Nybörjare vill nå guldstatus, vilket program?

tourist skrev:Nu var det ju guldstatus du var ute efter, och då är du nog inne på rätt linje med EB/M&B/M&S. Om du ofta flyger SAS mellan Sverige och Tyskland borde EB med nya 100% för alla klasser vara en ganska stark kandidat.Men om du är baserad i Tyskland, och i första hand är intresserad av bekvämlighet på flygplatsen, så ger väl M&M Silver tillträde till Lufthansas/Swiss egna lounger och businessdiskcheckin?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Sant, men eftersom jag ofta åker långt ut på vischan i Sverige (typ 30 mil från någon flygplats) medan jag däremot har TXL/SXF/BER inom en halvtimme från hemmet i Berlin, känns det som loungebehovet i Skandinavien är större data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




Dessutom, om jag ska till M&M guld så får jag verkligen ligga i..
 
NyfikenGrau skrev:JNB:SAA business class passengers and airline partnersJohannesburg (JNB) South African Airways Baobab Lounge - LoungeGuide.netairline partners måste väl innebära Star?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Tyvärr ser det inte så ljust ut. Hittade detta på FT


Unfortunately I have bad news for you... The international arrivals lounge is only accessible to pax arriving on SA flights in C or to SAA Gold or SAA Plat members.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
FlyerTalk Forums - View Single Post - SAA JNB Arrivals lounge
 
Magino, det var verkligen illa. Ska jag nu prova business long haul för första gången för 2 pers helt ur egen plånbok så vill jag såklart maxa upplevelsen. Så antingen SAA till JNB eller byta destination. Sydafrika hade varit så bra pga nattflyg i båda riktningarna => maximal nytta med businessclass.



Gnopps: Oj, tack! Fast vissa av guldgränserna låter lite skumma, Aegean ska väl vara 20 000 istf 10 000 och Lufthansa (senator) 100 000 istf 50 000? Annars tokbra tabell/initiativ. Har en fråga ang. "Poängbonus för alliansflyg när man har status"; Är detta så bra som det låter, dvs får man vid t.ex. 100 % i dessa fall alltså dubbel poäng på samtliga flygningar inom alliansen?? Det skulle ju göra det enormt lätt att behålla status.
 
NyfikenGrau skrev:Intressant info, hm...jag tror iofs att jag skulle kunna göra en SAS-runda typ TXL-CPH-GOT-OSL-ARN-GOT-CPH-TXL på en dag, men jag ska kolla det imorrn.JNB:SAA business class passengers and airline partnersJohannesburg (JNB) South African Airways Baobab Lounge - LoungeGuide.netairline partners måste väl innebära Star?Fast det kanske är den som suger?Edit: ligger tydligen i departures men står att den är tillgänglig för arrivals...kan det stämma?SAA arrivals lounge - Johannesburg Forum - TripAdvisorKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Baobab suger stenhårt. Och nej, du kommer inte åt den om du inte är i transit på JNB då den ligger airside, men det är ingen större förlust. De flesta tredjepartslounger på JNB är bättre än Baobab och det säger inte lite...




NyfikenGrau skrev:Magino, det var verkligen illa. Ska jag nu prova business long haul för första gången för 2 pers helt ur egen plånbok så vill jag såklart maxa upplevelsen. Så antingen SAA till JNB eller byta destination. Sydafrika hade varit så bra pga nattflyg i båda riktningarna => maximal nytta med businessclass.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ska du maximera upplevelsen så är nog inte SAA det bästa alternativet. Kör Swiss istället. Sedan är nattflygen hem med *A rätt kassa då de lyfter för tidigt => man landar tidigt som attan och är alltid trött när man kommer av. Den bästa flighten hem är nog KLM som lyfter runt midnatt vill jag minnas. Då kan man somna runt 0130 och sedan sova till 0730-0800 och ändå hinna med frukost innan man landar i AMS.
 
Oj, tack för väldigt nyttigt svar, agehall! Du verkar rätt Sydafrika-erfaren. Jag hade ju såklart funderat på Turkish också eftersom de oftast är billigast till JNB av de bolag som har "bra" C.

Får väl som sagt hitta något annat resmål med nattflyg åt båda hållen annars. Swiss skulle jag hemskt gärna prova, lite rädd att fastna i deras dekadenta jättebar i ZRH dock data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Edit: Nä jag menar att biljetterna alltid kostat 3000 € + per person när jag kollat. En drive med Swiss C longhaul vore i alla lägen extremt intressant.
 
