O
olo
Guest
OT-svar: Ingen nyhet, det har gällt länge.
De taggar inte bagage som prio på inrikes.
SAS introducerar SAS Go Light - Nytt koncept för resenärer med enbart handbagage
- Thread starter test
- Start date
De taggar inte bagage som prio på inrikes.
Tycker inte att 50 till 70 är mycket pengar och det ligger säkerligen inom standard deviation.. (ja ja jag vet)
Med tanken på att man får samma antal poäng som i GO (dvs 250 eller 500) och att EBG och EBD får behåller sina förmåner gällande baggage tycker jag att det är en helt ok "enhancement"
S
SkyPriority
Guest
Om man inte har status!
aaback2arn
New member
Priser före och efter introduktionen av SAS GO Light på sträckan Stockholm-Paris.
Data från 08SEP2015:
Data från 01SEP2015:
Priset är konsekvent 70SEK HÖGRE nu än vad det var för en vecka sedan i ekonomiklass data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Riktigt jävla fult!
Data från 08SEP2015:
Data från 01SEP2015:
Priset är konsekvent 70SEK HÖGRE nu än vad det var för en vecka sedan i ekonomiklass data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Riktigt jävla fult!
C
Cristoffer Cedergren
Guest
Aktieägar-rabatten blev utraderad iaf nu när jag kollar och jämför.
Jag har inget minne av att det gjordes några rejäla utredningar av hur fares påverkades. Men jag vet att BAs biljetter var attraktiva att boka till en början eftersom de var märkbart billigare än vad "standard"-priset ARN-LHR var. Har inget minne av att de andra biljettpriserna gick upp just vid introduktionen, men det är möjligt att det skedde.
Fö, man kan egentligen inte säga något om att biljettpriserna går upp, utan att titta på vad som hänt med farebasis. Bara för att priserna går upp på hemsidan så innebär det inte att priset faktiskt höjts - det kan vara så enkelt som att det är slut på biljetter i den lägre bokningsklassen. Därför är det väldigt bra att ha data från EF inklistrat i tråden.
O
olo
Guest
Vad har "Far Eastern Air Transport" med det här att göra? ;-)
(på tal om förkortningar..)
Om inte 70 kr höjning är några pengar är väl inte 50 kr sänkning heller några pengar, så alltså är det i praktiken ingen "enhancement" alls utan bara ett sätt att krångla till det ytterligare och säkert dra in några kronor mer per flygning. Det ligger säkerligen undersökningar bakom det här, där SAS har konstaterat att de flesta i Go trots allt vill ha med sig en incheckad väska så att summan av kardemumman blir att snåljåparna (färre än hälften) får 50 kr rabatt men i gengäld minskar flygvikt = bränsleförbrukning mer än så i genomsnitt, medan "vanligt folk" fortsätter köpa vanliga Go-biljetter och betalar 70 kr mer men med samma bagagemängd som tidigare.
Det är fulsmart i mina ögon att då utmåla det hela som att de bara inför ett nytt lägre steg, vilket implicerar att resten av stegen förblir orörd.
Fast jag förstår så klart tanken bakom osv. SAS behöver mer pengar. SAS kommer på ett sätt att få in mer pengar. SAS genomför sin plan.
(Tillägg: SAS har uppskattningsvis ca 2 miljoner Go-passagerare per månad (2,3 miljoner totalt i augusti, tippar på att 90% är Go) så om den här åtgärden ger i snitt 20 kr extra vinst per Go-passagerare blir det ungefär 500 MSEK per år, inte illa pinkat!)
Noterade i reklam-redirecten när man loggade in på lounge-wifi idag att Go Light är exkluderad från Credits. Nu använder jag inte SAS Credits så mig påverkar de tinte (förrän de tar bort EB-intjäningen också), men det får väl ses som en tydlig signal att de inte i första hand siktar på affärsresenärer med den..
aaback2arn
New member
Jag skulle tro att SAS, i likhet med British Airways, förr eller senare kommer ta bort möjligheten att boka sittplats annat än mot betalning oavsett status. Likaså tror jag att möjligheten att tjäna poäng kommer försvinna (eller exempelvis halvera dem eller göra dem icke status grundande). data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
C
Cristoffer Cedergren
Guest
Och då kommer vi sluta resa med dom data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
aaback2arn
New member
Nej då, det kommer vi inte göra. Men vi kommer betala för vanliga GO och vips så har SAS tjänat minst 70SEK mer per biljett för samma sak som tidigare ingick. Dock kommer vi först skrika, vara allmänt bittra och be SAS dra något gammalt över sig. Och medan vi hållt på med det har SAS passat på att lägga till ytterligare 50SEK för vanliga biljetter där förmånerna ingår data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
C
Cristoffer Cedergren
Guest
Jag har mailat SAS (angå Linköping) och varit väldigt tydlig med att jag har valt dom fast alternativet KLM är oftast billigare, smidigare och bättre ombordservice. Då vill jag inte ha mer försämringar på SAS. Jag kan snabbt ändra mig och byta allians data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 (antar att läser detta).
C
Cristoffer Cedergren
Guest
Syftar på ytterligare försämringar.