot kunnat gå med på...
 
Jösses, den här tråden har jag nog missat. Har väl i min naiva världsbild trott att om man hyr in något flyg så har det i alla fall standard motsvarande TUIfly. (som nog är det lägsta jag kan tänka mig) men jag hade uppenbarligen fel. (IFE har ju ersatts med OFEFS On Flight Entertainment For Some)

Verkar som man får hoppas att nästa veckas flygning till PVG går som planerat. Med flyget som ursprungligen angetts, med säten som ursprungligen angetts....

Blir ju en intressant höst att jämföra SAS Business i en silvertejpad A340 och AF A380 (förhoppningsvis utan silvertejp)
 
emiland skrev:Jösses, den här tråden har jag nog missat. Har väl i min naiva världsbild trott att om man hyr in något flyg så har det i alla fall standard motsvarande TUIfly. (som nog är det lägsta jag kan tänka mig) men jag hade uppenbarligen fel. (IFE har ju ersatts med OFEFS On Flight Entertainment For Some)Verkar som man får hoppas att nästa veckas flygning till PVG går som planerat. Med flyget som ursprungligen angetts, med säten som ursprungligen angetts....Blir ju en intressant höst att jämföra SAS Business i en silvertejpad A340 och AF A380 (förhoppningsvis utan silvertejp)Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Om jag förstått det rätt så skickar man av någon anledning aldrig 767:an österut så du borde vara safe på din trip till PVG.
 
Ja Omni oroar jag mig kanske inte så mycket för.

Däremot har man ju genom åren haft en del incidenter där produkten inte varit helt ok. (Ovan nämnda silvertejp) ej fungerande IFE, säte som inte fungerar etc.

Som vanlig svensk hedersmedborgare har man ju då knutit näven i fickan, surnat till och gnällt på flygpersonalen som inte kunnat göra något då alla säten varit upptagna. När man sedan kommit hem har man inte brytt sig fast med BCs hjälp har man kanske en lite annorlunda inställning idag.. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Nåväl lite väl mycket OT.

Reagerade mest över att bilderna som Agö postade i denna tråd inte var förenliga med min bild av SAS.
 
Jag skulle bara bli glad om jag hamnade på en flight utan fungerande IFE. Jag använder alltid iPad:en i alla fall och i många fall får man ersättning för trasig IFE så det vore som Agehall redan nämnt en ren bonus.
 
Jag får kompensation (voucher 400 Euro eller 25 000 poäng) av SAS för att bonusresan till NYC i business blev med Omni Air både ut och hem i augusti. Ganska okej tycker jag även om det kanske borde vara lite mer poäng.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top