SAS lanserar nya långlinjer - från Skandinavien till Los Angeles och Miami

På den tiden det fanns redaktörer här hade man kunnat se fram mot ett härligt reportage från invigningen. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
JohanA skrev:På den tiden det fanns redaktörer här hade man kunnat se fram mot ett härligt reportage från invigningen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tack för förtroendet du har för mig data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
palmen skrev:Tack för förtroendet du har för migKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Sorry men det var inte riktat mot dig. Trodde du åkte som privatperson. Dessutom har du olika förutsättningar mot tidigare redaktör(er). Skillnad på att vara anställd eller ej anställd.



Om du/business class planerat något reportage så är det givetvis välkommet!
 
JohanA skrev:Sorry men det var inte riktat mot dig. Trodde du åkte som privatperson. Dessutom har du olika förutsättningar mot tidigare redaktör(er). Skillnad på att vara anställd eller ej anställd.Om du/business class planerat något reportage så är det givetvis välkommet!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag åker privat, mig veterligen åkte aldrig Jacob på några longhaul första flighter men var på Arlanda några gånger när de öppnade ny linje.
 
Som


JacobGBG skrev:Så vad är det om gäller, kommer någon att vara på plats för premiärturen? I sitt ämbete eller ej?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Som jag skrev kommer jag vara på plats och flyga första flighten. Blir inte så mycket invigning dock tror jag pga tight connection.
 
palmen skrev:Jag åker privat, mig veterligen åkte aldrig Jacob på några longhaul första flighter men var på Arlanda några gånger när de öppnade ny linje.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Reportage från invigningen sa jag. Inte rapport från flighten ombord. Tydligen en öm tå.
 
JohanA skrev:Reportage från invigningen sa jag. Inte rapport från flighten ombord. Tydligen en öm tå.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Enligt mig är invigningen både på flygplatsen och ombord på planet. Onekligen anser du att invigningen bara sker på flygplatsen, så där tycker vi olika helt enkelt.
 
palmen skrev:Enligt mig är invigningen både på flygplatsen och ombord på planet. Onekligen anser du att invigningen bara sker på flygplatsen, så där tycker vi olika helt enkelt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Touché.
 
Woho! Jag är första passagerare att checka in på SAS nya linje till Miami data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



upload_2016-9-27_1-18-59-png.56758
 
Tittar på seatmap för imorgon till Miami och det finns inte en enda ledig plats i Plus just nu. Får se hur mycket folk det blir imorgon, antar att det är en hel del inbjudna


upload_2016-9-27_20-21-2-png.56778
 
Bokningsläget just nu enligt ExpertFlyer: C1 D1 ZC RL JC Y1 S1 BC P1 AC E9 M9 H9 QC V9 W9 UC KC LC T9 O9 G9 NL



Dock lite tveksamt hur korrekta de siffrorna är med tanke på att det inte är så långt till avgång. EF visar för övrigt att stolarna 27AB och 25GH är blockade (liksom 8D i Business-kabinen)



Trevlig resa!
 
Tidigare idag kunde jag välja 27AB när jag tittade vilka platser som var lediga i plus. Har haft sätet bredvid ledigt till nu ikväll då det ser "upptaget" ut.
 
LN-RKU passerade precis över taket som SK940. Blev nyfiken på om jag via flightradar24 kunde räkna ut vart den skulle sen men det stod inga registreringsnummer på avgående kärror.



Så, nu när alla? linjer är lanserade kan någon sammanställa hur slingorna blev till slut? Tack
 
Brandten skrev:LN-RKU passerade precis över taket som SK940. Blev nyfiken på om jag via flightradar24 kunde räkna ut vart den skulle sen men det stod inga registreringsnummer på avgående kärror.Så, nu när alla? linjer är lanserade kan någon sammanställa hur slingorna blev till slut? TackKlicka för att utvidga...
Click to expand...
ARN-HKG-ARN-ORD-ARN

ARN-LAX-ARN-NYC-ARN



dvs två linjer blev 4

kanske en ledtråd för framtiden; en ny linje kommer inte ensam utan slingas med nån annan data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Cristoffer Cedergren skrev:ARN-HKG-ARN-ORD-ARNARN-LAX-ARN-NYC-ARNdvs två linjer blev 4kanske en ledtråd för framtiden; en ny linje kommer inte ensam utan slingas med nån annanKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Anledningen till att de slingas är för att Hong Kong och Los Angeles inte klarar en return på 24h. Om det kommer en ny destination med flygtid under 10h så lär den klara sig utan att slinga med någon annan destination så man ska nog inte dra för stora slutsatser av att de senaste 2 från sthlm körs tillsammans med annan destination.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top