Champagne i SAS Business long haul

W

wheaa

New member
Serveras det fortfarande champagne på long haul flygningarna eller är det bubbelvatten som gäller nu för tiden?
 
Ja, jag åkte ju nu i dagarna för första gången longhaul med SK sedan champagnen slopats pre-takeoff och visst saknades den. Säga vad man säga vill, men det är faktiskt en viss känsla med att sitta där med den bubblande drycken innan dörrarna stängs. Ett glas vatten/juice skapade helt enkelt inte samma stämning.

Såg också att det var andra som hade samma känsla.
 
Champagne serveras inte före start mht till de generösa alkohollagarna som säger att man skall betala skatt för det hela. Väntar man med serveringen till man är "airborne" så sparar man ca 5 Mkr/år. Hoppas att den upplysningen ökar förståelsen för den uteblivna champagneserveringen före start
 
Jag har fortfarande svårt att förstå hur skatterna kan påverka så mycket, på champagne och annat "findricka" så är alkoholskatten en försumbar kostnad i Sverige?



Hur betalas skatt, per glas eller enligt schablon på alla platser i C?
 
Jag har svårt att förstå varför man drar in på champagnen före start med hänvisning till skatterna, men att SAS gladeligen serverar alkohol i loungerna. Där om någonstans borde skattekostnaden vara hög.



För att vara än mer precis om champagnen så handlar det om Henriot Millésimé Brut data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag är inte helt säker, men jag har för mig att skatten betalas per öppnad flaska. Hur som helst är Sverige långtifrån ensamma om att ta ut eller ens det land som har högst alkolholskatter för servering ombord på flyget (på marken).




Att tycka "synd om" ett till stor del skattefinansierat SAS för att de måste betala skatt (liksom alla andra flygbolag också måste göra) känns lite överdrivet. SAS har i mitt tycke här genomfört en otroligt korkad besparing som jag innerligt hoppas kommer kosta de betydligt mycket mer än vad det smakar. På så sätt kanske de lär sig att alla besparingar inte är av godo.
 
Jag blir inte förvånad ifall kabinpersonal måste delta i en kurs i Sverige för att kunna servera alkohol ombord på flighten om alkoholen serveras på svensk mark. I så fall sådant kostar pengar.

(Jag har för mig att restauranger med alkoholserveringstillstånd måste utbilda anställda...)
 
FF#1 skrev:Jag har fortfarande svårt att förstå hur skatterna kan påverka så mycket, på champagne och annat "findricka" så är alkoholskatten en försumbar kostnad i Sverige?Hur betalas skatt, per glas eller enligt schablon på alla platser i C?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Har ingen aning om hur skatten betalas men det rör sig om ca 23/liter. "Taxfree" gäller överallt utom när du står på backen, därav endast "luftservering"
 
Hur funkar det med loungerna egentligen? Det torde väl betala multum i skatt för den alkohol som serveras där.
 
Champagne + SAS == många kommentarer data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
23 kr/liter

11 långdistansflyg om dagen som lämnar Skandinavien

365 dagar per år

30 platser i C i snitt

0,2 liter/person



23x11x365x30x0,2 = 554070 kr



Om SAS nu måste betala för hemvändande plan också: 1 MSEK i skatt högt räknat



Pris för Champangen: 11x365x30x0,2x250x2: 12MSEK (om vi räknar med att en flaska kostar 250SEK)



Så skyll inte på skatten utan erkänn att det är pengarna för själva skumpan ni vill spara in på...
 
Dr. Miles skrev:Jag blir inte förvånad ifall kabinpersonal måste delta i en kurs i Sverige för att kunna servera alkohol ombord på flighten om alkoholen serveras på svensk mark. I så fall sådant kostar pengar.(Jag har för mig att restauranger med alkoholserveringstillstånd måste utbilda anställda...)Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja, restauranger måste utbilda sin personal i ansvarsfull alkoholhantering. Kabinpersonalen måste med all sannolikhet ändå genomgå en sådan kurs om de ska tjänstgöra på inrikesflyg som ju har serveringstillstånd. (Det är ju därför alkohol inte får säljas före 1100 på SAS inrikes.



Jag är tveksam om svenska alkohollagen över huvud taget gäller airside på utrikesterminaler med tanke på att det där finns barer öppna i arla morgonstund.
 
AABack2ARN skrev:23 kr/liter11 långdistansflyg om dagen som lämnar Skandinavien365 dagar per år30 platser i C i snitt0,2 liter/person23x11x365x30x0,2 = 554070 krOm SAS nu måste betala för hemvändande plan också: 1 MSEK i skatthögt räknatPris för Champangen: 11x365x30x0,2x250x2: 12MSEK (om vi räknar med att en flaska kostar 250SEK)Så skyll inte på skatten utan erkänn att det är pengarna för själva skumpan ni vill spara in på...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Vi antar att 250 SEK är per liter istf flaska (de köper trots allt ganska mycket och borde kunna pressa priset lite), isåfall får du även räkna bort momsen på 50 SEK flaska som inte behöver betalas i luften. Då är du uppe i iaf 3,5 MSEK i sparade skatter. Lite mer om literpriset är högre, så siffran 5 MSEK är inte helt omöjlig, även om det fortfarande är mycket lägre än inköpspriset.
 
Jag syftade på den servering som sker på backen innan start och där lär moms utgå. Den TOTALA konsumtionen av Champagne ombord överstiger nog ovanstående siffror med råge. Åtminstone jag får i mig mer än 0,2 liter på en flygning data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top