Norwegians skatteflykt

kerran1980 skrev:Agehall-Kommer du "överleva" en flight med DY? Från tidigare trådar har jag noterat att du är mycket skeptisk till DY och andra LCC bolag?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag ska inte flyga någon j-vla LCC. Jag flög SAS från ARN imorse. Det är Nilsson som envisas med att flyga via SFO till OSL och därmed får göra vissa justeringar.. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



(Ursäkta språket, men jag flyger inte LCC. Punkt.)
 
DY är väl inte ensamt flygbolag att "smita undan skatt"?! SAS har väl både kinesisk och japansk kabinbesättning som är anställda i Kina respektive Japan och jag är säker på att det är så hos andra "vanliga" bolag i Europa också...BA, LH, LX osv.
 
cmj skrev:DY är väl inte ensamt flygbolag att "smita undan skatt"?! SAS har väl både kinesisk och japansk kabinbesättning som är anställda i Kina respektive Japan och jag är säker på att det är så hos andra "vanliga" bolag i Europa också...BA, LH, LX osv.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Men låter SAS (och dessa andra bolag) den japanska personal flyga andra rutter än just NRT-CPH?
 
Magino skrev:Men låter SAS (och dessa andra bolag) den japanska personal flyga andra rutter än just NRT-CPH?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är väl irrelevant när vi talar om att "smita från skatt", eller?!



Du menar att det är ok att vissa ombord tjänar mindre om dom håller sig till enbart en rutt? (tex NRT-CPH)
 
cmj skrev:Du menar att det är ok att vissa ombord tjänar mindre om dom håller sig till enbart en rutt? (tex NRT-CPH)Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tror poängen är att på vissa sträckor kan det vara motiverat att ha "fel" lokalbesättning. Det är kanske en bra konkurrensfaktor att ha personal som kan japanska på sträckan..?
 
Man kan ju bara föreställa sig vilka strejker framför allt danskarna, men även svenska fackförbunden, skulle ta till om SAS skulle göra ett seriöst försök att få bukt med sin överbetalda flygande personal.




Det är ju bland annat "oförmågan" att vidta kraftfulla åtgärder som gör att SAS förr eller senare tvingas gå i konkurs!!
 
cmj skrev:Det är väl irrelevant när vi talar om att "smita från skatt", eller?!Du menar att det är ok att vissa ombord tjänar mindre om dom håller sig till enbart en rutt? (tex NRT-CPH)Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Menade exakt det agehall skrev




agehall skrev:Tror poängen är att på vissa sträckor kan det vara motiverat att ha "fel" lokalbesättning. Det är kanske en bra konkurrensfaktor att ha personal som kan japanska på sträckan..?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
 
agehall skrev:Tror poängen är att på vissa sträckor kan det vara motiverat att ha "fel" lokalbesättning. Det är kanske en bra konkurrensfaktor att ha personal som kan japanska på sträckan..?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Visst är det en (bra) poäng, men det gör inte företeelsen mer eller mindre fel (om man nu tycker att det är fel) bara för det. Om SAS tycker att det är bra med kabinpersonal som snackar kinesiska kan de ju anställa en kines till samma villkor som övrig kabinbesättning. Anledningarna till att det inte sker är mer eller mindre exakt desamma som gör att LCC outsourcar sin arbetskraft till Baltikum och PIIGS-länder. Bra konkurrensfaktor? tydligen.



Undantaget problem med eventuella språksvårigheter (där kanske det finns systemfel att rätta till) ser jag inte varför det här med utländsk kabinpersonal skulle vara så mycket hemskare än outsourcat flygplansunderhåll, IT-tjänster, catering osv.
 
agehall skrev:Jag ska inte flyga någon j-vla LCC. Jag flög SAS från ARN imorse. Det är Nilsson som envisas med att flyga via SFO till OSL och därmed får göra vissa justeringar..Klicka för att utvidga...
Click to expand...


En del klättrar i berg, en del åker safari. Jag flyger Norwegian.



Det var nog mer än ett år sedan sist, men det fanns fortfarande "miles" kvar. Intressant att man kan använda dem rakt av som delbetalning av biljetten.
 
Magino skrev:Menade exakt det agehall skrevKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Det kan jag hålla med om, med det är ju fortfarande att "smita från skatt" eftersom att de jobbar på utländska kontrakt. Varför inte anställa dom i Skandinavien då med bas i CPH där rutterna till Kina och Japan utgår ifrån?! Precis som man skulle vilja tolka denna tråden där många tycker att DY ska ha skandinavisk personal med bas i Skandinavien.



DY vill säkert locka andra kunder än enbart skandinaver och då är ju "fel" lokalbesättning plötsligt en konkurrensfaktor som agehall skriver.



När det gäller DY:s kabinbesättning så tvivlar jag ju starkt på att den spansktalande besättningen enbart skulle flyga inrikes i Sverige. Förmodligen råkade dom hamna på denna rutten eftersom att flygplanen oftast flyger en slinga. Dom hade förmodligen börjat morgonen i Spanien med att flyga till Stockholm och därefter en inrikestur i Sverige innan man flög tillbaka till Spanien.
 
