SAS leasar ytterligare en Airbus A340

  • Thread starter Thread starter Fredrik
  • Start date Start date
SK1989 skrev:OY-KBM (den Star Alliance målade A340n) är mer eller mindre dedikerad till Washington då denna har samma konfiguration som A330 med 264 säten. Övriga A340-flottan roteras runt på resterande linjer för bästa utnyttjande av flygplanen så den fd. LAN-kärran kommer troligen dyka upp lite överallt...För övrigt kommer SK901/902 gå 5ggr/veckan under sommartidtabellen, vilket innebär att SAS flyger 26 flighter i veckan till New York.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är just för att OY-KBM är konfigurerad som en 330 som jag misstänker att den kommer att kunna dyka upp oftare på ordinarie 330-rutter om man har möjlighet att nyttja ex. LAN på Washington.



Observera att detta bara är lösa funderingar och rena spekulationer från min sida data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Mvh

/NotRyan
 
Hmm, i slutet på månaden blir det en vända till Washington, får väl hoppas på ett gästspel data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Innan den går i drift isf.
 
SK1989 skrev:OY-KBM (den Star Alliance målade A340n) är mer eller mindre dedikerad till Washington då denna har samma konfiguration som A330 med 264 säten. Övriga A340-flottan roteras runt på resterande linjer för bästa utnyttjande av flygplanen så den fd. LAN-kärran kommer troligen dyka upp lite överallt...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Äntligen förstår jag varför mina IAD-flighter med A340 ser ut som en A330 på seat mapen. Tack!
 
jumbooze skrev:Hur länge är du i IAD? Kanske en lokal BC-träff? Jag är där helgen den 21-23Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag ankommer EWR den 24:e, sen vidare till Baltimore innan hemresa från IAD, så det blir tufft. Vi kanske möts i CPH innan jag flyger mot EWR? Jag är på SK909 den 24:e.
 
OliT skrev:Jag ankommer EWR den 24:e, sen vidare till Baltimore innan hemresa från IAD, så det blir tufft. Vi kanske möts i CPH innan jag flyger mot EWR? Jag är på SK909 den 24:e.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nej, då går vi precis om lott om du inte är väldigt tidig i loungen på CPH för jag ska in och ta en dusch och sen till jobbet.
 
jumbooze skrev:Nej, då går vi precis om lott om du inte är väldigt tidig i loungen på CPH för jag ska in och ta en dusch och sen till jobbet.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Senast 10.30 borde jag vara i loungen. Nåja, om inte då, så kanske en annan gång! Mycket off topic blev det, sorry.
 
Hur är det med SAS long haul plan, det var ju problem tidigare och jag hörde att PEK flighten var inställd idag. Är det strul igen att få ihop schemat för A330 & A340 ?
 
Veteranobuff skrev:Hur är det med SAS long haul plan, det var ju problem tidigare och jag hörde att PEK flighten var inställd idag. Är det strul igen att få ihop schemat för A330 & A340 ?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nei, det er ikke noe strul. PEK-flighten fikk et teknisk problem i Kina som tar tid, ergo må flyet stå litt der nede og passasjerene sendes med andre flygbolag til deres destinasjon i mellomtiden. No lore, no less. Usikker på hva du ellers vil fram til? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Aurora skrev:Nei, det er ikke noe strul. PEK-flighten fikk et teknisk problem i Kina som tar tid, ergo må flyet stå litt der nede og passasjerene sendes med andre flygbolag til deres destinasjon i mellomtiden. No lore, no less. Usikker på hva du ellers vil fram til?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag skulle tro att Veteranobuff syftar på en period som SAS hade för ett eller två år sedan när deras long haul maskiner blev stående lite överallt så fort dom fick mark under hjulen.
 
Johan_G skrev:Jag skulle tro att @Veteranobuffsyftar på en period som SAS hade för ett eller två år sedan när deras long haul maskiner blev stående lite överallt så fort dom fick mark under hjulen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Usikker på hvorfor man drar den slutning så fort én flight er forsinket? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Det er lite SAS kan gjøre med andres atferd rundt flyet, og i denne PEK-flight-saken er det snakk om nettopp en bakkeskade så vidt jeg har fått med meg. Det kan være cateringbil som har skadat flyget, baggagebånd, trappebil, etc.
 
Aurora skrev:Usikker på hvorfor man drar den slutning så fort én flight er forsinket?Det er lite SAS kan gjøre med andres atferd rundt flyet, og i denne PEK-flight-saken er det snakk om nettopp en bakkeskade så vidt jeg har fått med meg. Det kan være cateringbil som har skadat flyget, baggagebånd, trappebil, etc.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är nog ingen som har dragigt någon slutsats här, jag tolkar det som en helt normal fråga att ställa om man inte håller sig lika uppdaterad som kärnan på BC. Frågar man inte får man inte veta.
 
Johan_G skrev:Det är nog ingen som har dragigt någon slutsats här, jag tolkar det som en helt normal fråga att ställa om man inte håller sig lika uppdaterad som kärnan på BC. Frågar man inte får man inte veta.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Selvsagt lov å spørre, men man trenger jo ikke nødvendigvis gå ut i fra det mest negative utgangspunkt... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Det setter uhyggelige føringer, og det vil vi inte ha! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jeg spurgte en steward om, hvad det var for et fly og han sagde, at det var det LAN fly de gik og ventede på.
 
Inlägget från http://www.businessclass.se/forum/s...-koepenhamn-bangkok-laeggs-10.html#post217736


Ricci skrev:Kankske lite OT för denna topic...Om nu SAS lägger ner denna BKK linjen och så får man en "ny" 340 (LAN maskinen) om ett tag.Då får SAS överkappasitet och att det öppnar upp för en kanske ny linje....Jag själv tycker att SAS blir lite nakna i Sydostasien om man lägger ner BKK. Därför bör de se om det finns en annan stad Sydostasien(även Ostasien) att flyga till som t ex Hong Kong, Manila eller Seoul.Vart tycker ni SAS skulle flyga till med sin 340?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
För att inte blir för mycket OT i SAS Bangkoklinje tråden, väljer jag att skriva svaret här.



Jag misstänker att SAS kanske har behov av att sätta sina flygplan i D-check då blir det inte överskott av flottan utan bara som ersättning.
 
Aurora skrev:Usikker på hvorfor man drar den slutning så fort én flight er forsinket?Det er lite SAS kan gjøre med andres atferd rundt flyet, og i denne PEK-flight-saken er det snakk om nettopp en bakkeskade så vidt jeg har fått med meg. Det kan være cateringbil som har skadat flyget, baggagebånd, trappebil, etc.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag fick reda på att det var motorproblem när jag mailade guldsupporten.



"SK995 CPH - PEK blev inställd pgaav teknik problem med motor.

Av säkerhetsskäl valde SAS därföratt ställa in flygningen."



Men det kan ju varit ngt annat som du säger. Skulle flugit med den 6/2, blev ombokad med CA ARN-PEK istället
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top