Frågor om att boka Eurobonus award resa

[gus]

Emil123 skrev:Testa ring in igen. Ska feedern vara en direktflight så blir det svårt för norra SverigeKlicka för att utvidga...

Bra argument data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7. Tyvärr fick jag en engelsktalande agent trots att jag aktivt valde bort det. Även om jag är ganska bra på engelska så är jag inte så vass på just argumentation data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7.

Westerberg skrev:Det ska absolut gå att ha mellanlandningar på feedern, HUACA. Har en kollega som bokade LHR-NBO-SEZ-NBO-LGW som sedan ringde in och la på ARN-AMS-LHR dit och LHR-AMS-ARN hem utan problem.Klicka för att utvidga...

Ja, jag tyckte mig ha sett sådana bokningar data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7. Om jag har fattat rätt så är det en speciell avdelning inom EuroBonus som biljetterar dessa feeder-bokningar och jag trodde att de är lite mer seniora? Konstigt att de ger avslag på något som ska vara godkänt.

 

[JPE]

Gus skrev:Måste en feederflight vara en direktflight? Jag bokade häromdagen i telefon lhr-nbo-acc i business, fick den resan biljetterad direkt.I samma samtal lade jag till arn-ams-lhr i ekonomi som en feeder, rutten syntes i sas-appen och jag ombads invänta biljettering vilket skulle ta 2-3 dagar. Idag syns bara lhr-nbo-acc i appen. Ringde in och agenten säger att feeder-segmenten ej är tillåtna pga att det inte är en direktflight?Klicka för att utvidga...

I SAS egna regler exemplifierar de feeder med två ben:



Vår kundservice kan hjälpa medlemmar att lägga till anslutningsflyg (inklusive i annan reseklass) till befintliga bonusbokningar. Anslutningsflyg är sträckor från Norden till någon av våra navflygplatser: CPH, ARN, OSL, AMS, PAR, LON. Till exempel kan du lägga till UME–ARN–CPH till en befintlig bokning CPH–EWR. Att lägga till ett anslutningsflyg kostar 15 EUR / 150 SEK / 150 NOK / 100 DKK / 15 USD / 25 CAD per person.



Källa:

Boka partner bonusresor

Få tillgång till ett globalt nätverk av partnerflygbolag med hjälp av dina bonuspoäng. Utforska världen med våra partnerflygbolag »

www.sas.se

 

[gus]

JPE skrev:I SAS egna regler exemplifierar de feeder med två ben:Vår kundservice kan hjälpa medlemmar att lägga till anslutningsflyg (inklusive i annan reseklass) till befintliga bonusbokningar. Anslutningsflyg är sträckor från Norden till någon av våra navflygplatser: CPH, ARN, OSL, AMS, PAR, LON. Till exempel kan du lägga till UME–ARN–CPH till en befintlig bokning CPH–EWR. Att lägga till ett anslutningsflyg kostar 15 EUR / 150 SEK / 150 NOK / 100 DKK / 15 USD / 25 CAD per person.Källa:Boka partner bonusresorFå tillgång till ett globalt nätverk av partnerflygbolag med hjälp av dina bonuspoäng. Utforska världen med våra partnerflygbolag »www.sas.seKlicka för att utvidga...

Aah, helt sjukt! Detta ska jag ha till grund när jag ringer in igen! Tusen tack att du tog dig tid att kolla upp detta data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7.

 

[emil123]

Gus skrev:Bra argument. Tyvärr fick jag en engelsktalande agent trots att jag aktivt valde bort det. Även om jag är ganska bra på engelska så är jag inte så vass på just argumentation.Ja, jag tyckte mig ha sett sådana bokningar. Om jag har fattat rätt så är det en speciell avdelning inom EuroBonus som biljetterar dessa feeder-bokningar och jag trodde att de är lite mer seniora? Konstigt att de ger avslag på något som ska vara godkänt.Klicka för att utvidga...

Man sparar nog tid på att bara göra en HUCA i de lägena mot att argumentera emot. Risken är ju att agenten sabbar något annat när de är så okunniga.

