SAS nya Business Class på intra Europa från 1 oktober 2025

Förra hösten flög det ner med SAS Connect en passiv besättning som var stand by över helgen, de berättade av en vad de bodde på Kanarieöarna och de skulle kunna vara på LPA 2 timmar efter inkalles.

Alla 6 stycken åkte plus

Nu kanske det var en SAS maskin med besättning från moderbolaget som fick utmattning och då får inte Connect besättningen flyga den en SAS reglerna.
 
011430121 skrev:Förra hösten flög det ner med SAS Connect en passiv besättning som var stand by över helgen, de berättade av en vad de bodde på Kanarieöarna och de skulle kunna vara på LPA 2 timmar efter inkalles.Alla 6 stycken åkte plusNu kanske det var en SAS maskin med besättning från moderbolaget som fick utmattning och då får inte Connect besättningen flyga den en SAS reglerna.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


SAS Scandinavia medarbetare har också standby på Kanarieöarna för att hoppa in vid trafikstörningar.
 
CPH-TRD Trondheim, flygtid 1:40, Cityjet CRJ900. 3-4000 kr enkel väg.

Någon som vet om det är businessclass service eller om det är "plus" dvs macka och softdrink?
 
intuition skrev:CPH-TRD Trondheim, flygtid 1:40, Cityjet CRJ900. 3-4000 kr enkel väg.Någon som vet om det är businessclass service eller om det är "plus" dvs macka och softdrink?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tänk att nya Business Class varit igång i lite mindre två månader och redan börjat folk gissa och undrar vad som egentligen kommer serveras osv.

SAS har en riktigt dålig förmåga att vara så inkonsekventa att ingen riktigt vet exakt vad som gäller. Två månader tog det.
 
Det hjälpte ju inte direkt att Aron var ute och raljerade om att "de enda undantagen är flyg som bara är 20 minuter i luften, för det kan ju vem som helst förstå att vi inte hinner värma maten".



Det blir kanske inte konsekvent förrän de bestämmer sig för att allt mindre än A320 ska att ha plus-service i business klass, dvs utan vare sig mat eller dryckesvagn.
 
intuition skrev:Det hjälpte ju inte direkt att Aron var ute och raljerade om att "de enda undantagen är flyg som bara är 20 minuter i luften, för det kan ju vem som helst förstå att vi inte hinner värma maten".Det blir kanske inte konsekvent förrän de bestämmer sig för att allt mindre än A320 ska att ha plus-service i business klass, dvs utan vare sig mat eller dryckesvagn.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Exakt. Var så han sade på eventet.

Hoppas de skärper till sig istället för att göra mer av ett lotteri. 2+2 plan går till "business" destinationer också, t x FRA och DUS.



Det sämsta är ju att de visat på 2+2 flyg tex mellan CPH och OSL att det går, förstör nu inte detta, utan sätt istället en tidsgräns, och inte en flygplanstypsgräns.
 
Johan Hbg skrev:Exakt. Var så han sade på eventet.Hoppas de skärper till sig istället för att göra mer av ett lotteri. 2+2 plan går till "business" destinationer också, t x FRA och DUS.Det sämsta är ju att de visat på 2+2 flyg tex mellan CPH och OSL att det går, förstör nu inte detta, utan sätt istället en tidsgräns, och inte en flygplanstypsgräns.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag pratade med Paul på diamond eventet om otydligheten kring vad man kan förvänta sig och att inte informera oftast gör att man blir besviken.

Han menade att det är svårt eftersom det är en stor matris och att just en tidsgräns inte funkar eftersom vissa plan har längre flygtid men samtidigt inte har ugn osv. Jag påpekade då att det är rätt sällan som SAS gör flygplansbyte (eller iaf typ av flygplan) och att man därför borde kunna publicera matrisen.

Blir det svårt att få en översiktsbild kan man med väldigt enkla medel skapa en sökfunktion med de variabler som krävs, eller en AI tjänst som man kan fråga, typ "what kind of service can i expect on SK753" eller "on my flight on Friday 28th going from Copenhagen to Gdansk".



Håller tummarna att jag lyckades övertyga honom och att det kommer förbättringar här.

Sen löser det ju inte att det automatiskt blir bättre service på vissa linjer men om matrisen säger en viss nivå så blir det enklare att hålla dom till svars för en leverans av det också.
 
