Tjänstebilstråden

Brandten skrev:Han kanske kör mycket till Geiranger. Där hade Mach-E problem med överhettning i branta nedförsbackar. Annars är väl långsam laddning och rätt dålig räckvidd i kallare väder orsaker som gjort att mina Norska vänner sett sig om efter annat.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag skall kolla. Han åker en hel del till Hytta en bra bit upp på fjället.
 
Migato skrev:De bilar vi fastnat för är Tesla model 3 och Y, Kia EV6, Ford Mustang Mach E, BMW i4 och eventuellt Polestar 2. Hög komfort och 400km räckvidd känns som viktiga krav. Vad har ni för rekommendationer?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Räckvidd är lite missvisande, för som andra påpekat finns det för många externa faktorer som påverkar.



Efter att ha kört en handfull olika elbilar nu några år kan jag säga att 2kW/mil är en bra tummaregel. På försommaren, mitt i stan, kommer du ligga mycket lägre än så. På motorvägen utanför Luleå, mitt i vintern, betydligt högre. Men det är ett riktmärke som stämt hyggligt väl på "normala" bilar som Model 3, Ioniq 5 och lilla Zoen (stora SUV:ar, typ iX drar givetvis mer).



Lite krasst finns bara en handfull bilar som klarar 40 mil alla dagar på året, om du lägger milen på motorväg. Få bilar har 80+ användbara kW. Tänk dessutom på att du verkligheten har kortare räckvidd än så eftersom du sannolikt inte rullar in på laddstationen med bara en handfull elektroner kringstudsandes i batteriet.



Bättre att släppa räckviddsångesten och kolla hur enkelt du kan ladda längs de sträckor du normalt kör. Numera är det i stort inget problem i de befolkade delarna av landet.



Missa förresten inte att de av Teslas bilar du tittar på hamnar över 700' och därmed straffas från och med 1a juli.
 
HerrBot skrev:Efter att ha kört en handfull olika elbilar nu några år kan jag säga att 2kW/mil är en bra tummaregel. På försommaren, mitt i stan, kommer du ligga mycket lägre än så. På motorvägen utanför Luleå, mitt i vintern, betydligt högre. Men det är ett riktmärke som stämt hyggligt väl på "normala" bilar som Model 3, Ioniq 5 och lilla Zoen (stora SUV:ar, typ iX drar givetvis mer).Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nja, jag snittade 1.85kw/mil i vintras med min M3. Och då kör jag inte direkt optimalt för låg förbrukning. Men Teslan har lägre förbrukning än i princip alla andra märken.



Däremot håller jag med dig om att det är en bra tumregel i allmänhet.




HerrBot skrev:Missa förresten inte att de av Teslas bilar du tittar på hamnar över 700' och därmed straffas från och med 1a juli.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nej? @Migato nämner ju Model 3. Där är både Model 3 samt Model 3 LongRange under 700k.
 
Tonton skrev:Nja, jag snittade 1.85kw/mil i vintras med min M3. Och då kör jag inte direkt optimalt för låg förbrukning. Men Teslan har lägre förbrukning än i princip alla andra märken.Däremot håller jag med dig om att det är en bra tumregel i allmänhet.Nej?@Migatonämner ju Model 3. Där är både Model 3 samt Model 3 LongRange under 700k.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Kan man få en M3LR levererad i år? För den kommer säkert hamna över 700k när SKV uppdaterar sin lista.
 
TP12 skrev:Kan man få en M3LR levererad i år? För den kommer säkert hamna över 700k när SKV uppdaterar sin lista.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Personligen så tror jag det. Har just nu både en M3P och en M3LR på order, och tar den jag får snabbast i princip.



Uppskattat leveransdatum på Teslas hemsida tyder på att det inte går (Säger jan-mars 2023), men det är just bara en uppskattning. Mina päron beställde en MYLR med uppskattad leverans i oktober. De hämtar ut den denna veckan.



Men det är absolut en gamble!
 
Tonton skrev:Personligen så tror jag det. Har just nu både en M3P och en M3LR på order, och tar den jag får snabbast i princip.Uppskattat leveransdatum på Teslas hemsida tyder på att det inte går (Säger jan-mars 2023), men det är just bara en uppskattning. Mina päron beställde en MYLR med uppskattad leverans i oktober. De hämtar ut den denna veckan.Men det är absolut en gamble!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Känns som att man förlorar på att vänta, med ständiga prisökningar på exempelvis Tesla model 3 och Y och att de till slut hamnar över 700kkr i pris gör att man får samma bil till ett dyrare grundpris och utan bonus ju mer man väntar.



