C
Cristoffer Cedergren
Guest
Bara en ogenomtänkt tanke... SAS Metall säljer dessa till ett nytt dotterbolag "SAS longhaul" för att bli av med de gamla dyra piloterna? //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji6.png
Storleken på SAS flygplansflotta efter corona?
- Thread starter 011430121
- Start date
Det kan de knappast göra. Särskilt inte med de nya avtalen.
Däremot har det ju många gånger spekulerats i att man drar ner ordentligt och lämnar tillbaka maskinerna, väntar it lite pensioneringar och avhopp, och sedan börjar bygga igen. Tveksamt hur sannolikt det är heller kanske men det är nog mindre osannolikt iaf.
subarcticflyer
New member
Jag fick i onsdags mitt flyg mellan ARN och MIA 9/10 ändrat från A-330-300 till A350-900.
Jag har slarvat lite med egen uppföljning avseende OY-KBH data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Men maskinen lämnade Skandinavien i onsdags och med sedvanliga stopp i Reykjavik och Bangor ankom hen Tampa i går.
Så, med andra ord, samma mottagare som för OY-KBF och LN-RKK.
Den 4 oktober lämnar SE-RSC SAS som är en A350 hon tas emot av det japanska leasing bolaget Fuyo General Leasing som är det bolag SAS har hyrt henne från.
Hon kom till SAS den 11 mars 2020 och den var samma datumet som när Mette Frederiksen stängde ner Danmark,
Maskinen stod på backen i 14 månader inan hon flög CPH-SFO med passagerare.
Den 29 augusti flög hon sin sista kommersiella flygning i SAS färger, den 5 september flögs hon från CPH till ARN.
Källa CHECK-IN.dk
En undran vad händer med SAS framöver.
Hon kom till SAS den 11 mars 2020 och den var samma datumet som när Mette Frederiksen stängde ner Danmark,
Maskinen stod på backen i 14 månader inan hon flög CPH-SFO med passagerare.
Den 29 augusti flög hon sin sista kommersiella flygning i SAS färger, den 5 september flögs hon från CPH till ARN.
Källa CHECK-IN.dk
En undran vad händer med SAS framöver.
Väldigt trist men med tanke på omständigheterna i världen med osäker pandemi, krig och ekonomi så är det väl tyvärr nödvändigt. Förhoppningsvis blir det den ända av SAS 350 som behöver lämna, alternativ en 350 till...
Kommande två beställningar på 350 ligger fortsatt kvar! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Det är utan tvekan ett av världens vackraste passagerarplan!
Fortsättning på historien om LN-RKI:
Maskinen kom tillbaka till Köpenhamn i tisdags, enligt uppgift efter genomförd C-check. Så den maskinen är helt klart inte längre i flygodugligt skick (om det nu skulle vara den som är/har varit det...)
Förvånansvärt nog var LN-RKI planerad för trafik i dag 2 oktober och insatt på SK595, Köpenhamn - Reykjavik.
Dock blev det ingen lyckad nystart för Gunnhild Viking som inte ens nådde ut till rullbanan innan hon återvände till gate.
Dagens SK595 är än så länge registrerad som "unknown" på FR24, medan återresan SK596 är "canceled".
Det intressanta i sammanhanget är att SAS nu tydligen avser att använda 4 stycken Airbus 321-200 i trafik. De övriga som har använts sen försommaren är fortfarande i trafik (OY-KBB, OY-KBE och OY-KBK)
Gjorde idag en ny genomgång av SAS flottan! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Lätt minskning i antalet aktiva flygplan men normalt under vintern och under servicesäsong.
Tog med plan som flugit någon av de senaste fem dagarna från 12/12. Totalt 119 plan är i trafik! Härligt! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Fördelning enligt följande (passagerartrafik, ej frakt eller ej enbart testflygning):
- Airbus A319 - 4 (av 4) i trafik.
- Airbus A320 - 11 (av 11) i trafik (mig veterligen ingen som används av Connect i nuläget? Men lite oklart).
- Airbus A320Neo - 52 (av 56) i trafik
(19 av SAS Connect).
(LN-RGN & SE-ROA står i Oslo).
(SE-ROP & EI-SIR (connect) står på Arlanda).
- Airbus A321 - 3 (av 5) i trafik.
