Ryanair börjar flyga från Arlanda

Plus skrev:Det kan också innebära att man flyger in till ARN från baser utifrån. Ryanair har väl t.ex en bas i Zadar?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Absolut! Så är det ju. Men en så pass stor expansion tyder på att de utökar basen. I pressmeddelandet finns informationen att totalt fyra flygplan ska placeras på Arlanda.
 
Palazzi skrev:Örebro verkar också ha fått en linje, till London. Den har väl inte funnits förut?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Örebro är en ny destination för Ryanair. Kul för Örebro! De har förutom charter bara haft en utrikeslinje förut (till Köpenhamn).
 
Om inte tråden hette RyanAir börjar flyga från Arlanda skulle jag ha skrivit



Undrar om en utrikesavgång verkligen kan bli lönsam för samhället och flygplatsen

Örebro har mycket frakt och har ombyggnader och service av SAAB 340 så det finns säkert brandförsvar 24/7, men det som tillkommer är passpolisen de kommer så m max kommer att ha hand om ca 380 passagerare vid varje flygning, dessutom personal vid säkerhetskontrollen, tullpersonal, England är ju inte med i EG längre.

Hur många timmar går det åt för passpolisen vid varje flygning, behövs inte polisen för andra uppdrag?



Flyttar RyanAir till Örebro för att Västerås flygplats skall läggas ner?

Örebro ligger strategiskt till, har stort upptagningsområde om man räknar 10 mil från flygplatsen.



Men som sagt var, detta var bara en tanke som jag aldrig skulle skriva i denna tråd som handlar om Arlanda, jag har svårt förstår varför folk inte håller sig till ämnena i trådarna.
 
011430121 skrev:Jag försöker ta tillbaka tråden till dess ämneCHECK-IN.dk kallar detta Stockholms blodbad.Ryanair gør klar til "det stockholmske blodbad" - CHECK-IN.dk300 000 platser per månad i sommar bara från RyanAir EurowingsKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja, det är en intressant tid. Frågan blir ju om de tidigare "SAS-trogna" nu väljer annat bolag, för om inte så handlar det ju egentligen bara om en överförflyttning av Skavsta-resenärer (jag gissar att 80-90% av dessa med "lätthet" kan välja Ryanair på Arlanda också).



Personligen skulle jag ha varit med orolig för Eurowings, som både expanderar sitt linjenät men också antalet flygplatser där Miles&More-status ger lounge-access.



Jag hoppas, för SAS skull, att de hittar någon USP som upplevs god nog. De är ju fortsatt den enda alliansmedlemmen och partnerskapet med Air Leap är säkert hjälpsamt. De bör nog försöka inmuta in "alla" de flygplatser, och frekvenser, där A319-21/B737 inte är kommersiellt gångbart.

Om Air Leap hade kunnat öppna sin bokningsdialog för Amapola, Jonair och AIS så hade partnerskapet med SAS varit en mer hjälpsamt (såsom på Nextjet-tiden).



För resenärer har jag svårt att se hur det i dagsläget kan vara så negativt. Eurowings erbjuder inte märkbart mindre än SAS (är min högst personliga uppfattning), och Eurowings vill säkerligen inte riskera att banta service-erbjudandet och förlora sin USP mot Ryanair.
 