NyfikenGrau skrev:Gnopps: Oj, tack! Fast vissa av guldgränserna låter lite skumma, Aegean ska väl vara 20 000 istf 10 000 och Lufthansa (senator) 100 000 istf 50 000? Annars tokbra tabell/initiativ. Har en fråga ang. "Poängbonus för alliansflyg när man har status"; Är detta så bra som det låter, dvs får man vid t.ex. 100 % i dessa fall alltså dubbel poäng på samtliga flygningar inom alliansen?? Det skulle ju göra det enormt lätt att behålla status.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tabellen gjorde jag som sagt mest för egen nytta så angående dubbla poäng är det bäst att du kollar de exakta reglerna på respektive programs hemsida. Gällande statusgränserna så förklarade jag i inlägget att jag räknat halva summan om statusen är giltig i 2 år. Kul om du har nytta av tabellen!
 
Häng inte upp dig så mycket på nattflyg. Det är inte helt fel att flyga C dagtid, iaf om man inte gör det varje dag. Man kan njuta mer av maten och servicen då och slipper känna sig stressad över att man behöver sova.



Jag har varit ett par gånger i JNB, oftast i princip bara över dagen, så det har blivit en del tid i Baobab. Kricka har nog varit där ännu mer än mig och är därför ännu mer less på dem.



Är själv ingen större fan av Turkish, men det verkar ju som att deras C-produkt är bra, så det kan ju vara värt att testa. Det som dock suger är att det är ett relativt långt hopp ner till IST, så det känns inte lika smidigt som att flyga via FRA eller ZRH.
 
Oj, förlåt Gnopps, skulle varit lite mer vaken när jag läste, du har rätt!



Aegean är ju lockande i ett läge där två inte-så-frequent åker en longhaul business - guld för båda i två år alltså??



Vad säger egentligen de andra Star-bolagen om alla noobs som väller in i guldloungerna med sina Aegean-kort? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Edit: agehall, ok, ska börja kolla på lite intressanta vinterrresmål i sydväst (Mexiko eller Argentina/Brasilien). I sammanhanget business longhaul känns ju BA som en mycket stark kandidat, men då får man börja vela angående allians igen...
 
NyfikenGrau skrev:Vad säger egentligen de andra Star-bolagen om alla noobs som väller in i guldloungerna med sina Aegean-kort?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är relativt få Aegan-medlemmar relativt sett alla EBG och andra program som strösslar ut sina guldkort så det är nog inget stort problem - dessutom får väl de andra bolagen betalt av Aegan när deras medlemmar använder andras lounger?
 
NyfikenGrau skrev:Aegean är ju lockande i ett läge där två inte-så-frequent åker en longhaul business - guld för båda i två år alltså??Vad säger egentligen de andra Star-bolagen om alla noobs som väller in i guldloungerna med sina Aegean-kort?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Du kan också läsa den här tråden när det gäller mer information om Aegean Miless&Bonus. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

http://www.businessclass.se/star-alliance/1714-aegean-miles-bonus-intjaeningsfragor-traden.html
 
agehall, ok...inflation i guld generellt alltså? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



AHO: Tack så mycket, nu nyktrade jag till - det är ju i stort sett bara de "dyra" bolagen som ger 200 % (i business) när de krediteras till Miles&Bonus.



Edit2: Fast å andra sidan får man här verkligen full utdelning, 200 %, på Swiss Business Saver (bokningsklass P). Fördel Aegean igen. Spännande nu. hehe
 
Förmodligen kan du tjäna ihop till ett Aegean Gold på en ynka ekonomiresa snartdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 ARN-ADD-GRU med Ethiopien ger ca 19.600 miles till Aegean. Biljetter har inte börjat säljas än, men ska vi gissa på 7-9.000kr T/R...




Inkl sign in bonusen från Aegean (1000p) når du "Gold" direkt. Iofs får du torteras i ekonomiklass en låång resa, men du kommer inte undan smidigare & billigare för 3år som SA* gold data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Palazzi skrev:Förmodligen kan du tjäna ihop till ett Aegean Gold på en ynka ekonomiresa snartARN-ADD-GRU med Ethiopien ger ca 19.600 miles till Aegean. Biljetter har inte börjat säljas än, men ska vi gissa på 7-9.000kr T/R...Inkl sign in bonusen från Aegean (1000p) når du "Gold" direkt. Iofs får du torteras i ekonomiklass en låång resa, men du kommer inte undan smidigare & billigare för 3år som SA* goldKlicka för att utvidga...
Click to expand...



Haha, ok...man känner sig nog rätt värd nåt tröstpris efter den resan kan jag tänka mig data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




Men..man är alltså gold i tre år på Aegean??
 
