SAS leasar ytterligare en Airbus A340

  • Thread starter Thread starter Fredrik
  • Start date Start date
Blir det två nya maskiner borde vi väl kunna räkna med någon mer linje till W14? För det verkar ju som att det ska bli lite ommålning och underhåll nu under S13.
 
Är det LANs senaste produkt är det ett klart steg upp.




Jag har testat LANs business class på Airbus A340 och det var riktigt bra.
 
Lite sen på det, men detta låter klockrent för oss Skåningar. CPH FTW data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Economyclass skrev:Men kommer inte SAS sätta in sina egna stolar i planet?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Blir nog för dyrt att "bygga om" till SAS interiör.

Det är väl inte bara sätena som skulle behövas bytas, galleri och toaletter o.s.v. skulle behövas flyttas.

SAS har ju en A340-300 som inte ser exakt ut som dom övriga utan är konfugerad som en A330-300

Flyger mest på CPH-IAD

Om jag har förstått det hela, så finns det rätt många A-340 som håller på att fasas ut från olika bolag.

Hoppas att denna "nya" maskin målas i SAS färger.

Fattar jag det rätt så är den hyrd på 6 år eller har jag missuppfattat?
 
Economyclass skrev:Men kommer inte SAS sätta in sina egna stolar i planet?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Vi lär få mer information om detta när allt är klart. Det är såklart struligt att ha ett plan med egen konfiguration (och sätestyp) men jag misstänker att en ny SAS kabin är på gång och det vore inte ekonomiskt försvarbart att installera en sätestyp som är nästan femton år gammal (räknat från designstadiet) bara för några års användning.
 
011430121 skrev:Blir nog för dyrt att "bygga om" till SAS interiör.Det är väl inte bara sätena som skulle behövas bytas, galleri och toaletter o.s.v. skulle behövas flyttas.SAS har ju en A340-300 som inte ser exakt ut som dom övriga utan är konfugerad som en A330-300Flyger mest på CPH-IADOm jag har förstått det hela, så finns det rätt många A-340 som håller på att fasas ut från olika bolag.Hoppas att denna "nya" maskin målas i SAS färger.Fattar jag det rätt så är den hyrd på 6 år eller har jag missuppfattat?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det känns som om detta med att SAS har en egen konfiguration i stort sett är giltigt för varenda flygplanstyp som SAS opererar. Kan det verkligen vara så illa? Inte undra på att det är dyrt att driva flygbolag då!
 
SAS flyger inte med de moderna nya inredningarna, åtminstone inte vad det gäller förvaringen ovanför sätena (overhead bin).

Alla nya plan som beställs beställs med den gamla fula inredningen. Anledningen är att i den nya förvaringen så måste luckorna pressas uppåt och det är tyngre för personalen. Så flygfacken har satt sig på tvären...så in i Norden svenskt!

P-M
 
Jag gissar att SAS tittar på en ny IC flotta baserad på A350 med leverans 2017. Det är möjligt att vi får se någon form av midlife-bump innan dess men det kommer inte vara några jättestora ändringar av kostnadsskäl.
 
agehall skrev:Kör de mer än en daglig avgång CPH-EWR?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


SK909 - CPH 12:25 - EWR 14:50 (dagligen)

SK901 - CPH 18:35 - EWR 21:00 (måndag, onsdag, torsdag, fredag)



10 avgångar i veckan fram till 2 juni.

11 avgångar i veckan mellan 3 juni och 17 oktober, den extra flighten är 901 på fredagar.
 
Äntligen en vettig sen avgång över atlanten.


Borde kunna ge en större tillgång på bonusresor med.
 
Känns lite knepigt att flyga med olika sätes konfigurationer av en och samma flygplanstyp. Om en avgång som planerats med en konfiguration för X antal passagerare går tech och man måste sätta in en med färre stolar så blir det problem. Likaså om man har vissa plan med tre klasser och andra med bara två så blir det genast problem när en maskin tas ur trafik. Kan leda till många ilskna resenärer som inte får vad dom betalat för.
 
Lyckades hitta 2 eb platser i C med just SK901/902. Bokade på juldagen och ringde tallin igår för kreditering med min 2-4-1 voucher. 1 min senare var 100k tillbaka på eb kontot. Ibland så...
 
Det är enkelt att lösa problemet. Man håller kärran på en linje som endast kräver en maskin för daglig trafik....ex OSL-EWR, CPH-PEK etc

Vi ska vara glada för att ic flottan faktiskt växer.
 
Det måste ju rimligen vara precis tvärtom. De målar om planet men behåller kabinkonfigurationen.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top