Delta har gratis "WiFi light" för medlemmar, och de gjorde det väldigt lätt att bli medlem i WiFi-portalen. Kanske en infallsvinkel för EB, att driva upp medlemsantalet. Finns säkert många engångs-flygare som totalt struntar i det i efterhand, men troligtvis också en stor del då-och-då SAS-pax som kräver en lite push att bli EB-medlemmar. Gratis Wifi är bra lockbete.
SAS - Nytt high speed WiFi från Starlink 2025
- Thread starter tobbe-o
- Start date
R
Rickard_O
Guest
Jag sa ju precis vad hastigheten är, dela det på 120pax...
Starlink har väl som mest 100-280mbps, svårt att tro att det kommer vara 280mbps i snitt direkt.
Jag pratade inte om gamla kapaciteten.
F
fcx
Guest
För att man kommer att öka kapaciteten c:a fyra-femdubbelt, men att antalet aktiva användare kanske ökar mer än så?
Nu har vi inte fulla detaljer om upplägget men jag kan ej föreställa mig i något scenario att SAS ger fri hastighet till alla passagerare ombord. Det finns redan bandbredds caps idag så jag förstår inte varför vi förutsätter att dessa skulle tas bort med Starlink?
SAS har en på det stora hela rätt kompetent IT-avdelning. Tanken att de skulle släppa ombord en produkt med parametrar som gör upplevelsen SÄMRE än tidigare känns som ett väldigt konstigt antagande.
H
Hachans
Guest
Jag ser fram emot alla Teams möten på högtalare så att man kan se till att verkligen alla hör företagets interna angelägenheter.
F
fcx
Guest
Om du med traditionell capping ska öka antalet användare mer än du ökar bandbredden så behöver du en lägre cap än idag.
SAS IT har typ ingenting med nuvarande produkt att göra, det är en nyckelfärdig lösning där leverantören även sköter driften.
Även om den teoretiska hastigheten per person är densamma (vilket jag inte tror den kommer vara) så är det ändå betydligt bättre i praktiken, eftersom variationer jämnas ut, den totala kapaciteten är högre och nätverket blir mindre känsligt för enskilda användares beteende.
Inget nätverk har maximal kapacitet för samtliga användare samtidigt men ju fler man är som delar på en (relativt sett) större kapacitet ju bättre blir upplevelsen.
Det funkar ungefär som att dela på pizza, två stora grabbar delar på en pizza och blir knappt mätta men om 200 slumpmässigt utvalda personer delar på 100 pizzor så blir det troligtvis pizza över.
Men får ju ändå hoppas att någon på SAS IT varit med och gjort upphandlingen och önskat sätt att kunna särbehandla användare baserat på EB-status, och även ha någon form av QoS-kontroller på trafiken.
Användarupplevelsen av att ha tillgång till korta spurtar med hög bandbredd är bättre än låg men konstant bandbredd för i princip allt annat än live (video)samtal. Allt annat kan buffras. Sen vet jag inte hurdan latens som erbjuds i detta nya system, ifall det ens är rimligt för direkta samtal. Kanske nåt man vill undvika egentligen... det och att folk sitter och tankar ner senaste Debian releasen på flyget data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Och som @Fredah säger så blir det mer effektivt ju mer kapacitet man sprider på fler människor, även om Mbit/s/pax är samma.
Sen har jag inte varit så missnöjd med det existerande Viasat systemet, förutom blackouts mellan Danmark och Englands östkust.
Premiären närmar sig! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Från Eurobonusguidens sammanställning från gårdagens event i Oslo!
Installationerna av utrustningen ska starta nu i november och med en hastighet av 2 maskiner/vecka! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Därmed verkar det gå betydligt snabbare att installera detta system än när dagens system monterades!
An evening of conversation - SAS Diamond event 2025 - Eurobonusguiden.se
SAS bjuder in sina mest lojala kunder (Diamant & Pandion) för en dialog. Här är vad som sades
eurobonusguiden.se
Från Eurobonusguidens sammanställning från gårdagens event i Oslo!
Installationerna av utrustningen ska starta nu i november och med en hastighet av 2 maskiner/vecka! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Därmed verkar det gå betydligt snabbare att installera detta system än när dagens system monterades!
An evening of conversation - SAS Diamond event 2025 - Eurobonusguiden.se
SAS bjuder in sina mest lojala kunder (Diamant & Pandion) för en dialog. Här är vad som sades
eurobonusguiden.se
S
simon_says91
Guest
Prata med en god vän som är pilot på AirBaltic och dom kommer skruva upp antalet installationer nu i slutet av November när deras behov av maskiner går ner aningen i och med vintertidtabellen.
Ska bli kul att få testa farten på riktigt med SAS maskinerna, vet inte vart installationen kommer ske men tidigare Wifi har väl installerats i Tallinn eller i Irland vad jag minns.
Så om gör 2 st A320 per vecka och ska vara klara till sommaren så betyder det 320-flottan i SAS och inget i Connect och absolut inte Link? Dvs de i huvudsak förbättrar på plan där det redan finns Wifi och fortsätter med halva flottan helt utan?
Vet inte om jag har otur, men den senaste månaderna har det varit 100% wifi-fritt för mig. Så det ska vara "champions-league" nivå på vissa rutter och Division 8 på andra? Ungefär som att "SAS NYA BUSINESS" för 5tkr mycket väl kan vara en sur plus-macka om man råkar flyga utanför huvudstads-triangeln.
Förlåt om jag inte jublar.
Vet inte om jag har otur, men den senaste månaderna har det varit 100% wifi-fritt för mig. Så det ska vara "champions-league" nivå på vissa rutter och Division 8 på andra? Ungefär som att "SAS NYA BUSINESS" för 5tkr mycket väl kan vara en sur plus-macka om man råkar flyga utanför huvudstads-triangeln.
Förlåt om jag inte jublar.
Va? Står det någonstans att de prioriterar SAS Mainline över SAS Connect? Av mina resor är 80% Connect (eller 90% av A320-flights) så det är ju surt.
Kan det hänga ihop med att man vill slippa kostnaden för Viasat-tjänsten ASAP?
Sen om det innebär att alla-alla är klara till hösten 2026 så är det väl okej, men vi får väl se.