NyfikenGrau skrev:Haha, ok...man känner sig nog rätt värd nåt tröstpris efter den resan kan jag tänka migMen..man är alltså gold itreår på Aegean??Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Minst 3år! Om man tjänar ihop till Gold i Juni 2012 är kortet ofta giltigt till 31Dec 2015
 
Palazzi: Ja jag skulle kunna leva med det data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



En sak jag fortfarande undrar är om någon har koll på den poängbonus som nämns i Gnopps tabell;



http://www.businessclass.se/ovrigt/3834-jaemfoerelse-41-bonusprogram-foer-flyger-i-ekonomiklass.html



"Poängbonus för alliansflyg när man har status". Detta verkar nästan inte alls existera i Star Alliance förutom 25 % hos Air Canada, däremot med 100 % hos AA, BA och de flesta bolag i Skyteam.

Kort sagt, vad innebär detta? Är det alltså så bra att man får upp emot dubbla poäng (vid guldbonus 100 %) hos alla bolag i alliansen? Det skulle ju då vara väldigt lätt att behålla status?



Jag funderar nu på att skaffa 3-4 olika kort (har redan M&M och TopBonus) och vänta och se tills det är dags för incheckning vilket kort jag bör använda. Tidigare än så måste man väl inte bestämma sig?

Funderar konkret på Aegean, SAS, American Airlines och AirFrance FlyingBlue.
 
NyfikenGrau skrev:"Poängbonus för alliansflyg när man har status". Detta verkar nästan inte alls existera i Star Alliance förutom 25 % hos Air Canada, däremot med 100 % hos AA, BA och de flesta bolag i Skyteam.Kort sagt, vad innebär detta? Är det alltså så bra att man får upp emot dubbla poäng (vid guldbonus 100 %) hos alla bolag i alliansen? Det skulle ju då vara väldigt lätt att behålla status?.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



I fallet BAEC är inte bonusen statusgrundande, status får man genom att tjäna Tier Points som baseras på bokad klass. Om det inte redan nämnts så har du BA VISA med möjlighet till 2-4-1 voucher även i Tyskland.






NyfikenGrau skrev:Vi kan väl för enkelhetens skull stryka SkyTeam direkt, ser inte hur de kan vara aktuella med mitt resmönster.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Varför det


För Flying Blue guld krävs bara 30 segment och flighter med alla bolag i Sky Team räknas.


KLM:s annonserar Berlin-Stockholm för 168 Euro T/R = 4 segment, och både AF och KL


verkar ha många bra deals från Tyskland, AF säljer enkelbiljetter från 49Euro och


tom 1:a klass är rimligt prissatt.


Att poängintjäningen i billig ekonomi bara är 25% är en annan historia, men det var väl tillgång


till lounger som var det viktiga?
 
OBS! Det är inte alla FFP som ger statushöjande extrapoäng till sina statusmedlemmar. SAS gör det, men till exempel United gör det inte. På t.ex. United blir extrabonusen bara extra award miles.



Oron över Aegeans överlevnad är nog kraftigt överdriven. Aegean har en riktigt lönsam historik jämfört övriga flygbolag. De har förvisso haft det rejält tufft de senaste 2-3 åren pga Greklands minskande ekonomi och därför gjort förluster senaste tiden. Men har bara investorerna lite tålamod och muskler nog att rida ut den värsta stormen så har nog Aegean alla förutsättningar att åter börja generera vinster när Grekland ännu en gång börjar resa sig ur askan.



Långtifrån alla grekiska företag bedrivs lika illa som statliga verksamheter.
 
Homer: Aha, ok om det är det som avses behöver jag inte bry mig om den punkten, är (nästan) enbart intresserad av statusgrundande poäng, åtminstone nu i början. Bonusresor och rabatt på hyrbilar eller hotell får bli steg 2.



Ang SkyTeam: Ja precis, jag fick ju också se det där precis. Inte dåligt med 30 sträckor till guld och dessutom på alla bolag inom alliansen! Vad är haken, gäller guldet bara ett år eller liknande? Egentligen är främsta nackdelen med SkyTeam, vad jag kan se än så länge, att de inte har någon business longhaul som uppfyller mina krav (varm destination vintertid, helt platt bädd, arrival lounge med dusch). Fast jag har inte letat på några månader så något bolag kanske har tagit sig. Tackar för tipset i alla fall data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Alx: Aha, intressant om Aegean! Och visst 17, EBG ger 25 % statuspoängbonus...överbelastad med info här!
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top