011430121 skrev:Om inte tråden hette RyanAir börjar flyga från Arlanda skulle jag ha skrivitUndrar om en utrikesavgång verkligen kan bli lönsam för samhället och flygplatsenÖrebro har mycket frakt och har ombyggnader och service av SAAB 340 så det finns säkert brandförsvar 24/7, men det som tillkommer är passpolisen de kommer så m max kommer att ha hand om ca 380 passagerare vid varje flygning, dessutom personal vid säkerhetskontrollen, tullpersonal, England är ju inte med i EG längre.Hur många timmar går det åt för passpolisen vid varje flygning, behövs inte polisen för andra uppdrag?Flyttar RyanAir till Örebro för att Västerås flygplats skall läggas ner?Örebro ligger strategiskt till, har stort upptagningsområde om man räknar 10 mil från flygplatsen.Men som sagt var, detta var bara en tanke som jag aldrig skulle skriva i denna tråd som handlar om Arlanda, jag har svårt förstår varför folk inte håller sig till ämnena i trådarna.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tullen finns på Örebro flygplats oavsett eftersom de kontrollerar inkommande utrikes frakt så det är nog ingen större belastning för dem med en passagerarflygning från icke-EU. När det gäller passkontroll blir det en extra arbetsuppgift för Polisen med ett passagerarflyg från icke-Schengen men den uppgiften behöver inte utföras av poliser utan av en s.k. särskilt förordnad passkontrollant - så funkar det på Arlanda. De som kontrollerar pass på Arlanda är nästan undantagslöst just passkontrollanter, d.v.s. civilanställda hos Polisen och inte poliser. Säkerhetskontrollen av passagerare vet jag inte vem som utför på Örebro flygplats men den kostnaden ska väl inrymmas i de avgifter som flygbolaget betalar för att använda flygplatsen.



Sen om en sån här sak är samhällsekonomiskt lönsam eller ej är ju alltid svårt att räkna på. Om linjen bidrar till ökad inströmning av utländska turister till Örebro (från England) så kanske utfallet blir positivt men om det bara är örebroare som använder linjen för att resa från Örebro kanske inte.
 
jerixon skrev:Örebro kan absolut bli ett alternativ för mig till England när Skavsta lades ned.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Är det inte mer bekvämt för dig att byta på Schiphol, än att först åka till en lada XX mil bort?



Man behöver inte åka fulflyg data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Kostnadsfråga naturligtvis.

90-200kr enkel oftast med low cost överallt jag flyger. Aldrig sub 2000kr från Linköping och jag behöver varken miles eller legs =)




NotRyan skrev:Är det inte mer bekvämt för dig att byta på Schiphol, än att först åka till en lada XX mil bort?Man behöver inte åka fulflygKlicka för att utvidga...
Click to expand...
 
Finns ingen anledning att välja sas när man ska ned till Malmö eller Göteborg.



Sitter på fakirflyget med Ryanair nu mot Malmö.

500kr T/R.



Bättre tider än sas, billigare en sas, trevligare personal en sas.



Jag kommer fortsätta flyga in diamant på sas varje år men efter de enbart flyga Ryanair inrikes så länge tiderna o h priset är såhär bra.
 
Observerar att Ryanair utökar utbudet från Arlanda till Italien, med Bologna (annonserad för någon vecka sedan) och Brinidisi (annonserad igår).



Det betyder att man nu har direktflyg mellan Arlanda och fem italienska destinationer. Då Pisa lite oväntat saknas, så kompletteras det säkert med en sjätte inom kort.
 
Jag bokade en t&r till ARN för mig och Mrs.GOTBound i januari.

Tanken var SAS eller i värsta fall en SAS reward med FlyPremium, Go Light 3 118 kr och en reward med skatt ca 880 kr

Ryan ville 331kr inkl tillval för två kabinväskor för en av oss [själva biljetterna kostade 198 kr].

I just detta fallet kunde jag inte motivera att flyga med SAS.
 
GOTBound skrev:Jag bokade en t&r till ARN för mig och Mrs.GOTBound i januari.Tanken var SAS eller i värsta fall en SAS reward med FlyPremium, Go Light 3 118 kr och en reward med skatt ca 880 krRyan ville 331kr inkl tillval för två kabinväskor för en av oss [själva biljetterna kostade 198 kr].I just detta fallet kunde jag inte motivera att flyga med SAS.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Kan tänka mig också att ryan även kommer att hinna med att servera sina kunder både det ena och andra.

SAS hinner kanske på sin höjd med att servera en kopp kaffe om man har tur.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top