(OY-KBK är på service & OY-KBL står i Oslo)
- Airbus A321Neo LR - 3 (av 3) i trafik.
- Airbus A330 - 6 (av 8) i trafik.
(SE-REH står i Köpenhamn & LN-RKN är på service)
- Airbus A350 - 4 (av 5) i trafik.
- Boeing 737-700 - 3 (av 6) i trafik
(LN-RPJ flyger fortsatt ambulans/räddningsflyg för drabbade i kriget i Ukraina).
(LN-TUM & LN-RRB är i Vilnius. Underhåll? Avställda? Avyttring?).
- Boeing 737-800 - 3 (av 3) i trafik.
- Embraer E195 - 5 i trafik (SAS Link).
- CRJ900 - 24 i trafik (Cityjet & Xfly).
- ATR72 - 6 i trafik (Xfly).
- A220 - 0 i trafik. Inga Air Baltic maskiner som flyger för SAS i nuläget.
Härligt att se alla SAS vikingar i luften! Mycket trafik till Kanarieöarna såhär års!
Let's fly the scandinavian flag carrier - SAS!
Snart nytt år och ett gäng nya A320Neo på gång! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Önskar er alla en God Jul & ett riktigt Gott Nytt SAS År! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
SE-REH tycks leasas av Jackson Square Aviation, precis som de tre avställda 320Neo LN-RGN, SE-ROA och SE-ROP.
Det kan väl möjligen tyda på att det finns anledning att misstänka att SE-REH också är på väg ut.
JSA är ett leasingbolag som SAS ännu inte har tecknat nytt avtal med.
Man kan möjligen tycka att den nyaste 330 som SAS har i sin flotta ska ut, medan de tre 330 Classic, som nu alla är 19 år eller äldre, blir kvar.
Men det är ju förstås annat som styr i den här affären.
Dags att ta farväl av OY-KBL (Gunnbjörn Viking) som varit avställd sedan pandemins utbrott och nu följer efter sina bröder och systrar OY-KBF, OY-KBH och LN-RKK till Tampa för ombyggnad till frakt.
Lämnade Oslo strax efter lunch idag och tar nattvila i Bangor, som vanligt.
OY-KBL var den andra 321-200 som SAS satte i trafik på senhösten 2001.
Lämnade Oslo strax efter lunch idag och tar nattvila i Bangor, som vanligt.
OY-KBL var den andra 321-200 som SAS satte i trafik på senhösten 2001.
Enligt Flygtorget.se har SAS nu nått en överenskommelse med Jackson Square Aviation så ytterligare en A330E (med största sannolikhet SE-REH) och 7 stycken A320Neo maskiner har därmed fått nya avtal data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Första avtalet där SAS enbart betalar för dem när de används "Power by the hour"
SAS flyger del av flottan på ”power by the hour”
Under hösten har SAS förhandlat med de olika leasingsällskapen om att förändra de avtal som gäller för den del av flottan som är leasade. Målsättningen är att på så sätt minska kostnaderna och till…
www.flygtorget.se
Da fant jeg det:
https://cases.ra.kroll.com/SAS/ExternalCall-DownloadPDF?id1=MjMzMzI4Ng==&id2=0&cid=0
"PBH Rent
1. For the months of [REDACTED] (each, a “PBH Month”), the Debtors shall pay the amounts calculated in accordance with the provisions of this Exhibit B for the Debtors’ utilization of the Equipment or any part thereof during such period."
og
"Fixed Rent
With effect from the date of this Stipulation, for each calendar month during the term of the Agreements which is not a PBH Month, the Debtors shall pay Basic Rent (as defined in the Agreements) in the amount set forth below in accordance with the terms and on the payment dates provided in the Agreements."
I väntan på Mello finalen gjorde jag idag en ny genomgång av SAS flottan! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7Antalet aktiva maskiner ökar och service/underhålls säsongen avtar nu inför sommartidtabellens start i slutet på denna månaden.
Tog med plan som flugit någon av de senaste fem dagarna från 6/3. Totalt 126 plan är i trafik! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Fördelning enligt följande (passagerartrafik, ej frakt eller ej enbart testflygning):
- Airbus A319 - 4 (av 4) i trafik.
- Airbus A320 Classic - 10 (av 11)
(OY-KAY är på service)
- Airbus A320Neo - 54 (av 57) i trafik
(21 av SAS Connect, nr. 22 har inte kommit i trafik ännu).
