Ny sensationell flyglinje, SAS öppnar oljelinje Stavanger-Houston

Holloman skrev:I SvD (eller var det DI) avslutade de artikeln med att skriva "SAS kommer inom kort presentera ytterligare en långdistansdestination" (inte ett exakt citat). Finns det några förslag på vad det skulle kunna vara. Är det så "tråkigt" som att Bangkok kommer tillbaka eller Dubai med något av "småplanen". Har de ens kapacitet med nuvarande A330/340 att få in en till "riktig" Widebodydestination?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Seattle från Oslo. Kanske?
 
Holloman skrev:I SvD (eller var det DI) avslutade de artikeln med att skriva "SAS kommer inom kort presentera ytterligare en långdistansdestination" (inte ett exakt citat). Finns det några förslag på vad det skulle kunna vara. Är det så "tråkigt" som att Bangkok kommer tillbaka eller Dubai med något av "småplanen". Har de ens kapacitet med nuvarande A330/340 att få in en till "riktig" Widebodydestination?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det beror väl på hur fort man fasar ut sina A340 när man börjar få leverans av nya A330. Alternativt att man drar ner på någon annan linje, hur är exempelvis beläggningen på Shanghai och Chicago?
 
Här kommer ytterligare några bilder på stolen som kommer användas på linjen.





SAS-Privatair-business-class-seat-01.jpg






SAS-Privatair-business-class-seat-02.jpg






SAS-Privatair-business-class-seat-03.jpg
 
99.99 % av sas kunder har noll intresse av denna flygning. Ad -hock med inhyrt flyg.


Udda händelse.
 
LP skrev:99.99 % av sas kunder har noll intresse av denna flygning. Ad -hock med inhyrt flyg.Udda händelse.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nja, ad-hoc kan man ju inte kalla det då det i allra högsta grad är en reguljärlinje, låt vara med ett för SAS något udda concept, dock finns ju denna företeelse på några andra håll, ex. Lufthansa kör ju en del såna linjer, sedan har vi ju BAs populära all-business flighter London City - New York JFK.



Jag tror på den här satsningen, och jag kommer att boka Stockholm-Stavanger-Houston i alla fall någon gång..



Mvh

/NotRyan
 
LP skrev:99.99 % av sas kunder har noll intresse av denna flygning. Ad -hock med inhyrt flyg.Udda händelse.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det som är intressant är faktiskt vad övriga 0,01% av SAS kunder har för betalningsvilja på den här linjen. Jag hoppas den är tillräckligt hög.
 
Holloman skrev:I SvD (eller var det DI) avslutade de artikeln med att skriva "SAS kommer inom kort presentera ytterligare en långdistansdestination" (inte ett exakt citat). Finns det några förslag på vad det skulle kunna vara. Är det så "tråkigt" som att Bangkok kommer tillbaka eller Dubai med något av "småplanen". Har de ens kapacitet med nuvarande A330/340 att få in en till "riktig" Widebodydestination?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Vi får se om det kommer någon mer info under dagen...
 
Agö skrev:Jacob, går det att ladda upp pressmaterialet? Vore kul att ta del av marknadsundersökningen t.ex.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Här kommer några intressanta slides från presskitet. Det är ju officiellt material avsett för media så utgår från att det inte ska vara några problem att lägga upp det här.



Allt-som-allt var det 30 sidor så kan dock inte lägga upp allt, en hel del handlade också om produkten samt bakgrunden (att det är överskottet från alla besparingsåtgärder som nu används till nyinvesteringar).





SVG-IAH-slide-1.jpg






SVG-IAH-slide-2.jpg






SVG-IAH-slide-3.jpg






SVG-IAH-slide-4.jpg






SVG-IAH-slide-5.jpg






SVG-IAH-slide-6.jpg
 
Jag vet inte hur mycket efterfrågan av frakt (t ex utrustning, reservdelar till maskiner för oljeindustri) är men sena avgångar både från Stavanger och Houston gör det att möjligt att skicka paket/gods (som rymmer i buken av Boeing 737) med SAS flight om något brådskande uppatäcks under dagen.
 
Dr. Miles skrev:Jag vet inte hur mycket efterfrågan av frakt (t ex utrustning, reservdelar till maskiner för oljeindustri) är men sena avgångar både från Stavanger och Houston gör det att möjligt att skicka paket/gods (som rymmer i buken av Boeing 737) med SAS flight om något brådskande uppatäcks under dagen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Min erfarenhet är att det mest är folk som transporteras mellan Houston och Stavanger.

Utrustning och reservdelar kommer till stor del från andra platser än Stavanger eller Houston.



Men det är klart, med bra fraktförbindelser så kanske supplyfirmor kan expandera i Stavanger eller Houston.
 
Rutten är bokningsbar på sas.se nu...



(Men inga bonusplatser på några slumpmässiga datum i oktober, orkade inte leta noggrannare än så.)
 
Av av av, 45.000 DKK for en retur til Houston. Det er med at have tegnebogen i orden, hvis man skal med på den tur data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Men stolene ser meget behagelige ud, der skulle man nok kunne falde i søvn.
 
"Billigaste" biljetten för denna linje är från Houston för 4.565 USD + skatter med 50 dagars förköpskrav.


Fare basis: Z50USSCB




Från Stockholm kostar det 30.700 SEK + skatter (Fare basis: ZSE9BIZ)
 
Jeg fik 29.000 DKK frem på CPH-IAH r/t, ikke meget dyrere end andre, synes ikke det er meget dyrere end andre Business Saver billetter.
 
seat56f skrev:Rutten är bokningsbar på sas.se nu...(Men inga bonusplatser på några slumpmässiga datum i oktober, orkade inte leta noggrannare än så.)Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Går dock bra att boka med "max tillgänglighet" awards med Diamond rabatten data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Däremot finns inte business saver som sådan award utan endast normal business. 154000 poäng och 818kr från Stockholm (men då tjänar man drygt 27000 poäng också)
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top