 

[emil123]

Från

SAS lanserar Lifetime Diamond - Eurobonusguiden.se

I många år har diamantmedlemmar efterlyst en sak: Lifetime Diamond-status. Önskemålet har dykt upp gång på gång, bland annat under Evening of Conversation både 2023 och 2024. Och under Evening of Conversation i Oslo den 5 november kom det som många har väntat på: En stor och än så länge...

eurobonusguiden.se






Sa han verkligen det? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

”Aron

But no. So this year we say no. I take accountability when things don’t go as they should.. Right. ”

 

[palmen]

JPE skrev:I SAS egna regler exemplifierar de feeder med två ben:Vår kundservice kan hjälpa medlemmar att lägga till anslutningsflyg (inklusive i annan reseklass) till befintliga bonusbokningar. Anslutningsflyg är sträckor från Norden till någon av våra navflygplatser: CPH, ARN, OSL, AMS, PAR, LON. Till exempel kan du lägga till UME–ARN–CPH till en befintlig bokning CPH–EWR. Att lägga till ett anslutningsflyg kostar 15 EUR / 150 SEK / 150 NOK / 100 DKK / 15 USD / 25 CAD per person.Källa:Boka partner bonusresorFå tillgång till ett globalt nätverk av partnerflygbolag med hjälp av dina bonuspoäng. Utforska världen med våra partnerflygbolag »www.sas.seKlicka för att utvidga...

Står ju också att anslutningsflyg är FRÅN Norden till navflygplatser.



Bokar man då LHR-AMS-ARN som feeder så är LHR-AMS inte giltig då den flighten inte är till/från Norden.

 

[JPE]

palmen skrev:Står ju också att anslutningsflyg är FRÅN Norden till navflygplatser.Bokar man då LHR-AMS-ARN som feeder så är LHR-AMS inte giltig då den flighten inte är till/från Norden.Klicka för att utvidga...

Ja, den har jag också funderat på men för mig har det gått bra att boka feeder även från hubbarna.

 

[intuition]

Vad gäller för award på SAS flyg som jag bokar men inte åker själv på?

Jag ser i bokningsflödet att jag kan byta namn på resenär1, så funktionen är ju där. Jag noterade också efter en sökning i den här tråden att det sägs att bokarens status ska smitta av sig på bokningen, typ sittplatsval. Nu är det inte ett problem för mig som vill boka för annan med status, men jag vill bara lyssna av forumet att det inte något speciellt man ska tänka på, eftersom jag hittills inte bokat sas flyg utan att själv resa med.

 

[fredah]

intuition skrev:Vad gäller för award på SAS flyg som jag bokar men inte åker själv på?Jag ser i bokningsflödet att jag kan byta namn på resenär1, så funktionen är ju där. Jag noterade också efter en sökning i den här tråden att det sägs att bokarens status ska smitta av sig på bokningen, typ sittplatsval. Nu är det inte ett problem för mig som vill boka för annan med status, men jag vill bara lyssna av forumet att det inte något speciellt man ska tänka på, eftersom jag hittills inte bokat sas flyg utan att själv resa med.Klicka för att utvidga...

Jag har bokat både skyteam (online) och (ombokat via telefon till) ren SAS award där passagerare inte varit medlemmar i Eurobonus. Kunde välja plats gratis på både SK och AF.



Edit: kom på ett till case där jag bokat alla passagerare på en bokning och sen splittat då kunde inte de på nya PNR välja gratis.

 

[wescey]

Om jag bokar en enkelbiljett med 2-4-1 till valfri destination i Asien, säg 99 000 EB poäng. Kan jag då ringa/boka på SAS i efterhand returresan och tillämpa samma 2-4-1? I stället för att betala 200 000 EB så betalar jag 165 000 EB (då det blir en ToR?)

 

[jannes]

Wescey skrev:Om jag bokar en enkelbiljett med 2-4-1 till valfri destination i Asien, säg 99 000 EB poäng. Kan jag då ringa/boka på SAS i efterhand returresan och tillämpa samma 2-4-1? I stället för att betala 200 000 EB så betalar jag 165 000 EB (då det blir en ToR?)Klicka för att utvidga...

Ja, så länge voucher och alla poäng är giltiga.

 

[emil123]

Detta kanske är ett gammalt fel men är det någon annan som får error i slutskedet av en bokning. Får meddelande typ:

”Din betalning lyckades men resan kunde inte bokat. Vi återbetalar dig etc..”

 

[l-s]

Bif. ett par skärmdumpar ifrån SAS mobilapp. Kan någon förklara vad de markerade "P-talen" betyder?