Därför dessa anställda bor och har sina familjer i Japan/Kina och därför har de sina avtal i de länderna. Man ska ju inte tvinga dem att flytta till CPH bara för att SAS vill att de ska ha skandinaviska avtal. De vill kanske stanna kvar hos sina familjer.



Självklart fattar jag att SAS har avtalen där borta för att de tjänar på det, hade det varit dyrare där hade det säkert inte funnits någon som inte hade sin bas i Asien.
 
Palazzi skrev:Jaha, då begriper jag!Den svenska jämförelselönen är också grundlön?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Japp. T.ex. några år sen en ny flygvärdinna både på AY Och KF hade grundlönen 795€ + OB + flugtillägg för timmar du flugit under månad.
 
Magino skrev:Därför dessa anställda bor och har sina familjer i Japan/Kina och därför har de sina avtal i de länderna. Man ska ju inte tvinga dem att flytta till CPH bara för att SAS vill att de ska ha skandinaviska avtal. De vill kanske stanna kvar hos sina familjer.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Vad är skillnaden? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



DY personalen från Spanien och Polen bor och har ju också sina familjer i sina hemländer. De är dessutom anställda av ett bemanningsföretag i hemlandet som då följdaktligen lyder under det landets arbetslagar och lönevillkor.
 
cmj skrev:Det är väl irrelevant när vi talar om att "smita från skatt", eller?!Du menar att det är ok att vissa ombord tjänar mindre om dom håller sig till enbart en rutt? (tex NRT-CPH)Klicka för att utvidga...
Click to expand...


T.ex. SK och AY har ju en del av kabinpersonal just på Kina och Japan routerna för att ge bättre service till sina kunderna. Men det är ju fortfarande minoriteten av flygpersonal på respektive bolag inte majoritet...
 
Alx skrev:Vad är skillnaden?DY personalen från Spanien och Polen bor och har ju också sina familjer i sina hemländer. De är dessutom anställda av ett bemanningsföretag i hemlandet som då följdaktligen lyder under det landets arbetslagar och lönevillkor.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


I artikeln står det att de har sin bas i Sverige och därför borde de betala som man ska i Sverige. Hade det haft sin bas i Spanien tycker jag de ska följa reglerna där. De anställda till basen i Helsingfors ska anställas efter fiska regler och inte de estniska. Jag tycker man ska skatta och följa de reglerna som den basen man jobbar vid har.
 
Magino skrev:I artikeln står det att de har sin bas i Sverige och därför borde de betala som man ska i Sverige. Hade det haft sin bas i Spanien tycker jag de ska följa reglerna där. De anställda till basen i Helsingfors ska anställas efter fiska regler och inte de estniska. Jag tycker man ska skatta och följa de reglerna som den basen man jobbar vid har.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Står även i artikeln att de personerna som de skrivs om i artikeln är inte anställda av Norwegian, och därför får dom lön och skattar i det landet dom är anställda.
 
Tommy Palomäki skrev:T.ex. SK och AY har ju en del av kabinpersonal just på Kina och Japan routerna för att ge bättre service till sina kunderna. Men det är ju fortfarande minoriteten av flygpersonal på respektive bolag inte majoritet...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Visste inte att majoriteten av besättningen ombord på Norwegian är utomskandinaviska?!
 
cmj skrev:Står även i artikeln att de personerna som de skrivs om i artikeln är inte anställda av Norwegian, och därför får dom lön och skattar i det landet dom är anställda.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja men de är fortfarande stationerade på Arlanda.
 
Magino skrev:I artikeln står det att de har sin bas i Sverige och därför borde de betala som man ska i Sverige. Hade det haft sin bas i Spanien tycker jag de ska följa reglerna där. De anställda till basen i Helsingfors ska anställas efter fiska regler och inte de estniska. Jag tycker man ska skatta och följa de reglerna som den basen man jobbar vid har.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Man kan ju kanske tycka att det "borde" vara så. Men så ser inte skattereglerna ut och vad någon tycker är tämligen irrelevant när det gäller beskattningsregler. Är det inte ett skattebrott så ska heller inte skatteverket hänga ut enskilda företag. Vart anställda och företag ska beskattas framgår av de skatteavtal som finns, svårare än så är det inte. I det här fallet handlar det om personal hemmahörande i Spanien och Polen anställda i bemanningsföretag i Spanien och Polen.



DY betalar bemanningsföretagen för deras tjänster och bemanningsföretagen betalar ut löner till sina anställda. Det är alltså bemanningsföretagen i fråga som i så fall bryter mot skattereglerna.



Damen från skatteverket låter mer som en fackpamp som gör allt vad hon kan för att spy galla över en öppen arbetsmarknad. Kanske inte helt hennes arbetsuppgift?!
 
Magino skrev:I artikeln står det att de har sin bas i Sverige och därför borde de betala som man ska i Sverige. Hade det haft sin bas i Spanien tycker jag de ska följa reglerna där. De anställda till basen i Helsingfors ska anställas efter fiska regler och inte de estniska. Jag tycker man ska skatta och följa de reglerna som den basen man jobbar vid har.Ja men de är fortfarande stationerade på Arlanda.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jaha? Så expatsen här på forumet kanske borde, i rättvisans namn, vara anställda lokalt till samma villkor som befolkningen i de länder de är stationerade i?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top