Poängintjäning Eurobonus med Singapore Airlines

Mappningen kan nog variera också. För låt säga att SQ istället hade sålt slut på sina låga bokningsklasser när Peter bokade sin L-klass SK-biljett. Då hade han kunnat fått 100% iställlet för som nu inget. ELLER så öppnar SQ upp ytterligare platser i dessa låga klasser. Ingen vet... Därför bokar-man-INTE-codeshare om man bryr sig mycket om poängen.



Mvh

/NotRyan
 
Om jag tolkar rapporten av EU kommissionen, finns det ingen fast bokningsklass växlingstabell mellan marketing carrier och operating carrier. Så ena dagen kan t ex vara V klass och andra dagen kan vara L klass.




European Commission skrev:Inventory control procedures3.22These provisions, which may alternatively be subsumed within the revenue management and settlement clauses, or which may be included in a separate agreement, may specify how the two airlines’ reservations booking classes are to be mapped (either in detail, or in principle, for example, by stating that average yields in each pair of matched booking classes should be similar).The provisions may also make statements about potential “block space” arrangements between the parties, and, for both freesale and block space arrangements, specify how access to inventory on the operating carrier’s flight will be provided to the marketing carrier. The paragraphs below explain these terms in more detail.3.27The effect of this arrangement is to set up a “virtual flight” controlled by the marketing carrier, with a guaranteed availability of seats for the marketing carrier.When a passenger tries to book with the marketing carrier, the reservations system only needs to check whether seats are available on the “virtual flight”, and hence no real-time communication is required with the operating carrier. For a block space agreement,there is therefore alsono needto set up a mapping between the airlines’ booking classes.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Competition impact of airline code-share agreements - European Commission
 
Dessutom skriver SAS på sin hemsida att codeshare ibland inte ger poäng alls.



Flyg i intervallet SK3000-SK3999, SK6000-SK9999 är codeshare-flyg vilket innebär att dessa trafikeras av SAS partners. Beroende på vilket flygbolag som trafikerar linjen på uppdrag av SAS, kommer du att tjäna Bas- eller Extrapoäng och i vissa sällsynta fall inga poäng alls.
 
fcx skrev:Det var absolut inte 1:1-mappning SK-TK, och intjäningen var baserad på sträcka. Utresan var SK Minus som mappades till dyr economy på TK och gav 100% miles. Hemresan var SAS Plus som mappades till billig business (25 eller 50 %, minns inte). Poängräknaren visade en mycket ojämn siffra som visade sig stämma på pricken efteråt (skrev ner värdet, för jag förväntade mig inte att det skulle stämma).Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Du skrev ju själv att intjäningen stämde med vad som bokningssidan räknade ut. Alltså bör ju intjäningen mappa 1:1 i detta fall även om inte bokningsklasserna gjorde det. Vilken bokningsklass hade du hos SK och vad fick du hos TK?




fcx skrev:Någon form av beräkningsfunktion för codeshare är alltså implementerad, och för mig funkade den.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nej, det är inte på något sätt belagt bara för att den råkade räkna rätt i ditt fall.




fcx skrev:Skulle vi acceptera att bokningssidan visar exempelvis fel avgångstid?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Men nu får du väl ta liknelser som är relevanta ändå. Bokningsklasser för codeshares finns ingen tydlig mappning av. Avgångstider står i GDS och är mycket enklare att kolla upp.




fcx skrev:Man lovar en sak på hemsidan/chatten/FBKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Läser man de faktiska reglerna så blir allt enklare. Se tex A380*G's kommentar ovan...
 
A380*G skrev:Dessutom skriver SAS på sin hemsida att codeshare ibland inte ger poäng alls.Flyg i intervallet SK3000-SK3999, SK6000-SK9999 är codeshare-flyg vilket innebär att dessa trafikeras av SAS partners. Beroende på vilket flygbolag som trafikerar linjen på uppdrag av SAS, kommer du att tjäna Bas- eller Extrapoäng och i vissa sällsynta fall inga poäng alls.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Har också sett den disclaimern. Men jag tycker nog SAS skulle lägga till i den texten att "... i sällsynta inga poäng alls TROTS att vår bokningsdialog säger något annat. Du kan dessvärre inte ringa och fråga oss för vi vet inte utan du får glatt köpa grisen i säcken och hoppas på att du får några poäng. Har du riktig tur kanske du till och med kan få några poäng mer än vi lovar. Välkommen ombord!"
 
Ritz skrev:@agehall: erkänn att du älskar att svara på frågan "Hur många poäng får jag...?"Du är bäst!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag blir faktiskt lite ledsen varje gång frågan dyker upp pga att någon bokat codeshare. Det är lite trist att så många fortfarande går i den fällan trots att jag mfl här påpekar så ofta vi kan att man ska akta sig för codeshare.
 
Jag brukar sällan försvara SAS men i detta fall anser jag man varit tydliga med risken på sin hemsida. Sen håller jag med om att bokningsdialogen borde ha en notis om att intjäningen kan ändras beroende på operating carrier.
 
AABack2ARN skrev:Har också sett den disclaimern. Men jag tycker nog SAS skulle lägga till i den texten att "... i sällsynta inga poäng alls TROTS att vår bokningsdialog säger något annat. Du kan dessvärre inte ringa och fråga oss för vi vet inte utan du får glatt köpa grisen i säcken och hoppas på att du får några poäng. Har du riktig tur kanske du till och med kan få några poäng mer än vi lovar. Välkommen ombord!"Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Har oxå sett disclaimern, men jag faller ändå tillbaka på att bokningsdialogen faktiskt säger att jag skall få poäng. Hade det stått en disclaimer där, i bokningsdialogen, att de poängen bara är ett riktmärke och inte någon garanti så hade jag inte bråkat. Men i min värld är T&C's med alla möjliga disclaimers en generell text medan information för en specifik bokning är (bör vara) unik för just det tillfället och skall ha högre giltighet än generella regler som ju mkt riktigt säger att det kan resp inte kan ge poäng.



