Covid-19 och Lufthansagruppen

Bokade av en resa till BCN där Swiss har ställt in ZRH-BCN, erbjöds att boka om, det finns ingen avgång före två dagar efter min bokning (erbjöds inget med LH fast de flyger dit denna dag) erbjöds voucher med ett tillägg på 50€, bad om återbetalning eftersom SWISS har inställt flygningen, de kommer att ta 6-8 veckor innan pengarna kommer att krediteras ditt konto upplyste damen mig, vi får se om det stämmer.
 
Låter som konsekvent med att privatresernärerna kom tillbaka lite över sommaren, men affärsresenärerna har inte kommit tillbaka -- och i oktober är det inte speciellt mycket privatresenärer... Men jösses, ja med 90% ner så kan man knappast ha råd att ha kvar folk och maskiner :/
 
Svårt att se hur affärsresandet någonsin kommer att återhämta sig till nivåerna innan pandemin.
 
Nu kan jag inte läsa just denna DI-artikel, men de kraftiga neddragningar jag läst om från Lufthansas sida tyder på att de minskar verksamheten med ca 15-20 % långsiktigt (minska flottan med över 100 plan t.ex.).

--Ok hittat en tysk artikel nu med ungefär samma innehåll antar jag. Spohr menar där att Lufthansa bara har 18 månader på sig att stå på egna ben (utan statsstöd) och i så fall måste väl bolaget verkligen krympa med tanke på hur läget är nu..

Var femte till var fjärde medarbetare kan få gå och flottan måste minskas betydligt mer än 100 plan. Då låter det mer som en i storleksordningen 25 % mindre verksamhet på lång sikt.
 
Senator skrev:Det kan finnas en framtid för Lufthansas A380 och vissa A340-600. 8 + 10 ställs nu på långtidsparkeringen istället för att avyttras skriverBusiness TravellerKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Såhär skriver Lufthansa själva:




Lufthansa skrev:In addition to the fleet changes already communicated, the following decisions have been made: After six Airbus A380s were finally taken out of service in the spring, the remaining eight A380s and ten A340-600s, which were previously intended for flight service, will be transferred to long-term storage and removed from planning. These aircraft will only be reactivated in the event of an unexpectedly rapid market recovery. In addition, the remaining seven Airbus A340-600s will be permanently decommissioned.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Källa: Lufthansa beschließt drittes Paket ihres Restrukturierungsprogramms - Lufthansa Group
 
Tonton skrev:Såhär skriver Lufthansa själva:Källa:Lufthansa beschließt drittes Paket ihres Restrukturierungsprogramms - Lufthansa GroupKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Tack! Det står en del annat tråkigt som är mer intressant kan jag tycka:

The capacity outlook for the passenger airlines will be significantly revised; the previous assumption that an average production level of 50 percent of the previous year's value would be reached in the fourth quarter of the year no longer seems realistic. If the current trend continues, the available seat kilometres will probably only be in a range between 20 and 30 percent, compared to the previous year



Undrar på hur tusan gör man en forecast som det är nu?



The previously announced personnel surplus amounting to 22,000 full-time positions will increase as a result of the decisions taken in regards to the third package within the restructuring program. The change in permanent staffing levels within flight operations will be further adjusted in regards to market development. The compensation and reduction of personnel surplus will be discussed with the responsible employee representatives.



Frågan är hur många flera som får gå?



Despite the worsened outlook, the revised financial planning intends to further reduce cash outflows through strict cost management. The outflow of liquidity is to be reduced from currently around EUR 500 million per month to an average of EUR 400 million per month in winter 2020/21. The previously communicated Group target of returning to positive operating cash flows during 2021 is being reinforced.



Så man brinner av 4mrd SEK i månaden istället för 5mrd från W20/21? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Det här kommer bli värre tror jag innan det blir bättre. Kanske kan S21 räddas, men usch vilket läge..
 
Brutalt är bara förnamnet... tycker dock det är i linje med vad man hör och upplever. Enstaka privatresor (majoritet inrikes) görs men obefintligt affärsresande på obestämd framtid. Efter att en själv och kollegor legat ute mer eller mindre för jämnan så är det fortsatt helt stopp fram till årsskiftet. Lär dock vara samma hela första halvåret 2021, minst.
 
Ja, man undrar ju var detta ska sluta. Bland annat första klass känns som kommer bli extremt svårt att få till när det gäller LH. Det blir väl på de få 747-8 som kör från FRA. Är väl dessa 747-8 destinationer som är "kvar" just nu:


Chicago (ORD) – Frankfurt (FRA)
Shanghai (PVG) – Frankfurt (FRA)
Sao Paulo (GRU) – Frankfurt (FRA)
Newark (EWR) – Frankfurt (FRA)
Chansen att 747-8 blir kvar är väl ändå relativt stora känns det som då både 340-600 och 380 verkar tveksamma framöver.

