Vad händer om SAS går i konkurs? (ur konsumentperspektiv)

Hachans skrev:Ta en dag och studera folk. Kolla i incheckningen vilka som inte har koll på vilka papper som behövs. Vilka som tar tid att checka in.Kolla i fast track-kön och tre gånger glömmer ta av sig bälte, slänga vätskor och ta av jacka.Kolla i loungen vilka som tar för sig av framförallt alkohol som om det inte finns någon morgondag.Så får du en känsla av vilka och hur många som har guldkort utan att vara frekventa resenärer. En frekvent resenär är snabb i incheckningen, redo med grejer i fast track och nyhetens behag i loungen har slocknat. Det märks, och det tror jag du vet också.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag frågade efter belägg på ett skarpt påstående. Inte hemmakokt psykologi, anekdoter och fördomar. Jag tycker vi kan bättre på detta forum än att anamma en Von Oben attityd. Detta säger inte ett dugg om resenärer och vilka som rest till sig ett EBG - det säger något om dig, hur du ser på dina medmänniskor och vad du anser dig ha mer rätt till än andra.
 
Staten borde inte ha bestämmande inflytande. De har inte >50% av aktierna, de får inte utse >50% av styrelsen själva, och det finns mig veterligen inga speciella skrivelser i bolagsordningen som säger att svenska staten får bestämma till de nivåerna utan att ha aktier/styrelseposter.
 
JacobGBG skrev:Jag frågade efter belägg på ett skarpt påstående. Inte hemmakokt psykologi, anekdoter och fördomar. Jag tycker vi kan bättre på detta forum än att anamma en Von Oben attityd. Detta säger inte ett dugg om resenärer och vilka som rest till sig ett EBG - det säger något om dig, hur du ser på dina medmänniskor och vad du anser dig ha mer rätt till än andra.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Okej! Du frågade hur man ser hittar ovana resenärer med guldkort. Jag svarade hur. Jag vet inte riktigt vad problemet är. Jag har inte sagt eller tycker något nedsättande om dem, vi har alla varit barn i början. Däremot har jag vissa åsikter om flygbolag som ger bort guldkort, men det är inte resenärernas fel.



Det är du som läser in mer i min kommentar än vad jag sa. Det får stå för dig. Tolka välvilligt så blir dagen trevligare. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Hachans skrev:Jo, de kostar för de flyger med andra bolagoch använder lounger, premiumincheckningar och förväntar sig massor med perks hos kundtjänst. Du vill inte ha en kund som har guldkort hos dig, och sen sällan flyger med dig. Och de där livstidsguldkortsinnehavarna tror jag kan glömma sina kort.Sen vet jag inte vem som kommer uppvakta vem hos Amex. Det kan ju lika gärna vara så att Amex försöker passa på att expandera ett redan befintligt samarbete med exempelvis Flying Blue till den nordiska marknaden. Jag vet inte, kan bara spekulera.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag tycker fetat är ett djärvt antagande, tror inte det är så stor andel som har ett guldkort och flyger lite med SAS men flyger mycket med andra bolag. Tror snarare att man flyger lite generellt och därför inte är en stor kostnad.



Och får jag gissa skulle tro att stora massan av kredikortsEBG:are som inte klarar att flyga in ett gold på "egen hand" går minus netto på vad de betalar mot vad de får tillbaka.
 
En kund som reser sällan men spenderar 1M+ på sina SAS-kreditkort per år är en betydligt mer lönsam kund åt SAS än en diamantmedlem som flyger ihop statusen. Tycker att lojalitet bör belönas oavsett hur man tjänar in sina poäng. Ett bra exempel är American Airlines som har infört loyalty points. Där räknas alla poäng som du tjänar oavsett hur mot att nå högre status. I teorin kan du uppnå Executive Platinum utan att någonsin sätta foten på ett flygplan. Vill nog påstå att det är vägen framåt för bonusprogrammen.
 
Hachans skrev:Okej! Du frågade hur man ser hittar ovana resenärer med guldkort. Jag svarade hur.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nej verkligen inte, detta är bokstavligen vad jag bad dig ge belägg för:


Vad ska ett annat flygbolag medett program fullt med guldkortsinnehavare som knappt flyger med?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Så vänligen lägg inga ord i munnen på mig tack. Du har redogjort hur du kategoriserar folk efter vad du anser är deras tillkortakommanden. Det är ej fakta eller data. Om man ger uttryck för ett påstående att EB är nedtyngt av folk som ej tjänat in status genom att flyga (hur man ens kan göra det har du ej heller förklarat) så bör man ha något mer att backa upp det med än anekdoter från loungen och kön till security.




Jag vet inte riktigt vad problemet är. Jag har inte sagt eller tycker något nedsättande om dem, vi har alla varit barn i början.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Att kalla vuxna människor för barn samtidigt som man hävdar att man inte ser ned på dom är ingen liten motsägelse.