Hade alrig bokat code share via tredjeparts-sida såsom expedia eller liknande efter att ha läst varningarna från agehall. Trodde dock i mitt stilla sinne att informationen i bokningsdialogen stämde.



Jag för en diskussion med guldmejlen (för det är väl där som det är bäst att föra denna typ av dialog med SAS?) och lovar att låta er veta när diskussionen är slut (vilket den i min värld inte är förrän jag har fått mina poäng eller SAS ger mig ett bra och godtagbart svar annat än att "poäng inte ges pga SQ's bokningsklass").
 
A380*G skrev:Jag brukar sällan försvara SAS men i detta fall anser jag man varit tydliga med risken på sin hemsida. Sen håller jag med om att bokningsdialogen borde ha en notis om att intjäningen kan ändras beroende på operating carrier.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är just bokningsdialogen jag hakar upp mig på.
 
Peter Hagander skrev:Det är just bokningsdialogen jag hakar upp mig på.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Att bokningsdialogen inte är tydlig är tyvärr inte anledning nog nog för SAS att betala ut baspoäng. (eller ens extrapoäng)

På sin höjd kan du få 5000 extrapoäng för besväret.
 
Kan hålla med om att bokningsdialogen är otydlig, men jag är rädd för att de har sitt på det torra...

Ett tips är att ringa SAS i samband med bokningen och fråga vilken klass det blir på, i detta fall, SQ:s linjer. Har gjort det många gånger tidigare då bl.a. Q-klass inte varit mer än L osv. Ofta kan då SAS bokad dig i den klass du önskar och du får dina 100% baspoäng. Kostar inte många hundralappar extra. (Gjorde det t.o.m. en gång när jag bokade TG961/960 via ticket.se och fick för några ynka 100-lappar klass Q i stället för W...)
 
Efter lite mejlande fram och tillbaka med SAS har jag nu fått 12400 baspoäng, helt enligt vad som utlovades i bokningsprocessen. De bad så mkt om ursäkt för att de ger fel information och att de håller på att rätta till felet. Dock skall inte jag som kund bli drabbad av att de inte har koll på sina interna rutiner.




Peter vs. SAS 1-0 alltså. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Helt otroligt. Jag förstår inte hur SAS resonerade då faktiskt. Det är bara att gratulera - jag skulle köpa en Trisslott också.
 
agehall skrev:Helt otroligt. Jag förstår inte hur SAS resonerade då faktiskt. Det är bara att gratulera - jag skulle köpa en Trisslott också.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tack. Trisslotten köptes faktiskt i morse. 60:- vinst. hehe ROI på 200%.



De köpte väl mitt argument att de lovat mig 100% intjäning i bokningsdialogen. Skrev väl några rader om den uppgiften inte stämmer, kan man då lita på att priset är rätt eller om de kommer att dra ett annat (högre) belopp på mitt AMEX osv.



Jag är nöjd iaf. Trodde inte jag skulle vinna den fighten.
 
agehall skrev:Helt otroligt. Jag förstår inte hur SAS resonerade då faktiskt. Det är bara att gratulera - jag skulle köpa en Trisslott också.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Goodwill....SAS är nöjda över att Peter är en nöjdare kund än om det rätt och slätt översatts 1:1...



Jag tycker att SAS oftast visar en bättre attityd än andra bolag i sin "damage-control"...



Mvh

/NotRyan
 
Snyggt hanterat av SAS. Min erfarenhet är att de brukar ta på sig ansvar när man pekar ut brister hos dem.
 
Peter Hagander skrev:Efter lite mejlande fram och tillbaka med SAS har jag nu fått 12400 baspoäng, helt enligt vad som utlovades i bokningsprocessen. De bad så mkt om ursäkt för att de ger fel information och att de håller på att rätta till felet. Dock skall inte jag som kund bli drabbad av att de inte har koll på sina interna rutiner.Peter vs. SAS 1-0 alltså.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag tror de har "rättat" till felet nu. Bokar man med SK operated by SQ står det helt plötsligt "Vi kan inte visa antalet poäng för denna resa". data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Quick and dirty! Det irriterar mig dock att de i alla fall inte kan visa vilka bokningsklasser som det bokas i även om de inte visar poängen de tror man skulle kunna få...
 
AABack2ARN skrev:Jag tror de har "rättat" till felet nu. Bokar man med SK operated by SQ står det helt plötsligt "Vi kan inte visa antalet poäng för denna resa".Quick and dirty! Det irriterar mig dock att de i alla fall inte kan visa vilka bokningsklasser som det bokas i även om de inte visar poängen de tror man skulle kunna få...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Kollade precis samma sak, men jag kunde fortfarande se..
 
Och när jag kollar nu kan jag återigen se poängen: 13400 baspoäng får man för en resa ARN-CPH-SIN t/r



Men jag tror jag förstår hur det hänger ihop. Om jag väljer datum för ut- och hemresa där SK8000/SK8001 finns visas poängen men om jag väljer ett datum då SK8000 inte beflygs routas man via BKK och därefter SK8004 till SIN. Då får jag meddelandet om att poängen inte kan visas. Väljer jag därefter ett nytt datum då jag vet att SK8000 beflygs genom att klicka på den tabben så får jag återigen meddelandet om att poäng inte kan visas och är så fram tills jag börjar om bokningen helt och hållet...



Så, nej, felet var inte rättat utan SAS dåliga bokningsdialog visar bara ytterligare ett exempel på att den borde skrivas om från början...
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top