Just nu flygs ju 330 och 340 mest överallt på gamla 747/380 rutter.
 
Från schweiziska nyheter på SRF:



Och det ser inte bra ut för Swiss heller. ”Swiss kommer att bli mindre, det är mycket tydligt. De har också meddelat det i Lufthansa-gruppen, säger Stefan Eiselin, chefredaktör för Aerotelegraph-specialportalen. Bokningarna kollapsade igen efter sommarlovet.



För närvarande är vi i det värsta scenariot: passageraren vet inte längre vad som fortfarande är tillåtet, vart man kan åka - det är därför som inga fler bokningar görs. Det betyder att det inte finns några fler inkomster. "
 
Måste igen tacka @RollingStone för tipset om chatten på FB.



Bara för en resa jag har (planerad i slutet av oktober och bokad i början av sept) så har jag hittills varit tvungen att vara i kontakt med LH 14 (!) gånger för att de gjort ändringar som krävt ombokning. Det har faktiskt varit 16 förändringar men vid 14 av tillfällen har det krävts kontakt med dem då de antingen bokat om till jobbiga alternativ (långa stopp, övernattningar på vägen) eller sådana som inte alls funkar (anslutningsflyg går innan man landat). Är verkligen mycket jobb att komma iväg på resor men utan tipset om chatten så hade det varit mycket jobbigare.
 
Lufthansa har sin flexibla ombokningspolicy där de tillåter ombokning av datum och/eller ny destination.

Avgifter som tillkommer är ev fare difference;

https://www.lufthansa.com/se/en/extended-rebooking-options



Är det någon dom har erfarenhet av denna?

Det jag funderar på är om jag kan boka mer än en gång.



British Airways voucher system känns bättre men LH har [vad jag tycker är] bra priser i Business inför sommarens resa [typ 1/3 av BA].
 
011430121 skrev:TravelNews har en stor intervju med Lufthansas Sveriges chef Håkan Bäverstrand som säger att läget är kritiskt.Käller TravelNewsLufthansa i stor intervju: Läget är kritiskt! - Travel NewsKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Lufthansas VD säger till Reuters att de behöver fylla stolarna till 50% för att gå runt, men räknar med att nå 20% i vinter.



Fram till att de når 50% beläggning kommer de gå med förlust, just nu med ca 500 MEUR/månad, så Lufthansa har en rejäl burn rate just nu.



Reuters:

Lufthansa CEO says no end in sight to burning through cash | Reuters

DI:

Lufthansa bränner 5 miljarder i månaden – vd ser ingen ljusning



DI är ett referat på Reuters-artikeln
 
Kan ge en uppdatering om en intressant kontakt jag hade med LH idag (efter att på kort tid fått ombokning 17, 18 och 19 av resan som nämns ovan). Jag hade koll på några bra alternativ så bad att bli ombokad, fick det bekräftat och sen när jag fick bokningsbekräftelsen så hade de bokat om vissa segment till economy. Kontaktade dem igen och de påstod då att det inte fanns business class, jag skickade screen shots från deras hemsida. Fick då svaret att om man bokas om utanför LH-gruppen så är policyn nu att man bokas i en klass lägre - vet inte om man får åka som frakt om man då råkar ha en economybiljett data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Påtalade att det inte var ok men de sa bara att de blivit tillsagda att göra så.



De vägrade att boka om till business om inte alla segement är med LH, ledde till usla tider. Ska se om jag orkar ringa in, har ju inte varit superlätt att komma fram.
 
MTheC skrev:Kan ge en uppdatering om en intressant kontakt jag hade med LH idag (efter att på kort tid fått ombokning 17, 18 och 19 av resan som nämns ovan). Jag hade koll på några bra alternativ så bad att bli ombokad, fick det bekräftat och sen när jag fick bokningsbekräftelsen så hade de bokat om vissa segment till economy. Kontaktade dem igen och de påstod då att det inte fanns business class, jag skickade screen shots från deras hemsida. Fick då svaret att om man bokas om utanför LH-gruppen så är policyn nu att man bokas i en klass lägre - vet inte om man får åka som frakt om man då råkar ha en economybiljettPåtalade att det inte var ok men de sa bara att de blivit tillsagda att göra så.De vägrade att boka om till business om inte alla segement är med LH, ledde till usla tider. Ska se om jag orkar ringa in, har ju inte varit superlätt att komma fram.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ring deras USA nummer

Contact Details+1 800 - 645 38 80 nu på förmiddagen, då de i USA sover förhoppningsvis.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top