SAS öppnar Köpenhamn-San Francisco i april 2013
- Thread starter perra
- Start date
sthlmflyer
New member
SAS öppnar ny linje till San Francisco och ökar på New York
I april nästa år börjar SAS flyga direkt mellan Skandinavien och San Francisco, samtidigt som bolaget ökar antalet frekvenser till New York för att även kunna erbjuda sena kvällsavgångar. Det innebär nio nya avgångar mellan USA och Skandinavien varje vecka. Direktlinjen Köpenhamn-San Francisco börjar 8 april och erbjuds sex gånger i veckan, medan den sena kvällsavgången mellan Köpenhamn och New York startar 1 april med tre frekvenser i veckan.
- USA är en väldigt viktig och lönsam marknad för oss och vi har länge sett en ökad efterfrågad för en direktlinje till den amerikanska västkusten. Vi anser nu att tiden är rätt att lansera ytterligare en linje mellan Skandinavien och USA. San Francisco är en stad som lockar mycket affärs- och fritidsresenärer, samtidigt som det är en bas för vår Star Alliance partner United Airlines. Genom dem kan vi erbjuda smidiga byten till många andra populära amerikanska destinationer, säger Joakim Landholm, kommersiell chef i SAS.
Destinationer som nu blir mycket mer tillgängligare via San Francisco är bland andra Los Angeles, Las Vegas, San Diego, Hawaii, Seattle, Phoenix, Vancouver och Mexico City.
Köpenhamn-San Francisco fakta:
- Rutten kommer att trafikeras av en Airbus A340-300, det största flyget i SAS flotta med 245 säten i tre serviceklasser: Business, Economy Extra och Economy
- Sex avgångar i veckan, alla dagar utan tisdagar, från och med 8 april
- SK935 kommer avgå från Köpenhamn 12.25 och landar i San Fransisco klockan 14.45 alla dagar utan tisdagar och lördagar. På lördagar avgår SK935 12.55 och landar 15.15
SK935 avgår från San Francisco alla dagar utom tisdagar kl 17.35 och landar i Köpenhamn 13.15 dagen efter
- Flygtiden beräknas till 11 timmar och 20 minuter
- SAS blir det enda flygbolag som flyger direkt mellan Norra Europa och den amerikanska västkusten
- SAS förväntar ca 125,000 kunder per år på den nya linjen, varav 55% beräknas vara nordiska kunder, 35% amerikanska kunder och 10% övriga europeiska kunder
Köpenhamn-New York fakta:
- SAS trafikerar nuvarande tre flighter till New York från Köpenhamn, Oslo och Stockholm
- SK901/902 är en kvällsavgång och kompletterar därmed den dagliga Köpenhamn-New York servicen
- SK901/902 kommer att trafikeras av en Airbus A340-300, det största flyget i SAS flotta med 245 säten i tre serviceklasser: Business, Economy Extra och Economy.
- Tre avgångar i veckan: måndagar, torsdagar och fredagar från och med 1 april
- SK901 kommer att avgå från Köpenhamn 18.25 och landar i New York 20.50 medan SK902 avgår från New York till Köpenhamn 23.30 och landar dagen efter 13.15
SAS öppnar ny linje till San Francisco och ökar på New York | Cision Wire
I april nästa år börjar SAS flyga direkt mellan Skandinavien och San Francisco, samtidigt som bolaget ökar antalet frekvenser till New York för att även kunna erbjuda sena kvällsavgångar. Det innebär nio nya avgångar mellan USA och Skandinavien varje vecka. Direktlinjen Köpenhamn-San Francisco börjar 8 april och erbjuds sex gånger i veckan, medan den sena kvällsavgången mellan Köpenhamn och New York startar 1 april med tre frekvenser i veckan.
- USA är en väldigt viktig och lönsam marknad för oss och vi har länge sett en ökad efterfrågad för en direktlinje till den amerikanska västkusten. Vi anser nu att tiden är rätt att lansera ytterligare en linje mellan Skandinavien och USA. San Francisco är en stad som lockar mycket affärs- och fritidsresenärer, samtidigt som det är en bas för vår Star Alliance partner United Airlines. Genom dem kan vi erbjuda smidiga byten till många andra populära amerikanska destinationer, säger Joakim Landholm, kommersiell chef i SAS.
Destinationer som nu blir mycket mer tillgängligare via San Francisco är bland andra Los Angeles, Las Vegas, San Diego, Hawaii, Seattle, Phoenix, Vancouver och Mexico City.