EDIT: Har jag fel som tänker att man troligen gör vinst om man köper en Tesla Model 3 och sedan säljer den ett år senare?
 
Migato skrev:Har jag fel som tänker att man troligen gör vinst om man köper en Tesla Model 3 och sedan säljer den ett år senare?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Man vet aldrig vad som händer om ett år.



Min nuvarande M3LR, som levererades Juni 2021, har gått snart 3 000 mil. Diverse bilfirmor har erbjudit mig över inköpspris för den, så sent som i maj.



Min plan är att sälja den efter årets sommarsemester.
 
Tonton skrev:Man vet aldrig vad som händer om ett år.Min nuvarande M3LR, som levererades Juni 2021, har gått snart 3 000 mil. Diverse bilfirmor har erbjudit mig över inköpspris för den, så sent som i maj.Min plan är att sälja den efter årets sommarsemester.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Och ta din nya M3P eller M3LR igen? Varför? Är syftet enbart att göra en affär? Eller är det någon skillnad på årsmodellerna?



Har du kört Model Y? Någon skillnad? Ljudnivå i kabinen och dämpning? I och med att jag kör en liten toyota mildhybrid idag från 2013 har jag blivit allergisk mot ljudnivå, dåliga stolar och dålig dämpning. Därav krav på hög komfort och helst luftfjädring vilket bmw i4 har bak iaf.
 
Migato skrev:Och ta din nya M3P eller M3LR igen? Varför? Är syftet enbart att göra en affär? Eller är det någon skillnad på årsmodellerna?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Delvis att göra en bra affär. Då jag har fri laddning, så har jag i princip fått betalt för att köra bilen 3000 mil. Perfekt att nollställa mätarställningen genom detta bytet - men även få ner försäkringskostnaden. Att vara 28 år, bo i storstan, och ha en bil med hög effekt är ingen bra kombo data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Vid nyköp av Tesla så får man 25% rabatt på Trygg-Hansa. Det gör skillnad för mig.



Det är lite skillnad på min M3LR Juni 2021 och de nya. Bland annat ny processor (Ryzen vs Intel), men också uppvärmda vindrutetorkare. Annars ingen större skillnad.




Migato skrev:Har du kört Model Y? Någon skillnad? Ljudnivå i kabinen och dämpning?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


MYLR (MiC) har dubbelglass i fram. MYP (MiG) har dubbelglas i fram och bak. Det påverkar såklart ljudnivåerna. Jag har dock personligen inte testat MYP.



Ljudnivån i MYLR som jag tidigare testat är mycket bättre än i min M3LR 2021. Byter du till en riktig EV så är ljudbilden något som du måste anpassa dig till (i nuläget). Det är ju tystare runtom, så det låter mer. Men det finns enkla sätt att fixa ljuddämpning. Exempelvis specifika däck, men även att isolera hjulhuset.



Dämpningen på M3 tycker jag är riktigt skön. på MY är mer styv, och nästa så långt ifrån luftfjädring du kan komma. Den skulle kunna vara lite mjukare på MY.
 
Tonton skrev:Delvis att göra en bra affär. Då jag har fri laddning, så har jag i princip fått betalt för att köra bilen 3000 mil. Perfekt att nollställa mätarställningen genom detta bytet - men även få ner försäkringskostnaden. Att vara 28 år, bo i storstan, och ha en bil med hög effekt är ingen bra komboVid nyköp av Tesla så får man 25% rabatt på Trygg-Hansa. Det gör skillnad för mig.Det är lite skillnad på min M3LR Juni 2021 och de nya. Bland annat ny processor (Ryzen vs Intel), men också uppvärmda vindrutetorkare. Annars ingen större skillnad.MYLR (MiC) har dubbelglass i fram. MYP (MiG) har dubbelglas i fram och bak. Det påverkar såklart ljudnivåerna. Jag har dock personligen inte testat MYP.Ljudnivån i MYLR som jag tidigare testat är mycket bättre än i min M3LR 2021. Byter du till en riktig EV så är ljudbilden något som du måste anpassa dig till (i nuläget). Det är ju tystare runtom, så det låter mer. Men det finns enkla sätt att fixa ljuddämpning. Exempelvis specifika däck, men även att isolera hjulhuset.Dämpningen på M3 tycker jag är riktigt skön. på MY är mer styv, och nästa så långt ifrån luftfjädring du kan komma. Den skulle kunna vara lite mjukare på MY.Klicka för att utvidga...
Click to expand...