 

[fredah]

L.S skrev:Bif. ett par skärmdumpar ifrån SAS mobilapp. Kan någon förklara vad de markerade "P-talen" betyder?Klicka för att utvidga...

Det är priset för närliggande dagar. Dock en bugg som visar för lite på riktiga bonus.

 

[l-s]

Fredah skrev:Det är priset för närliggande dagar. Dock en bugg som visar för lite på riktiga bonus.Klicka för att utvidga...

Närliggande framåt eller bakåt i tiden (om det nu verkligen är det som de ska stå för)?

 

[backfire]

Funderar på att boka bonusresa till Costa Rica för två personer i ekonomi GOT - AMS - SJO med KLM



När skatterna beräknas får jag upp nedan.

Någon som vet vad alla förkortningar står för? (A1, B1, NW, P5, V9)



Skatter​Passageraravgift 270 SEK

Säkerhetstjänsteavgift 524 SEK

Serviceavgift för passagerare 644 SEK

A1 38 SEK

B1 512 SEK

Användaravgift för gemensamma utrymmen (internationell) 90 SEK

Säkerhetsavgift (internationell) 72 SEK

NW 284 SEK

P5 30 SEK

V9 60 SEK

Serviceavgift 900 SEK

Totalt

3 414 SEK

 

[martinh]

backfire skrev:Funderar på att boka bonusresa till Costa Rica för två personer i ekonomi GOT - AMS - SJO med KLMNär skatterna beräknas får jag upp nedan.Någon som vet vad alla förkortningar står för? (A1, B1, NW, P5, V9)Skatter​Passageraravgift 270 SEKSäkerhetstjänsteavgift 524 SEKServiceavgift för passagerare 644 SEKA1 38 SEKB1 512 SEKAnvändaravgift för gemensamma utrymmen (internationell) 90 SEKSäkerhetsavgift (internationell) 72 SEKNW 284 SEKP5 30 SEKV9 60 SEKServiceavgift 900 SEKTotalt3 414 SEKKlicka för att utvidga...

 

[sh1pment]

n00b fråga här då det är första gången jag eventuellt behöver boka feeder.



Kollar biljetter till EWR, och söker jag ARN-CPH-EWR är avgång från ARN 06:00 och flyget vidare till EWR går inte förens 12:55 vilket blir över 4h väntan på CPH. SAS flyger dock ARN-CPH där jag tex kan vara framme 09:00 istället, vilket låter mycket mer bekvämt. Så min fråga lyder: kan jag boka CPH-EWR och sedan be dem boka feeder men lite senare avgång? Eller får man bara ta det som tilldelas och gilla läget? (Mellanlandning i cph är nödvändig för att kunna flyga i biz)

 

[qraze]

sh1pment skrev:n00b fråga här då det är första gången jag eventuellt behöver boka feeder.Kollar biljetter till EWR, och söker jag ARN-CPH-EWR är avgång från ARN 06:00 och flyget vidare till EWR går inte förens 12:55 vilket blir över 4h väntan på CPH. SAS flyger dock ARN-CPH där jag tex kan vara framme 09:00 istället, vilket låter mycket mer bekvämt. Så min fråga lyder: kan jag boka CPH-EWR och sedan be dem boka feeder men lite senare avgång? Eller får man bara ta det som tilldelas och gilla läget? (Mellanlandning i cph är nödvändig för att kunna flyga i biz)Klicka för att utvidga...

Förutsatt att det finns bonusbiljetter på den senare avgången så ska det inte vara några problem. Går bra att boka ARN-CPH i Ekonomi om det inte finns i Business på feedern.

 

[emil123]

sh1pment skrev:n00b fråga här då det är första gången jag eventuellt behöver boka feeder.Kollar biljetter till EWR, och söker jag ARN-CPH-EWR är avgång från ARN 06:00 och flyget vidare till EWR går inte förens 12:55 vilket blir över 4h väntan på CPH. SAS flyger dock ARN-CPH där jag tex kan vara framme 09:00 istället, vilket låter mycket mer bekvämt. Så min fråga lyder: kan jag boka CPH-EWR och sedan be dem boka feeder men lite senare avgång? Eller får man bara ta det som tilldelas och gilla läget? (Mellanlandning i cph är nödvändig för att kunna flyga i biz)Klicka för att utvidga...

Har du tid kan du ringa in och be dom lägga ihop ARN-CPH-EWR som du vill ha det, så länge allt är i samma klass ska ben-ben bokningar fungera.