Stockholm Arlanda flygplats godkänd för US pre-clearance

seat56f skrev:Passar kanske plötsligt bättre med SAS nya avgångstid till Chicago - avgång på eftermiddagen = gott om tid för anslutningar även med lite högre MCT.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Samt att det finns en del anslutningar i Chicago som helt plötsligt borde vara giltiga data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag tycker det här är helt underbart då jag reser till USA några gånger i månaden. Jag har i dag valt bort SAS till förmån för Lufthansa och ibland British Airways men kan acceptera en lite sämre produkt till ett något högre pris om det betyder att jag sparar tid som tyvärr inte är gratis. En önskan från mig är mer konkurrens på Arlanda när det här blir verklighet. Helst hade jag sett ett alternativ med direkt flyg och första klass.
 
Nu har jag fått en hel del bra svar från Swedavia om US pre-clearance samt även en kommentar från SAS.



Kommer artikel idag eller imorgon.
 
JPMorgan skrev:Jag tycker det här är helt underbart då jag reser till USA några gånger i månaden. Jag har i dag valt bort SAS till förmån för Lufthansa och ibland British Airways men kan acceptera en lite sämre produkt till ett något högre pris om det betyder att jag sparar tid som tyvärr inte är gratis. En önskan från mig är mer konkurrens på Arlanda när det här blir verklighet. Helst hade jag sett ett alternativ med direkt flyg och första klass.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Välkommen till BC @JPMorgan
 
Hur funkar detta?

Clearance i USA betalas av amerikanska skattepengar, pre clearance utomlands läggs på biljettpriset gissar jag?

Och sen lär man ju vara tvungen att vara tre timmar innan avgång vid incheckningen så ser inte riktigt vitsen förutom att man slipper köa efter en lång flygning. Men den kön går ju att slippa de gånger man gjort sig illa och måste ha en rullstol...
 
Du har aldrig testat pre-clearance va? Det är otroligt smidigt just eftersom det är betydligt färre flighter från varje punkt som avgår TILL USA än vad som ANKOMMER på varje flygplats i USA... Jag skulle tippa på att de fixar en A330 på under 30 minuter på ARN.



Detta gör sedan att man kan landa inrikes och ska man vidare i USA, så är det otroligt skönt att kunna gå direkt till gate utan att behöva oroa sig för CBP och immigrations där saker kan ta tid.



För att svara på dina andra frågor - det är väl indirekt vi som flyger som betalar genom diverse avgifter. Jag vet inte om det sponsras extra när man gör preclerance, men jag tror inte det.
 
P-m Nilsson skrev:Hur funkar detta?Clearance i USA betalas av amerikanska skattepengar, pre clearance utomlands läggs på biljettpriset gissar jag?Och sen lär man ju vara tvungen att vara tre timmar innan avgång vid incheckningen så ser inte riktigt vitsen förutom att man slipper köa efter en lång flygning. Men den kön går ju att slippa de gånger man gjort sig illa och måste ha en rullstol...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nej, clearance i USA finansieras rimligtvis genom biljettpriset.
 
Ingen som hört nåt nytt om detta? Kanske stiltje i de där "förhandlingarna" som ska göras nu under semestertider...
 
SAS är väl mest rädda för ytterligare negativa förändringar av konkurrenssituationen. Global Entry är nog, som redan nämnt, ett bättre alternativ.
 
För oss som börjar resan i Stockholm skulle pre clearance vara mycket trevligt, men jag har full förståelse för SAS argument att alla anslutningsflyg till Stockholm då pajar. Skulle man senarelägga USA-flygen blir de kanske inte heller så attraktiva.



Global Entry skulle vara mycket trevligt, men det berör ju bara då Svenskar, och dessutom bara de som reser till USA såpass ofta att det är värt besväret.
 
Om man flyger med SAS från ARN till EWR/ORD/LAX och sedan ska byta och flyga vidare med tex United inom USA så vore detta bra, då man skulle slippa gå igenom Imigration och checka in bagaget igen. Man skulle istället kunna gå direkt till nästa flyg, i princip väldigt snabba byten. Men jag tror dom flesta som flyger med SAS inte gör så utan har ORD/EWR/LAX som slutdestination, och då är det ju rent egoistoskt bättre för SAS att folk får köa efteråt, vid ankomst.
 
Fördelen är att det går att boka tightare connections när man landat i Amerika, nackdelen är att det blir besvärligare med anslutningsflyg på Svenska/Europeiska sidan.



Stating the obvious, men jag gillar att det går snabbare i USA, samtidigt som jag ofta ansluter inrikes vilket blir ett minus för mig.
 
Tiden tas ju ut i någonstans, så tjänar man så mycket tid?



Jag har bara negativa erfarenheter av pre-clearance. Aruba, det tog två timmar av köande innan vi var airside. Vi lämnade väskor, hämtade ut väskor, köade med väskor, köade till Imigration, köade när vi lämnade väskor osv.



Kan vara flygplatsbundet, men jag hade hellre köat väskfri i Imigration i USA.
 
...vilket innebär att amerikansk, beväpnad personal kommer att...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Stämmer detta? Har svårt att riktigt se anledningen till att det skulle behövas. Händer det något så är det väl bara att stoppa alla avgående flyg, så är USAs säkerhet inte hotad...
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top