(SE-ROC & SE-ROD är på service)
- Airbus A321 - 4 (av 4) i trafik.
- Airbus A321Neo LR - 3 (av 3) i trafik.
- Airbus A330 - 7 (av 7) i trafik.
- Airbus A350 - 3 (av 4) i trafik. (SE-RSA ska snart i trafik igen enligt någon källa)
- Boeing 737-700 - 5 (av 6) i trafik
(LN-RPJ flyger fortsatt ambulans/räddningsflyg för drabbade i kriget i Ukraina), (SE-RJX är på service).
- Boeing 737-800 - 0 i trafik. (LN-RRF & LN-RRG står i Oslo i väntan på övertag till Jet2).
- Embraer E195 - 5 (av 6) i trafik (SAS Link).
- CRJ900 - 24 i trafik (Cityjet & Xfly). (Har ytterligare några maskiner som är på service)
- ATR72 - 6 i trafik (Xfly).
Kommande extra kapacitet inför sommaren (ej börjat ännu):
- Jettime - B737-800 - 3 maskiner (En 737-700 har dock tjuvstartat och flyger från Köpenhamn)
- Air Baltic - A220 - 3 maskiner. (Verkar vara planerade på en hel del inrikes i Sverige. Syns bland annat i tidtabellen på Malmö, Ängelholm, Östersund och Kiruna)
- SmartLynx - A320 - 8 maskiner.
- HiFly A330? -1 maskin?
Tiden som nu kommer anser jag alltid är extra spännande och intressant! Nu laddar man upp inför sommaren och spänner bågen för att flyga för allt var maskinerna mäktar med data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Jag håller tummarna för en riktigt bra SAS sommar! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Let's fly the scandinavian flag carrier - SAS!
Nu tycker jag att vi säger till SAS som man gör i Melodifestivalen - Nuuu Köööör vi!!
Trevlig Mello kväll på er alla! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Tog med plan som flugit någon av de senaste fem dagarna från 6/3. Totalt 126 plan är i trafik! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Fördelning enligt följande (passagerartrafik, ej frakt eller ej enbart testflygning):
- Airbus A319 - 4 (av 4) i trafik.
- Airbus A320 Classic - 10 (av 11)
(OY-KAY är på service)
- Airbus A320Neo - 54 (av 57) i trafik
(21 av SAS Connect, nr. 22 har inte kommit i trafik ännu).
(SE-ROC & SE-ROD är på service)
- Airbus A321 - 4 (av 4) i trafik.
- Airbus A321Neo LR - 3 (av 3) i trafik.
- Airbus A330 - 7 (av 7) i trafik.
- Airbus A350 - 3 (av 4) i trafik. (SE-RSA ska snart i trafik igen enligt någon källa)
- Boeing 737-700 - 5 (av 6) i trafik
(LN-RPJ flyger fortsatt ambulans/räddningsflyg för drabbade i kriget i Ukraina), (SE-RJX är på service).
- Boeing 737-800 - 0 i trafik. (LN-RRF & LN-RRG står i Oslo i väntan på övertag till Jet2).
- Embraer E195 - 5 (av 6) i trafik (SAS Link).
- CRJ900 - 24 i trafik (Cityjet & Xfly). (Har ytterligare några maskiner som är på service)
- ATR72 - 6 i trafik (Xfly).
Kommande extra kapacitet inför sommaren (ej börjat ännu):
- Jettime - B737-800 - 3 maskiner (En 737-700 har dock tjuvstartat och flyger från Köpenhamn)
- Air Baltic - A220 - 3 maskiner. (Verkar vara planerade på en hel del inrikes i Sverige. Syns bland annat i tidtabellen på Malmö, Ängelholm, Östersund och Kiruna)
- SmartLynx - A320 - 8 maskiner.
- HiFly A330? -1 maskin?
Tiden som nu kommer anser jag alltid är extra spännande och intressant! Nu laddar man upp inför sommaren och spänner bågen för att flyga för allt var maskinerna mäktar med data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Jag håller tummarna för en riktigt bra SAS sommar! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Let's fly the scandinavian flag carrier - SAS!
Nu tycker jag att vi säger till SAS som man gör i Melodifestivalen - Nuuu Köööör vi!!
Trevlig Mello kväll på er alla! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7