Men jag tror inte vi kommer vi kommer längre med detta. Du har uppenbarligen intrycket av att du sitter på facit om vem som förtjänar EBG+ eller ej. Så nästa gång jag tar mig ett redigt järn i loungen, glömmer ta av klockan i fast track security, eller strular med min carry on i plus-kabinen - då ska jag se mig om efter en herre med en bred fnysning på sitt plyte och skicka dig en slängkyss. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Berglund skrev:Det är sedan länge, vida etablerat här på forumet hur det går till att få guldkort utan att ens behöva lämna det egna hemmet!I varje fall jag föddes som bebis, växte upp som barn, blev ungdom, därefter vuxen och därefter blev jagDen Flygande Holländaren!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Fast den Flygande Holländaren flög ju förvisso, en hel del faktiskt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Fast historien förtäller fortfarande inte om han fick sitt ultimate till slut, eller om han failade på det data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
JacobGBG skrev:Tar gärna del av det. Länk? Det var EB/*A som var på tal här.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Utan länk, men skaffa 2st Amex elite och 1st mastercard premium. Vänta ett par månader (eftersom mastercard poängen kommer lite varje månad), och så var det klart.
 
mha321 skrev:Utan länk, men skaffa 2st Amex elite och 1st mastercard premium. Vänta ett par månader (eftersom mastercard poängen kommer lite varje månad), och så var det klart.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Glöm inte att se till att ha minst ett köp/månad på mastercardet också...
 
mha321 skrev:Utan länk, men skaffa 2st Amex elite och 1st mastercard premium. Vänta ett par månader (eftersom mastercard poängen kommer lite varje månad), och så var det klart.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Kanon, då har vi ett klart exempel, inkl kostnad vi kan knyta till detta (4000+4000+1495=9495data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7.



Då är nästa (retoriska) fråga. Hur många lägger ut 10kkr för att säkra EBG? Omöjligt med definitiv data förstås, men vilka utom hard-core entusiaster som oss känner ens till möjligheten?
 
Antar att man helt kan blåsa Faran över nu när danska staten går in och räddar? Business as usual, ingen fara för Eurobonus etc...eller?
 
JacobGBG skrev:Kanon, då har vi ett klart exempel, inkl kostnad vi kan knyta till detta (4000+4000+1495=9495.Då är nästa (retoriska) fråga. Hur många lägger ut 10kkr för att säkra EBG? Omöjligt med definitiv data förstås, men vilka utom hard-core entusiaster som oss känner ens till möjligheten?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Inte jag när jag i mitt tycke får bättre förmåner för lite drygt halva pengen med ett platinum kort.
 
NyfikenGrau skrev:Antar att man helt kan blåsa Faran över nu när danska staten går in och räddar? Business as usual, ingen fara för Eurobonus etc...eller?Klicka för att utvidga...
Click to expand...




Helt säkert är det väl inte



Den danske stats støtte betyder dog nødvendigvis ikke, at SAS er reddet.

For som flere af politikerne nævnte på dagens pressemøde, skal der flere investorer til, hvis SAS skal køre rundt.

Staten klar til at slå en streg over SAS-gæld: 'Vi ved stadig ikke, om SAS bliver reddet eller ej' | Penge | DR



Sen ska väl EU-kommissionen godkänna stödet?
 
JacobGBG skrev:Tar gärna del av det. Länk? Det var EuroBonus/*A som var på tal här.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag är fullt medveten om att det var EuroBonus/*A som var frågan här, det var därför jag svarade på den.



Att två SAS Amex Elite plus ett SAS Mastercard Premium under ett kalenderår ger mer statuspoäng än vad som krävs för att bli guld är en etablerad sanning på forumet. Den har upprepats tiotals gånger. Fenomenet har funnits sedan minst 2018 när Amex började rea ut Elitekortet med tre gratismånader, något jag var snabb med att påpeka här:

AMEX (Elite, Premium mfl) avgiftsfria första tre månaderna | BusinessClass.se forum | 880 000 inlägg om resor
 
Berglund skrev:Jag är fullt medveten om att det var EuroBonus/*A som var frågan här, det var därför jag svarade på den.Att två SAS Amex Elite plus ett SAS Mastercard Premium under ett kalenderår ger mer statuspoäng än vad som krävs för att bli guld är en etablerad sanning på forumet. Den har upprepats tiotals gånger. Fenomenet har funnits sedan minst 2018 när Amex började rea ut Elitekortet med tre gratismånader, något jag var snabb med att påpeka här:AMEX (Elite, Premium mfl) avgiftsfria första tre månaderna | BusinessClass.se forum | 880 000 inlägg om resorKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Men JacobGBG har ett relevant påpekande.. HUR många betalar de factor ~10000 sek för att få EBG.. förutom en handfull på forumet är min gissning, i princip inga..
 
Budgetresenär skrev:AMEX Elite kostar 4800 SEK/år.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Hoppla! Där ser man hur bra koll jag har på mina egna fakturor.




Dawes skrev:Inte jag när jag i mitt tycke får bättre förmåner för lite drygt halva pengen med ett platinum kort.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Däri ligger min poäng.



Är folk som "köper" sig ett EBG verkligen en sån stor grupp individer att de utgör en betydande procent och därmed försämrar produkten genom "urvattning"? Jag skulle bestrida denna föreställning och hävda att kunskapen endast finns inom insider-kretsar som våran. Vi som däremot känner till detta har redan oftast en statusintjänande flygmängd under året, eller inser att det inte är en särskilt fördelaktig affär att betala 10kkr för EBG. Som du påpekar kan man få motsvarande fördelar för en mer överkomlig summa.




Homer skrev:Sen ska väl EU-kommissionen godkänna stödet?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Med tanke på att flera Europeiska flygbolag åtnjuter samma stöd från nationellt håll så skulle det nog sätta branschen i rejäl gungning om man plötsligt skulle säga att det är nog nu.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top