Köpenhamn-San Francisco fakta:
- Rutten kommer att trafikeras av en Airbus A340-300, det största flyget i SAS flotta med 245 säten i tre serviceklasser: Business, Economy Extra och Economy
- Sex avgångar i veckan, alla dagar utan tisdagar, från och med 8 april
- SK935 kommer avgå från Köpenhamn 12.25 och landar i San Fransisco klockan 14.45 alla dagar utan tisdagar och lördagar. På lördagar avgår SK935 12.55 och landar 15.15
SK935 avgår från San Francisco alla dagar utom tisdagar kl 17.35 och landar i Köpenhamn 13.15 dagen efter
- Flygtiden beräknas till 11 timmar och 20 minuter
- SAS blir det enda flygbolag som flyger direkt mellan Norra Europa och den amerikanska västkusten
- SAS förväntar ca 125,000 kunder per år på den nya linjen, varav 55% beräknas vara nordiska kunder, 35% amerikanska kunder och 10% övriga europeiska kunder
Köpenhamn-New York fakta:
- SAS trafikerar nuvarande tre flighter till New York från Köpenhamn, Oslo och Stockholm
- SK901/902 är en kvällsavgång och kompletterar därmed den dagliga Köpenhamn-New York servicen
- SK901/902 kommer att trafikeras av en Airbus A340-300, det största flyget i SAS flotta med 245 säten i tre serviceklasser: Business, Economy Extra och Economy.
- Tre avgångar i veckan: måndagar, torsdagar och fredagar från och med 1 april
- SK901 kommer att avgå från Köpenhamn 18.25 och landar i New York 20.50 medan SK902 avgår från New York till Köpenhamn 23.30 och landar dagen efter 13.15
SAS öppnar ny linje till San Francisco och ökar på New York | Cision Wire
SAS Airbus A340 har totalt 245 stolar enligt SAS webbsida.
Det skall trafikeras 6 gånger i veckan.
245 stolar x 365 dagar / 7 dagar x 6 dagar x 2(t/r) = max 153.300 passagerare per år om alla flghter har full beläggning.
125.000 / 153.300 = 81,5% är beräknad cabin factor
Hoppas att det går bra den här gången.
https://www.businessclass.com/forum/attachments/san-francisco_nyhet-jpg.8441/
Förstasidan på sas.se! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Förstasidan på sas.se! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
F
Fredrik
Guest
Då återstår bara frågan vilken rutt som ryker. Jag röstar fortfarande på BKK men även ARN-ORD ligger risigt till.
Nu måste väl ändå SAS göra något åt långdistansflottan. Det borde finnas någon A340 att leasa eller låna in om man vill göra något kortsiktigt - och sedan gå vidare med beslut om långsiktig lösning (läs: nya plan). Titta bara på effekterna när en maskin blir stående med teknik som nu den senaste veckan!
J
jumbooze
Guest
En fördel är att slippa ORD/IAD/EWR som bytes/migration punkt, hoppar gärna direkt till SFO om det är målet data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Kanske är det dags att flyga Milano/Roma-Singapore-Seoul-San Francisco med Singapore Airlines?
Det ger nästan 30.000 miles för en t/r i ekonomiklass. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
http://www.gcmap.com/mapui?P=mxp-sin-icn-sfo,fco-sin&MS=bm&DU=mi&SG=0.82&SU=mach&PM=*
Visa antal miles, tid och stor karta på Great Circle Mapper
J
jth
Guest
Jag tror inte att de drar ner från ARN. De brukar vara ganska fullt under högsäsong och har säkert en bra businessbeläggning, och går dessutom med 330data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7r. De måste få loss merA340-kapacitet, vilket då betyder någon av linjerna från köpenhamn. De man kan fundera på är om det är lönsamt att köra A340 till USA:s östkust som man gör från CPH. Jag tror man måste ha riktiga långlinjer för att motivera A340:ns högre bränsleförbrukning och läängre räckvidd.
Om man inte leasar in någon A330 så återstår då väl en nerdragning till BKK eller PEK.
Om man inte leasar in någon A330 så återstår då väl en nerdragning till BKK eller PEK.
osl_commuter
New member
Detta var en mycket bra nyhet. Enda smolket i bägaren är CPH! Empiriska data säger mig att det är mest Svenskar & Norrmän på flighterna till US & att då tvinga oss via CPH är obegripligt!
travelhacker
New member
AHO: Hvordan får du booket MXP/FCO-SFO via SIN?