Tackar för svar. Med fri laddning antar jag att du inte syftar på superchargernätverket?



Vore kul att snacka i DM lite så det inte blir för mkt OT här i tråden. Som sagt har vi stått mellan flera olika bilmärken och finansieringslösningar men det kan finnas scenarion som i ditt fall då ett köp kan löna sig om man kommer in under 700kkr som man gör på tesla model 3 LR och BMW i4s billigaste version.
 
Då var 1:a elräkning för publika nätet betald. Körde 950Km med 160kWh förbrukning och 526,-

BMW Charging höjde sin erbjudande rejält. Så hade man också med idiotfrågan om man vill acceptera prishöjningen eller bli utslängd.



Hur som helst var det ca 1/3-del i kostnad mot dieselbilen.
 
Då fick man bud på i4:an data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Det jag gav. Tror det finns mer att hämta om så är
 
Jag beställde en i4 M50 i maj, preliminär leveranstid 12 månader... Nåja, det går att ladda på jobbet och som nybliven husägare ca 20km från arbetsplatsen blir nog detta perfekt, men lite läskigt med första helelbilen. Jag kör dock ca 90% inom och runt staden, så generellt bör detta vara en win, månadskostnaden till trots, men varför inte ta chansen att få en bil med 545hk innan någon tråkig regel sätter stopp för "bilar med effekt över x KW"? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Någon som har Mercedes c300e? Som kan komma med input. Menar den med 25kw batteri och ca 10 mils räckvidd. Gärna någon som kör mycket som jag ca 5-6000mil om året. Dags att byta i maj 2023 så det är hög tid att beställa. Plus och minus?
 
La en ganska stor ej återbetalningsbar handpeng på en Fisker Ocean One i juli och har förstått att leverans kan bli tidigare än förväntat. Hoppas de inte kursar och bilen kommer... Dags att sälja Polestar 2 innan priserna börjar sjunka.



Fisker Ocean | Fisker Inc.
 
chazzie skrev:Jag beställde en i4 M50 i maj, preliminär leveranstid 12 månader... Nåja, det går att ladda på jobbet och som nybliven husägare ca 20km från arbetsplatsen blir nog detta perfekt, men lite läskigt med första helelbilen. Jag kör dock ca 90% inom och runt staden, så generellt bör detta vara en win, månadskostnaden till trots, men varför inte ta chansen att få en bil med 545hk innan någon tråkig regel sätter stopp för "bilar med effekt över x KW"?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Den lär du inte ha tråkigt i, fast, den gillar inte stadstrafikdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Mattias7205 skrev:Någon som har Mercedes c300e? Som kan komma med input. Menar den med 25kw batteri och ca 10 mils räckvidd. Gärna någon som kör mycket som jag ca 5-6000mil om året. Dags att byta i maj 2023 så det är hög tid att beställa. Plus och minus?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
En kompis la just beställning på en sådan. Enda är väl att du med din körsträcka inte använder el speciellt ofta. Har en vän som kör EQC och han kommer skicka den nu efter inte ens ett år. Räckvidden på tok för dålig. Kanske hybriden är mer sanningsenlig.
 
Valley skrev:En kompis la just beställning på en sådan. Enda är väl att du med din körsträcka inte använder el speciellt ofta. Har en vän som kör EQC och han kommer skicka den nu efter inte ens ett år. Räckvidden på tok för dålig. Kanske hybriden är mer sanningsenlig.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Har i dagarna beställt en c300e typ enda alternativet pga bilpolicy.
 
Beställde en Polestar 3 när de öppnade böckerna, var bara 1 500 i bokningsavgift så tänkte att det kan vara värt det för att hamna hyfsat långt fram i kön. Har en Fisker Ocean som ska komma i år, om allt vill sig väl, så får jag väl bestämma mig om ett drygt år om P3 verkar bättre.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top