Fredah skrev:Blir det svårt att få en översiktsbild kan man med väldigt enkla medel skapa en sökfunktion med de variabler som krävs, eller en AI tjänst som man kan fråga, typ "what kind of service can i expect on SK753" eller "on my flight on Friday 28th going from Copenhagen to Gdansk".Klicka för att utvidga...
Click to expand...
En filter funktion där du väljer flight, för specifik dag, så hittar den i matrisen. Man behöver inte skriva ut hela grejen (finns nördar som säkert ändå klurar ut den).

Att bygga in AI… äh ni vet min åsikt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Och eftersom matrisen borde kunna matchas mot en flight i såväl bokningsflödet som i bokningarna, så finns det ingen ursäkt att inte visa den direkt!
 
Man kan ju uppenbarligen (?) skapa ett system som gör att de som caterar planet och de som sköter serveringen ombord vet vilket koncept som gäller. Då borde steget vara kort till att få in det i appen också.
 
De har inte bara det, de har implementerat ett måltidsval i appen, som "vet" vilka rutter det är måltid på så att man kan välja bort den eller välja special-kost. Och det "vet" vilka det är snacks på.



Sedan kanske den har fel ändå (är spänd på att se om CPH-TRD har inrikes-service) men det borde definitivt inte behövas en matris där kunden själv ska leta.









img_20251128_184634-jpg.170495







Och vaddå, "vi har inga ugnar"?!

Servera en kall business-måltid, det klarar ni ju på andra flyg.





Om Paul V på allvar menar att det är för krångligt för SAS att berätta för sina kunder vad som faktiskt ingår i köpet, och man till och med aktivt marknadsför något som man inte har för avsikt att leverera överallt, så känns det rätt uselt.



"Ellevio går ut med att alla lägenheter i Stockholms län kommer från 1 oktober få 25A huvudsäkring. En del äldre hus kanske inte har 6,0 mm² ledningsnät som krävs, men det är sån't som händer, säger Ellevios marknadsdirektör i en kommentar på fredagen, och inget Ellevio kan göra mycket åt. Det enklaste är att ändå fakturera alla för 25A huvudsäkring."
 
Kanske en dum fråga, men varför flyger ni som är LTG business på en flygning under 1h med samma säten som i economy? Ät i loungen, njut av "gratis" kaffe ombord och betala mindre istället?
 
criced skrev:Kanske en dum fråga, men varför flyger ni som är LTG business på en flygning under 1h med samma säten som i economy? Ät i loungen, njut av "gratis" kaffe ombord och betala mindre istället?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


De kanske samlar till LTD? Det kanske är anslutningsflyg i samband med en annan resa? De kanske önskar sig en högre servicenivå? De kanske reser på award?



Varför köper folk en Volvo om de bara ska köra till och från jobbet?
 
fcx skrev:De kanske samlar till LTD? Det kanske är anslutningsflyg i samband med en annan resa? De kanske önskar sig en högre servicenivå? De kanske reser på award?Varför köper folk en Volvo om de bara ska köra till och från jobbet?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


De har inte råd med en Ferrari
 
criced skrev:Kanske en dum fråga, men varför flyger ni som är LTG business på en flygning under 1h med samma säten som i economy? Ät i loungen, njut av "gratis" kaffe ombord och betala mindre istället?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tomt säte bredvid är väl den delen av produkten ombord som är intressant.



Sedan är det ju inte ovanligt att man inte hinner äta i loungen utan direkt både till och från något före och efter. Att du kunna nyttja tiden på flyget till det är värt en hel del.



Det finns, tro det eller ej, andra anledningar att välja biljett än hur många poäng man tjänar data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
criced skrev:Kanske en dum fråga, men varför flyger ni som är LTG business på en flygning under 1h med samma säten som i economy? Ät i loungen, njut av "gratis" kaffe ombord och betala mindre istället?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
FlyPremium gör det gratis på SAS awards?

Min andra och tredje SAS Business shorthaul var ATR, korg med nåt och macka, och öl. Tomma sätet var slump eller EBD perk.

Men det var gratis uppgradering från economy.
 
intuition skrev:CPH-TRD Trondheim, flygtid 1:40, Cityjet CRJ900. 3-4000 kr enkel väg.Någon som vet om det är businessclass service eller om det är "plus" dvs macka och softdrink?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ser på Flyertalk en som åkt CPH-TRD kl 08 avgång med CRJ. Bild på "bricka" med morgonmål. Så borde vara businessclass service
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top